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ABSV retire son procès contre les scooters électriques – le différend sur la sécurité des trottoirs demeure !
L'ABSV a retiré son procès contre les scooters électriques à Berlin. Une nouvelle procédure pour éviter les accidents est recherchée.
ABSV retire son procès contre les scooters électriques – le différend sur la sécurité des trottoirs demeure !
L'Association générale des aveugles et malvoyants (ABSV) a retiré sa plainte contre le Département des transports du Sénat de Berlin. Cela s'est produit le 1er octobre 2025 en raison d'une erreur formelle. L'ABSV avait initialement exigé que les scooters électriques ne soient plus autorisés à être garés sur les trottoirs ou laissés sans précaution, car cela présente un risque important d'accident pour les personnes malvoyantes. L'association a également cherché à faire déclarer illégaux les permis d'utilisation spéciale délivrés, comme le rapporte rbb24.
Le tribunal a souligné que l'ABSV aurait dû intenter une action en justice pour faire révoquer l'agrément spécifique, ce qui aurait également nécessité l'implication des sociétés de location de scooters électriques. Face à cette complexité, l'ABSV et le Département sénatorial des transports ont désormais envisagé un règlement à l'amiable. Cependant, les détails restent flous. Si cet accord ne peut être trouvé, l'ABSV envisage un nouveau procès.
Dangers causés par le système flottant
Les critiques de l'ABSV s'adressent principalement au « système free-floating » actuel, dans lequel les utilisateurs peuvent garer les scooters électriques sur les trottoirs sans stations fixes de prise en charge et de retour. Le président Dietmar Polok souligne à quel point les scooters électriques mal garés sont dangereux pour les personnes aveugles et malvoyantes. L'association de lobbying Fuss e.V. soutient également cette position et souligne que de telles circonstances mettent également en danger les personnes âgées équipées de déambulateurs.
Une étude récente montre que 56 % des scooters électriques sont à l'arrêt ou traînent sans station fixe. L'ABSV demande donc des informations sur les prestataires qui ont reçu les autorisations d'utilisation spéciale correspondantes dans le modèle free-floating. Ce problème n'est pas seulement pertinent localement à Berlin, mais est également confirmé par l'Association allemande des aveugles et des malvoyants, qui constate des problèmes similaires dans toute l'Allemagne.
L'ABSV considère des réglementations claires et l'introduction de stations fixes de prise en charge et de retour comme une solution pour accroître la sécurité de tous les usagers de la route. L'avocat Michael Richter, qui représente l'ABSV devant le tribunal, espère que les démarches juridiques apporteront plus de clarté dans la gestion des scooters électriques, qui présentent encore un grand risque d'accident. t-online remarques.