Aprobarea A100: haosul de transport amenință pentru Elsenbrücke

Aprobarea A100: haosul de transport amenință pentru Elsenbrücke

Treptow-Köpenick, Deutschland - Discuția despre deschiderea celei de -a 16 -a fază a A100 la Berlin rămâne încordată. Esetorul de trafic Ute Bonde a capturat în ciuda criticilor masive cu privire la eliberarea noii secțiuni de autostradă. Vocile critice vin în special din districtul Treptow-Köpenick și din opoziția care avertizează asupra unei creșteri a încărcărilor de trafic. Conform unei analize a traficului de către Autobahn GmbH, performanța limitată a Elsenbrücke nu se așteaptă la niciun trafic suplimentar suplimentar în zonele adiacente, ceea ce face ca dezbaterea să fie și mai complicată. Verzii cere să amâne deschiderea până la suprastructura vestică a Elsenbrücke, deoarece în prezent este accesibilă doar printr -un pod improvizat.

Reuniunea Consiliului raional Treptow-Köpenick a luat deja o decizie corespunzătoare. Se teme că traficul va fi redirecționat de B96A și alte străzi către noul traseu, ceea ce ar putea duce la o încărcare semnificativă a traficului. În timp ce semafoarele de la joncțiunea Treptower Park sunt schimbate astfel încât traficul să poată curge în rețeaua orașului, există încă o teamă de blocaje de trafic pe A100 în faza introductivă.

prognoze de trafic și costuri de construcție

Prognozele indică faptul că a 16 -a fază a construcției ar putea fi deschisă în ultima săptămână a lunii septembrie sau prima. Lucrările de construcție pe această secțiune de 3,2 kilometri au început deja în 2013 și au costat peste 720 de milioane de euro, ceea ce corespunde la 225.000 de euro pe metru. Sistemul se termină în Treptow, unde Elsenbrücke de -a lungul Spree nu va fi finalizat la timp. Astfel, traficul este condus direct la șantierul, ceea ce oferă îngrijorările consilierilor raionale din Friedrichshain-Kreuzberg și Neukölln înainte de o prăbușire iminentă a traficului.

Din 2018, au existat probleme masive de trafic asupra Elsenbrücke, care a fost construită în 1968 și a fost folosită doar pentru 2022 de un pod improvizat cu trei benzi. Jochen Biedermann și Annika Gerold de la Verzi și -au exprimat recent îngrijorările cu privire la posibilele blocaje masive de trafic și încărcările suplimentare de trafic pentru districtele înconjurătoare, care depind din ce în ce mai mult de trecerile alternative ale Spree.

Planificarea națională a traficului și provocările

Planificarea națională a traficului la Berlin revine Departamentului Senatului pentru Mobilitate, Transport, Protecția Climatului și Mediul. Planificarea transporturilor are sarcina de a coordona interfețele între planificarea națională a traficului și dezvoltarea traficului local. Districtul Treptow-Köpenick joacă un rol cheie aici, deoarece multe drumuri principale de rețea conduc prin zona sa. Acest lucru arată cât de importantă planificare atentă a traficului este conectarea eficientă a centrului orașului, cât și a zonelor adiacente.

În general, rămâne de văzut dacă prognozele depuse vor apărea efectiv în ceea ce privește scutirea pentru zonele rezidențiale de către noul A100. Prin urmare, cetățenii și decizia politică -producătorii de decizie trebuie să fie cu ochii pe următoarele luni și la evoluțiile din jurul Elsenbrücke.