A100 Έγκριση: Το χάος των μεταφορών απειλεί το Elsenbrücke

A100 Έγκριση: Το χάος των μεταφορών απειλεί το Elsenbrücke

Treptow-Köpenick, Deutschland - Η συζήτηση για το άνοιγμα της 16ης φάσης του A100 στο Βερολίνο παραμένει τεταμένη. Η επισκεψιμότητα του Ute Bonde έχει καταγράψει παρά την τεράστια κριτική για την απελευθέρωση του νέου τμήματος αυτοκινητοδρόμου. Οι κρίσιμες φωνές προέρχονται ιδιαίτερα από την περιοχή Treptow-Köpenick και την αντιπολίτευση που προειδοποιεί για αύξηση των φορτίων κυκλοφορίας. Σύμφωνα με μια ανάλυση κυκλοφορίας από την Autobahn GmbH, η περιορισμένη απόδοση του Elsenbrücke δεν αναμένει καμία πρόσθετη νέα κυκλοφορία σε παρακείμενες περιοχές, γεγονός που καθιστά τη συζήτηση ακόμη πιο περίπλοκη. Οι Πράσινοι ζητούν να αναβάλουν το άνοιγμα μέχρι τη δυτική υπερκατασκευή του Elsenbrücke, δεδομένου ότι είναι επί του παρόντος προσβάσιμη μόνο μέσω μιας αυτοσχέδιης γέφυρας.

Η συνάντηση του περιφερειακού συμβουλίου Treptow-Köpenick έχει ήδη λάβει μια αντίστοιχη απόφαση. Φοβείται ότι η κυκλοφορία θα ανακατευθύνεται από το B96A και άλλους δρόμους στη νέα διαδρομή, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντικό φορτίο κυκλοφορίας. Ενώ τα φανάρια στη διασταύρωση του Treptower Park μετατρέπονται με τέτοιο τρόπο ώστε η κυκλοφορία να μπορεί να ρέει στο δίκτυο της πόλης, εξακολουθεί να υπάρχει φόβος για κυκλοφοριακές συμφόρηση στο A100 κατά τη διάρκεια της εισαγωγικής φάσης.

Προβλέψεις κυκλοφορίας και κόστος κατασκευής

Οι προβλέψεις δείχνουν ότι η 16η φάση κατασκευής θα μπορούσε να ανοίξει την τελευταία εβδομάδα του Σεπτεμβρίου ή της πρώτης. Οι εργασίες κατασκευής σε αυτό το τμήμα 3,2 χιλιομέτρων έχουν ήδη ξεκινήσει το 2013 και κοστίζουν περισσότερα από 720 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία αντιστοιχούν σε 225.000 ευρώ ανά μέτρο. Το σύστημα τελειώνει στο Treptow, όπου το Elsenbrücke πάνω από το ξεφάντωμα δεν θα ολοκληρωθεί εγκαίρως. Η κυκλοφορία οδηγείται έτσι απευθείας στο εργοτάξιο, το οποίο δίνει τις ανησυχίες των περιφερειακών συμβούλων του Friedrichshain-Kreuzberg και του Neukölln πριν από την επικείμενη κατάρρευση της κυκλοφορίας.

Από το 2018, υπήρξαν μαζικά προβλήματα κυκλοφορίας στο Elsenbrücke, το οποίο χτίστηκε το 1968 και έχει χρησιμοποιηθεί μόνο για το 2022 από μια αυτοσχέδια γέφυρα με τρεις λωρίδες. Ο Jochen Biedermann και η Annika Gerold από τους Πράσινους εξέφρασαν πρόσφατα ανησυχίες σχετικά με πιθανές μαζικές κυκλοφοριακές συμφόρησης και τα πρόσθετα φορτία κυκλοφορίας για τις γύρω περιοχές, οι οποίες εξαρτώνται όλο και περισσότερο από τις εναλλακτικές διαβάσεις του ξεφάντωμα.

Εθνικός προγραμματισμός και προκλήσεις κυκλοφορίας

Ο εθνικός προγραμματισμός της κυκλοφορίας στο Βερολίνο έγκειται στο Τμήμα Κινητικότητας, Μεταφοράς, Προστασίας του Κλίματος και Περιβάλλοντος της Γερουσίας. Ο σχεδιασμός των μεταφορών έχει το καθήκον του συντονισμού των διεπαφών μεταξύ του εθνικού σχεδιασμού της κυκλοφορίας και της τοπικής ανάπτυξης της κυκλοφορίας. Η περιοχή Treptow-Köpenick διαδραματίζει βασικό ρόλο εδώ, επειδή πολλοί κύριοι δρόμοι δικτύου οδηγούν μέσω της περιοχής της. Αυτό δείχνει πόσο σημαντικός είναι ο προσεκτικός σχεδιασμός της κυκλοφορίας να συνδέεται αποτελεσματικά τόσο το κέντρο της πόλης όσο και οι παρακείμενες περιοχές.

Συνολικά, παραμένει να δούμε αν οι προβλέψεις που υποβλήθηκαν θα συμβούν πραγματικά όσον αφορά την ανακούφιση για κατοικημένες περιοχές από το νέο A100. Οι πολίτες και οι πολιτικές απόφασης -οι κατασκευαστές πρέπει να παρακολουθούν τους επόμενους μήνες και τις εξελίξεις γύρω από το Elsenbrücke.