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EU schlägt Emissionsvorschriften für Autos mit letztem Verbrennungsmotor vor

BRÜSSEL – Die Exekutive der Europäischen Union hat am Donnerstag Verschmutzungsnormen für neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor vorgeschlagen, die voraussichtlich noch lange nach dem Verkaufsverbot des 27-Nationen-Blocks im Jahr 2035 auf europäischen Straßen bleiben werden.

Die von der Europäischen Kommission vorgelegten sogenannten Euro-7-Normen würden für alle in der EU verkauften Pkw, Transporter, Lkw und Busse gelten, mit dem Ziel, die Emissionen aus Auspuffrohren, Bremsen und Reifen zu senken.

EU-Beamte sagten, die Richtlinien dürften die Stickoxidemissionen von Autos und Lieferwagen um 35 % im Vergleich zu bestehenden Abgasemissionsvorschriften für andere Schadstoffe als Kohlendioxid und um 56 % von Bussen und Lastwagen senken. Die Standards sind getrennt von den EU-Klimaschutzvorschriften für CO2, sollen sie aber ergänzen.

Die Euro 7-Normen decken auch schädliche Schadstoffe ab, die von Fahrzeugauspuffrohren, Bremsen und Reifen ausgestoßen werden, einschließlich ultrafeiner Partikel, Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid.

Der Vorschlag wird dem Europäischen Parlament und den Mitgliedsländern der EU vorgelegt, mit dem Ziel, dass die Richtlinien im Juli 2025 für Pkw und Transporter in Kraft treten.

Der EU-Gesetzgeber und die Mitgliedsstaaten haben sich im vergangenen Monat darauf geeinigt, den Verkauf von neuen Benzin- und Dieselautos und Lieferwagen bis 2035 zu verbieten. Die Einigung war die erste Vereinbarung des Blockpakets „Fit für 55“, das die Europäische Kommission aufgestellt hat, um dies zu erreichen Ziel, die Treibhausgasemissionen in diesem Jahrzehnt um 55 % zu senken.

Im Rahmen der Vereinbarung müssen die Autohersteller die Emissionen der verkauften Neuwagen bis 2030 um 55 % im Vergleich zu 2021 reduzieren, bevor sie fünf Jahre später eine Reduzierung von 100 % erreichen.

Die EU ist der Ansicht, dass die Einführung neuer Schadstoffnormen für die letzte Generation von Verbrennungsmotoren von entscheidender Bedeutung ist, da Fahrzeuge, die vor Ablauf der Frist von 2035 auf den Markt kommen, jahrelang in Betrieb bleiben würden.

Siehe auch  Die Staats- und Regierungschefs der EU treffen sich zu einem kontroversen Gipfel zur Energiekrise

„Mehr als 20 % der Pkw und Lieferwagen und mehr als 50 % der schweren Nutzfahrzeuge auf unseren Straßen werden voraussichtlich bis 2050 Schadstoffe aus dem Auspuffrohr emittieren“, sagte die Europäische Kommission. „Außerdem alle Fahrzeuge, elektrisch oder nicht , müssen weniger Luftschadstoffe ausstoßen, beispielsweise von Bremsen und Reifen, die auf dem Weg sind, die Hauptquellen für Partikelemissionen von Fahrzeugen zu werden.“

Die Kommission sagte, sie arbeite an einem weiteren Vorschlag zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Lastkraftwagen und Bussen.

Nach Angaben der EU sind Emissionen aus dem Verkehr jedes Jahr für rund 70.000 vorzeitige Todesfälle in der EU verantwortlich.

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Verfolgen Sie die Berichterstattung von AP über Klima und Umwelt unter https://apnews.com/hub/climate-and-environment

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Quelle: ABC News

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