125 ans d'activité de taxi de Berlin: un adieu plein de mélancolie!

125 ans d'activité de taxi de Berlin: un adieu plein de mélancolie!

Berlin, Deutschland - Le 125e anniversaire de la publicité sur le taxi est célébré à Berlin avec une vision mélancolique du passé. L'exposition dans le Spandauer Motor Company montre des images et des expositions impressives, y compris des gifles à Next To to To to To To To To To To To To>. Mercedes-Benz décorée de fleurs et d'un taxi historique. Mais ces célébrations ne viennent pas sans défis, avec une baisse inquiétante des ventes dans le secteur des taxi de Berlin, qui ne sont que 15 euros par heure.

Michael Gatowski, opérateur du Spandau Taxi Service, exprime son existence compte tenu du concours par des services basés sur des applications tels que Uber et Bolt, qui non seulement offrent des voyages comparables, mais également confrontés à des allégations d'évasion fiscale et de déversement social. Le nombre de membres de la Guilde et de l'Association des taxi a diminué, et le nombre de mouvements de taxi approuvés est passé de plus de 8 400 à moins de 5 570.

Défis pour le Taxi Business

Hermann Waldner, un important représentant du commerce et nouveau chef du Berlin Taxi Center, appelle de toute urgence à des améliorations de la loi sur les transports personnels (PBEFG) pour protéger les taxis. Il souligne que le nombre de voitures de location à Berlin est passé de près de 2 000 à 4 600. Cela se fait en plus du fonctionnement juridique de plus de 2 000 autres voitures de location, qui opèrent souvent illégalement dans le "système Uber".

Un rapport du contraste du magazine Ard Polite a montré qu'un tiers des voitures de location fonctionnent légalement, agit un tiers avec un revenu réduit et qu'un autre tiers est complètement noir. Waldner souligne que des contrôles accrus et des mesures réglementaires sont nécessaires pour créer des conditions concurrentielles équitables. Il propose l'introduction de charges minimales pour les voitures de location et l'autorisation de prix fixes pour les voyages pré-ordonnés, semblable à la façon dont à Munich.

La situation à Berlin

La pression sur le secteur du taxi de Berlin continue d'augmenter. Le sénateur de la circulation Ute Bond et d'autres du département du Sénat de Berlin discutent déjà des solutions possibles, telles que l'introduction de tarifs minimaux pour le trafic automobile de location. Les processus d'approbation du Bureau de l'État pour les questions de citoyens et ordinaires ont été resserrés, et 143 demandes de nouvelles sociétés de location de voitures ont été rejetées en 2022, tandis que 74 permis ont été révoqués en 2024

En outre, il y a une augmentation remarquable de l'électrotaxie dans la ville, maintenant plus de 300 véhicules, dans le but d'atteindre la marque Thousand. Malgré ce développement technologique, la qualité du service reste un sujet souvent inaperçu, tandis que l'examen scientifique local pour les chauffeurs de taxi n'a plus été nécessaire depuis 2021.

Avec environ 53 500 taxis à l'échelle nationale, la plupart d'entre elles peuvent être trouvées dans le Rhénanie du Nord-Westphalie, la situation à Berlin est unique. Alors que d'autres États fédéraux ont moins de défis sur le marché des taxis, l'incertitude à Berlin est reflétée. La phase de transition du secteur du taxi se caractérise par une réunion des fournisseurs de services traditionnels avec des fournisseurs innovants et axés sur la technologie.