Autoteollisuuden kilpailukyky: herätys -puhelu liittohallitukselle

Autoteollisuuden kilpailukyky: herätys -puhelu liittohallitukselle

Berliini, päätöksenteko! Nykyään autoteollisuuden eliitti kokoontuu digitaalisen auton huippukokoukseen. Mutta CDU/CSU -poliitikko Julia Klöckner herättää hälytyksen: "Digitaalinen auto ei voi ratkaista nykyisiä ongelmia!" Selkeä viestisi: Pelkkä puhuminen ei riitä Saksan autoteollisuuden tulevaisuuden tallentamiseen!

Lyönnit ovat erehtymättömiä! Autoteollisuus, Saksan talouden selkäranka, on painostettu. Innovatiivisen vahvuutensa ansiosta luodaan paitsi lukuisia hyvin maksettuja työpaikkoja, se on myös maamme teknisten innovaatioiden liikkeellepaneva voima. Klöckner vaatii rohkeita toimenpiteitä pelkän tuen sijasta, jotka tarjoavat vain lyhytaikaisia ​​ratkaisuja. "Tarvitsemme kilpailukehystä!", Opposition mukaan.

Kilpailukyky testipenkillä

selkeä: Perusmuutokset tarvitaan! "Pienten säätöruuvien kääntäminen ei riitä!" Klöckner jatkuu. Liittovaltion hallituksen on nyt oltava aktiivinen eurooppalaisella tasolla, etenkin kun kyse on hiilidioksidisääntöistä. Auton valmistajien paine vuodesta 2025 voisi työntää sinut pois tieltä! On tärkeää välttää sakot ja byrokraattiset esteet!

• Teknologian avoimuudesta tulee tulla tulevaisuuden ohje!
• Tuleva palamiskielto on päätyttävä mahdollisimman pian!
• Kilpailukykyiset energiakustannukset ovat välttämättömiä!

Liittovaltion talousministerin ilmoitukset näyttävät olevan heikko lohdutus kriisissä. Ratkaisu ei ole vain kauniissa sanoissa, vaan myös tekoissa. "Tarvitsemme todellisia kasvuimpulsseja teolliselle sijainnillemme!" Hän kutsuu ja odottaa liikennevalokoalition lopulta lunastavan lupauksensa.

Klöckner kehottaa painokkaalla: Vain teknologisen tutkimuksen ja oikeudenmukaisten kustannusten vapauden kautta insinöörit, yrittäjät ja asiantuntijat keskittyä ydintehtäviinsä. Kilpailu kansainvälisten valmistajien kanssa on vaikeaa ja vaatii voimakasta sitoutumista vahvaan saksalaiseen sijaintiin!

Se on edelleen jännittävää! Kellon punkit ja saksalaisen autoteollisuuden kohtalo ovat partaalla. Saako liittohallitus vihdoin politiikansa kurssille? Vastaus on partaalla ja odotukset ovat korkeat!