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Aprobación A100: el caos de transporte amenaza con Elsenbrücke
Berlín pronto comenzará la 16ª fase de construcción de la A100. Los pronósticos de tráfico y las preocupaciones sobre Elsenbrücke proporcionaron discusiones.
Aprobación A100: el caos de transporte amenaza con Elsenbrücke
La discusión sobre la apertura de la 16ª fase de la A100 en Berlín sigue siendo tensa. El esente de tráfico Ute Bonde ha capturado a pesar de las críticas masivas de la liberación de la nueva sección de la autopista. Las voces críticas provienen en particular del distrito de Teptow-Köpenick y la oposición que advierte sobre un aumento en las cargas de tráfico. Según un análisis de tráfico de Autobahn GMBH, el rendimiento limitado de Elsenbrücke no espera ningún tráfico nuevo adicional en áreas adyacentes, lo que hace que el debate sea aún más complicado. Los Verdes exigen posponer la apertura hasta la superestructura occidental de Elsenbrücke, ya que actualmente solo es accesible a través de un puente improvisado.
La reunión del Consejo de Distrito Teptow-Köpenick ya ha tomado una decisión correspondiente. Se teme que el tráfico sea redirigido por el B96A y otras calles a la nueva ruta, lo que podría conducir a una carga de tráfico significativa. Si bien los semáforos en el treeptower Park Junction se cambian de tal manera que el tráfico puede fluir hacia la red de la ciudad, todavía existe el temor de atascos de tráfico en la A100 durante la fase introductoria.
Pronósticos de tráfico y costos de construcción
Los pronósticos indican que la 16ª fase de construcción podría abrirse en la última semana de septiembre o primero. El trabajo de construcción en esta sección de 3.2 kilómetros ya comenzó en 2013 y costó más de 720 millones de euros, lo que corresponde a 225,000 euros por metro. El sistema termina en Teptow, donde Elsenbrücke sobre la juerga no se completará a tiempo. Por lo tanto, el tráfico se lleva directamente al sitio de construcción, lo que da las preocupaciones de los concejales de distrito de Friedrichshain-Kreuzberg y Neukölln antes de un colapso inminente de tráfico.
Desde 2018, ha habido problemas de tráfico masivos en Elsenbrücke, que fue construido en 1968 y solo ha sido utilizado para 2022 por un puente improvisado con tres carriles. Jochen Biedermann y Annika Gerold de los Verdes recientemente expresaron su preocupación por posibles atascos de tráfico masivos y las cargas de tráfico adicionales para los distritos circundantes, que dependen cada vez más de cruces alternativos de la ola.
Planificación y desafíos del tráfico nacional
La planificación del tráfico nacional en Berlín recae en el Departamento del Senado para la movilidad, el transporte, la protección del clima y el medio ambiente. La planificación del transporte tiene la tarea de coordinar las interfaces entre la planificación del tráfico nacional y el desarrollo del tráfico local. El distrito Teptow-Köpenick juega un papel clave aquí porque muchas carreteras de red principales conducen a través de su área. Esto muestra cuán importante es la planificación de tráfico cuidadosa para conectar de manera efectiva tanto el centro de la ciudad como las áreas adyacentes.
En general, queda por ver si los pronósticos presentados realmente ocurrirán en términos de alivio para las áreas residenciales por la nueva A100. Por lo tanto, los ciudadanos y los fabricantes de decisiones políticas deben vigilar los próximos meses y los desarrollos en torno a Elsenbrücke.