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Die 5.20 aus Kiew: Restaurierte S-Bahn bietet Hoffnung, während die Aufräumarbeiten intensiviert werden

Der südwestliche Eisenbahnverkehr, der zwischen Kiew und Borodianka, einer kleinen Stadt 35 Meilen nördlich der ukrainischen Hauptstadt, hin und her pendelt, hat in den letzten Jahren eine Reihe von Rollen gespielt.

Vor dem 24. Februar, als Wladimir Putin seinen Krieg begann, war es eine vielbefahrene Pendlerroute für diejenigen, die in Kiew arbeiteten, aber den Preis und das Tempo der Vorstädte bevorzugten und Menschen zu und von verschlafenen Satellitenstädten wie Irpin, Bucha und Vorzel brachten.

Anfang März dieses Jahres wurde darüber in unheilvolleren Worten gesprochen, als die Zerstörung der Eisenbahnbrücke über den Fluss zwischen Irpin und Kiew den schrecklichen Vormarsch der russischen Streitkräfte ankündigte.

Die Namen Borodianka, Bucha, Vorzel und Irpin werden im öffentlichen Gedächtnis noch lange mit Massengräbern, Folter und Leid verbunden sein. Diese Woche jedoch, als der Zug seine Route über die hastig wieder aufgebaute Brücke wieder aufnahm, die in nur einem Monat fertiggestellt wurde, ist der Zug zu einem Symbol der Hoffnung und sogar der nationalen Renaissance geworden.

Karte der Bahnlinie einschließlich der wiederaufgebauten Brücke

Der Präsident der Europäischen Investitionsbank, Werner Hoyer, sagte Anfang der Woche voraus, dass die Ukraine eine Finanzspritze von „mehreren Billionen Euro“ benötigen würde, um ihre zerstörten Städte und Dörfer wieder aufzubauen. Im Moment begnügen sich die Menschen im Oblast oder in der Region Kiew mit Hämmern, Schraubenschlüsseln, Besen und der grimmigen Entschlossenheit, weiterzumachen. Aber die Wiederaufnahme dieses Zugverkehrs ist ein dringend benötigter Hoffnungsschimmer, auch wenn der Krieg im Osten und Süden der Ukraine weiter tobt.

Bisher sind nur zwei Verbindungen in Betrieb: eine Abfahrt um 5:20 Uhr von Kyiv-Svyatoshin, einem kleinen Bahnhof am Rande der Hauptstadt, der die Linie nach Borodianka auf und ab fährt und elfmal hält, und eine zweite planmäßige Verbindung um 17.52.

Galyna und Oleksandr Pylypenko
Galyna und Oleksandr Pylypenko von Borodianka: ‘Wir werden aufräumen.’ Foto: Daniel Boffey/The Guardian

In der Nacht zum Mittwoch standen Oleksandr Pylypenko, 68, und seine Frau Galyna, 64, mit einer kleinen Werkzeugtasche in der Kälte und Dunkelheit auf Bahnsteig 1. Sie wollten ihr Haus in Borodianka inspizieren, am Ende der Linie und eine der am stärksten zerstörten Trabantenstädte Kiews, aus der sie vier Tage vor dem Krieg geflohen waren.

„Mir wurde gesagt, dass das Dach beschädigt ist, und deshalb werden wir es ein wenig aufräumen“, sagte Oleksandr. Galyna fügte hinzu: „Wir können noch nicht zurückziehen, aber die lokale Behörde hat versprochen, Borodianka bis zum Winter wieder aufzubauen, und ich hoffe, dass sie das können.“

Als der Zug in den Bahnhof einfuhr, saßen im ersten Waggon zwei Schaffnerinnen, Olga Feschenko, 56, und Iryna Lepel, 46. „Das ist unser erstes Mal“, sagte Feschenko. „Ich habe nur gehört, was an diesen Orten passiert ist.“ Sie fügte hinzu: „Diese Route ist für viele Menschen sehr wichtig, weil sie in ihren Städten keine Arbeit finden. Viele Leute haben kein Auto, also ist dies für diejenigen, die gegangen sind, der Weg zurück.“

Valentyna Chayka und Nina Galaka
Valentyna Chayka und ihre Freundin Nina Galaka, die in ihr Haus zurückkehrt, um zu bestätigen, dass es unbewohnbar ist: „Das war mein Leben.“ Foto: Daniel Boffey/The Guardian

Valentyna Chayka, 66, und ihre Freundin Nina Galaka, 60, hatten ihre Ankunft am Bahnhof falsch geplant und waren außer Atem, als sie sich auf ihre Plätze hinter den Schaffnern setzten.

Chayka hat diese Woche dank der Wiederaufnahme des Dienstes ihre Arbeit als Concierge in einem Wohnblock in Kiew wieder aufgenommen. Sie kehrte nach einer Nachtschicht in ihr Haus in einem Dorf in der Nähe von Borodianka zurück. Galaka machte auch ihren ersten Schritt, um weiterzumachen – aber einer, der viel schwerer zu ertragen war.

Das Haus, in dem sie geboren wurde und ihr ganzes Leben verbracht hatte, war nach ihrer Flucht im März zerstört worden. Sie wollte zur Feuerwehr gehen, um ein Dokument zu bekommen, das bestätigt, dass es unbewohnbar ist – ein erster Schritt, um hoffentlich eine Entschädigung zu erhalten. „Das war mein Leben“, sagte sie und konnte ihre Tränen nicht zurückhalten.

Nach 20 Minuten fuhr der Zug in Irpin ein, wo Zinaida Maksymets, 64, ausstieg. Als Züchterin preisgekrönter amerikanischer Cockerspaniels war sie eine von denen, die im März über die Überreste der gesprengten Straßenbrücke geklettert waren, um aus der Stadt herauszukommen – obwohl ihre Erfahrung anders war als die der meisten anderen. „Ich hatte vier Hunde an der Leine und sechs Welpen in zwei Boxen, die über diesen Fluss gingen“, sagte sie. „Einige schreckliche Leute hatten gesagt, ich solle die Hunde zurücklassen, aber das würde ich niemals tun.“

Zinaida Maksymet vor ihrem Haus
Zinaida Maksymet überblickt ihr Zuhause in Irpin: „Einige Leute sagten, ich solle die Hunde zurücklassen.“ Foto: Daniel Boffey/The Guardian

Vor dem Bahnhof von Irpin ging Maksymets die Allee der Gefallenen hinauf, eine Fußgängerzone mit Geschäften, Apotheken und Cafés, die alle beschädigt waren, auf beiden Seiten einer Promenade mit Statuen und Denkmälern für die Opfer der Sowjetunion in den Jahren 1941-1945. Ihre Wohnung, fünf Gehminuten vom Bahnhof entfernt, war getroffen worden, obwohl es im Vergleich zu den Schäden an anderer Stelle nur eine Schürfwunde war.

Nach Angaben des Bürgermeisters von Irpin wurden während der russischen Besetzung und der Schlacht um Kiew fast drei Viertel der Gebäude der Stadt durch Raketen, Artillerie, Maschinengewehrfeuer und alle Arten von Sprengstoff beschädigt. Die Kosten für den Wiederaufbau sollen sich auf fast 1 Milliarde Pfund belaufen.

Es wird ein langer Weg, aber die Straßen sind jetzt sauber, Wasser und Strom sind wieder da, und am frühen Mittwochmorgen fegte Oleksandr Prabdyvyi, 71, die Glasreste vor dem Fora-Supermarkt, der ihn für den Job eingestellt hatte.

Weiter in der Stadt führten Valeriy Vitrak, 58, und Anatoliy Masyuk, 59, Reparaturen im Zentralkrankenhaus von Irpin durch, das trotz roter Kreuze an den Seiten von Raketen getroffen und mit automatischem Gewehrfeuer geharkt worden war.

Anatoliy Masyuk, links, und Valeriy Vitrak
Anatoliy Masyuk, links, und Valeriy Vitrak reparieren Irpins Krankenhaus. Foto: Daniel Boffey/The Guardian

Es gab auch ein Zeichen für die Wiederbelebung des Unternehmertums in einer belaubten Wohnstraße. Die Pavlenka-Straße Nr. 38 wurde vollständig dem Erdboden gleichgemacht, aber ein laminierter Zettel, der draußen an einem Baum befestigt war, trug eine Telefonnummer und eine Nachricht: „Wir können Ihr Dach reparieren, Ihre Fenster einbauen, alles kann mit unseren Materialien neu gemacht werden. Wir haben Erfahrung mit dem Wiederaufbau aus dem Nichts.“

Die nächste Station auf der sechs Minuten entfernten Zugstrecke ist Bucha, vielleicht die berüchtigtste Stadt in der Region Kiew. In der Nähe des 120 Jahre alten Bahnhofs öffnete Maryna Bazylyuk, 48, Olgas Friseur für einen Tag. „Es gibt 23 Friseure in Bucha, aber im Moment haben nur zwei geöffnet“, sagte sie.

Friseur Maryna Bazylyuk
Friseurin Maryna Bazylyuk aus Bucha: „Es fließen viele Tränen.“ Foto: Daniel Boffey/The Guardian

Die Gespräche der Salonkunden sind nicht mehr das, was sie waren. „Es fließen viele Tränen“, sagte sie. „Ich hatte eine Frau, die sagte, die Russen hätten ihren Mann getötet, aber sie kann seine Leiche nicht finden.“ Es kamen mehr Männer als Frauen, sagte sie. „Frauen haben während der Besatzung auf sich selbst aufgepasst, aber Männer kommen mit langen Haaren“, lachte sie, bevor sie hinzufügte: „Ein Mann, der kam, sagte, sein Sohn sei getötet worden. Er war untröstlich.“

Bazylyuk sagte, der Salon, der vor zwei Tagen eröffnet wurde, werde immer voller, Straßen würden wieder aufgebaut und der militärische Schutt geräumt. „Es wird lange dauern, aber dies ist unser Zuhause und wir werden nicht zulassen, dass sie es für uns ruinieren, egal was passiert ist.“

Acht Minuten später fährt der Zug in das Dorf Vorzel ein, das kurz nach Beginn der Invasion an die Russen fiel. Gegenüber dem einfachen, ländlichen Bahnhof – nicht mehr als zwei Bahnsteige – wird eine Kirche gebaut und Volodtmyr Holub, 37, Diakon, half Arbeitern.

Alla Lytwynenko
Alla Lytvynenko von Borodianka serviert in ihrem neu eröffneten Supermarkt. Foto: Daniel Boffey/The Guardian

Die Bauarbeiten begannen letztes Jahr, mussten aber eingestellt werden, als der Krieg kam. Während der Besetzung hatten Raketen die Front getroffen, waren aber nicht explodiert. „Ein Wunder“, sagte Holub lächelnd. Aber es gab keine Wunder für die drei Männer, die in einem Massengrab auf der Rückseite der Baustelle gefunden wurden. Zwei waren in den Kopf geschossen worden und der dritte schien erfroren zu sein. „Aber wir werden diese Kirche in drei Monaten fertigstellen“, sagte er stolz.

Endstation des Zuges ist Borodianka. Hier mussten 1.340 Sprengsätze unschädlich gemacht und fast zwei Meilen Straßen von Minen geräumt werden. Zwei der Brücken der Stadt sind kaum passierbar und es wurden provisorische Strukturen errichtet. Aber das größte Problem ist, dass 90 % der Gebäude im Zentrum beschädigt sind, viele davon irreparabel.

Iryna Kozachenko
Iryna Kozachenko von Borodianka eröffnet nach 40 Tagen in einem Keller ihr sowjetisches Restaurant wieder: “Ich weiß nicht, wie die Kunden reagieren werden.” Foto: Daniel Boffey/The Guardian

Zwischen einigen Fußballfeldern, in der Nähe der Kirche des Erzengels Michael, wurden dank der Finanzierung durch die polnische Regierung 160 provisorische Unterkünfte errichtet. Am Bahnhof war Alla Lytvynenko, 56, in ihrem neu eröffneten Supermarkt gegenüber einigen ausgebrannten Geschäften. Die meisten ihrer Regale waren leer. “Wie war Ihr Beruf?” fragte ein Mann, bevor er eine Flasche Wodka kaufte.

Eine weitere ihrer Kunden war Iryna Kozachenko, 41, die mit ihrer 12-jährigen Tochter die ganze Zeit in der Stadt blieb und 40 Tage und Nächte in ihrem Keller verbrachte. „Ich habe meine Tochter nicht waschen lassen, sie wurde schmutzig gehalten, weil ich Angst hatte, dass sie vergewaltigt wird“, sagte Kozachenko. Sie eröffnete das Restaurant im sowjetischen Stil, das sie leitet, mit einiger Besorgnis. „Ich weiß nicht, wie die Leute reagieren werden“, sagte sie. „Aber der beste Ort ist unser Zuhause.“

Quelle: TheGuardian

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