Adac Staubilance: Staubeisen is nog niet bereikt in Hesse - niveau van 2019
Adac Staubilance: Staubeisen is nog niet bereikt in Hesse - niveau van 2019
ADAC Staubilance: schade -inkomsten blijven verhogen / niveau van 2019 nog niet bereikt
In 2023 zatendrivers in een file in Hesse dan in 2022. Dit betekent dat de dammen de pre-Corona-jaren naderen, hoewel dit niveau nog niet volledig is bereikt. Na het evalueren van de huidige ADAC -stofbalans, omvatten snelweggebruikers in 2023 35.369 uur in file (2022: 25,251 uur, 2019: 39.323 uur).
De cijfers laten zien dat het verkeer het pre-Corona-niveau opnieuw benadert in vergelijking met de pandemische periode. Vanwege het toenemende verkeersvolume in spitsuurverkeer en tijdens de vakantie, de lengte van de Hessiaanse files in 2023 bijgedragen tot een totaal van 71.762 kilometer (2022: 52.770 km). De ADAC telde elke dag gemiddeld ongeveer 120 file -evenementen, wat overeenkomt met een totaal van 43.791 rapporten in 2023 (2022: 33.643). Bovendien werd het grotendeels gebouwd op de Hessische snelwegen. Gemiddelde 114 bouwplaatsen werden opgezet in 2023 per maand. In de goede weermaanden van mei tot september steeg dit aantal zelfs tot meer dan 140 per maand.
Het standpunt kan worden waargenomen, vooral in de ochtend woon -werkverkeer naar grootstedelijke gebieden en op lange weekends en tijdens de feestdagen. Volgens Wolfgang Herda, de verkeersexpert van Adac Hessen-Thuringia, hebben veel mensen de afgelopen jaren uit de steden getrokken vanwege hoge huurprijzen en moeten ze langere reisroutes accepteren. Bovendien blijft het aandeel verkeer van zware goederen toenemen.
De top 3 file -secties in Hesse zijn hetzelfde als in het voorgaande jaar. In de eerste plaats kruispunten de A643 tussen de Junctions van Wiesbaden-Dotzheim en Schiersteiner Straße met een totaal van 2.135 uur file. Op de tweede plaats staat de A44 van de Kassel-West tot de Kassel Süd Kassel-West met 1.574 uur file en de derde plaats de A7 van de Hattenbacher Dreieck naar de Kirchheim Junction met 1.391 uur file.
De meest gestage dag in Hesse in 2023 was 20 oktober, het begin van de herfstvakantie. Op deze dag zaten vakantiegangers, pendelaars en professionele chauffeurs vast in een totaal van 862 uur. Plaatsen twee en drie waren ook 25 en 27 oktober in de herfstvakantie. De langste enkele achterstand vond plaats op 4 december op de A60, waar het verkeer tussen de Rüsselsheimer Dreieck en de driehoek van Nahe Valley af en toe tot 40 kilometer lengte beschadigde.
In een landelijke vergelijking bevindt Hessen zich alleen in het midden van het veld in termen van het aantal winkels, ondanks het centrale belang in het nationale verkeer. Ongeveer 10 procent van de landelijke totale kilometers wordt geëlimineerd in Hesse. Met betrekking tot de bestaande snelwegkilometers is het aantal jam in Hessen 35 winkels per kilometer (2022: 25 uur/km). De leiders zijn de stadsstaten van Berlijn en Hamburg met een waarde van 228 of 159 winkels per kilometer.
Voor 2024 moeten chauffeurs in Hesse files en stilstaand verkeer in spitsuur verkeer en tijdens vakantietijden blijven verwachten. Volgens Wolfgang Herda kan de bus, trein of tram verlichting bieden, maar alleen als politiek en operators werken aan betrouwbaarheid en bestaande routes snel uitbreiden. Bovendien is het belangrijk om de uitbreiding van de snelle paden van de fietsen te bevorderen. Bovendien moeten alle weggebruikers een reddingsstraat vormen wanneer het verkeer kraampt.
In 2023 was er een sterke toename van het stof in Hesse in vergelijking met het voorgaande jaar. Bestuurders zaten vast in een totaal van 35.369 uur, wat overeenkomt met een toename van ongeveer 40 procent. De congestie van de congestie benadert het niveau van 2019 opnieuw, hoewel het nog niet is bereikt.
Het verkeer in Hesse is aanzienlijk toegenomen in vergelijking met de pandemische periode, vooral in spitsuur en tijdens de vakantie. In totaal werden meer dan 71.000 kilometer gemeten in 2023, wat overeenkomt met een toename van meer dan 35 procent in vergelijking met het voorgaande jaar. De ADAC registreerde gemiddeld 120 congestie -gebeurtenissen per dag, wat overeenkomt met een totaal van 43.791 rapporten in 2023
De top 3 files in Hesse waren de A643 tussen de Wiesbaden-Dotzheim en Schiersteiner Straße Junction met 2.135 uur file, de A44 van de Kassel-West naar de driehoek van Kassel Süd met 1.574 uur verkeersjam en de A7 van de Hattenbacher-drie uur. van file
De meest gestage dag in Hesse in 2023 was 20 oktober, het begin van de herfstvakantie. Op deze dag zaten bestuurders vast in een totaal van 862 uur. De langste enkele achterstand vond plaats op 4 december op de A60, waar het verkeer overhaalde tot 40 kilometer lang.
In vergelijking met andere federale staten bevindt Hessen zich midden in het veld met zijn vaardigheden. De fout in Hesse was 3523 bij 35 winkels per snelwegkilometer, terwijl de stadsstaten van Berlijn en Hamburg de leiders waren met waarden van 228 en 159 winkels per kilometer.
In termen van de komende jaren verwacht de ADAC dat de congestie in Hesse hoog zal blijven. In het bijzonder tijdens spitsuurverkeer en tijdens vakantietijden kunnen files en stormverkeer worden verwacht. De uitbreiding van het openbaar vervoer zoals bus, trein en tram kan verlichting brengen, op voorwaarde dat politiek en exploitanten de betrouwbaarheid en een snelle uitbreiding van de routes waarborgen. Bovendien moet de uitbreiding van de fietsen snelle paden worden bevorderd.
Het blijft belangrijk dat alle weggebruikers een reddingsstraat vormen in het geval van een stengel. Voertuigen op de uiterste linkerbaan moeten links vermijden, terwijl voertuigen naar rechts in de andere rijstroken moeten schakelen.
Voor meer informatie is Oliver Reidgeil van Adac Hessen-Thuringia beschikbaar op +49 66 07 85 00 of per e-mail naar Oliver.reidegeld@hth.adac.de.
Kommentare (0)