Odobritev A100: Transport Chaos grozi Elsenbrücke

Odobritev A100: Transport Chaos grozi Elsenbrücke

Razprava o odprtju 16. faze A100 v Berlinu ostaja napeta. Prometni esator Ute Bond je zajel kljub velikim kritikam izdaje novega avtoceste. Kritični glasovi prihajajo zlasti iz okrožja Treptow-Köpenick in opozicije, ki opozarja na povečanje prometnih obremenitev. Glede na analizo prometa Autobahn GmbH omejena uspešnost Elsenbrücke ne pričakuje nobenega dodatnega novega prometa na sosednjih območjih, zaradi česar je razprava še bolj zapletena. Zeleni povpraševanje po odpiranju odprtja do zahodne nadgradnje Elsenbrückeja, saj je trenutno dostopna le prek improviziranega mostu.

Seja okrožnega sveta Treptow-Köpenick je že sprejela ustrezno odločitev. Strah se je, da bodo promet preusmerili z B96A in druge ulice na novo pot, kar bi lahko privedlo do pomembne prometne obremenitve. Medtem ko se semaforji v stičišču Treptower Park preklopijo tako, da se promet lahko pretaka v mestno omrežje, se v uvodni fazi še vedno boji pred prometnimi zastoji na A100.

Napovedi prometa in stroški gradnje

Napovedi kažejo, da bi bilo mogoče 16. fazo gradnje odpreti v zadnjem tednu septembra ali prvega. Gradbena dela na tem oddelku za 3,2 kilometra so se začela že leta 2013 in stala več kot 720 milijonov evrov, kar ustreza 225.000 evrov na meter. Sistem se konča v Treptowu, kjer Elsenbrücke nad SPREE ne bo pravočasno dokončan. Promet se tako vodi neposredno na gradbišče, ki daje pomisleke okrožnih svetnikov Friedrichshain-Kreuzberga in Neukölln, preden se bliža propad prometa.

Od leta 2018 so bile na Elsenbrückeju ogromne težave v prometu, ki je bil zgrajen leta 1968 in ga je leta 2022 uporabljal le improvizirani most s tremi pasovi. Jochen Biedermann in Annika Gerold iz Zelenih sta nedavno izrazila zaskrbljenost zaradi možnih ogromnih prometnih zastojev in dodatnih prometnih obremenitev za okoliška okrožja, ki so vse bolj odvisne od alternativnih prehodov SPREE.

Nacionalno načrtovanje in izzivi prometa

Nacionalno načrtovanje prometa v Berlinu je na senatskem oddelku za mobilnost, promet, podnebno zaščito in okolje. Načrtovanje prometa ima nalogo usklajevanja vmesnikov med nacionalnim načrtovanjem prometa in lokalnim razvojem prometa. Tu ima ključno vlogo okrožje Treptow-Köpenick, ker skozi njegovo območje vodijo številne glavne omrežne ceste. To prikazuje, kako pomembno je skrbno načrtovanje prometa, da učinkovito povežemo tako sredino in sosednja območja.

Na splošno je treba še ugotoviti, ali se bodo predložene napovedi dejansko pojavile v zvezi z olajšanjem za stanovanjska območja z novim A100. Državljani in politična odločitev -Upravljavci morajo zato paziti na prihodnje mesece in na razvoj okoli Elsenbrückeja.