Beregning av trafikk i Reuterkiez: Domstolen bekrefter nye tiltak!

Beregning av trafikk i Reuterkiez: Domstolen bekrefter nye tiltak!

Neukölln, Deutschland - 17. juni 2025 bestemte den høyere administrative domstolen i Berlin-Brandenburg i en presserende prosedyre at trafikkloven måler i Reuterkiez i Neukölln vil bli vedtatt midlertidig. Denne avgjørelsen bekrefter en tidligere pålegg fra Berlin Administrative Court. I løpet av de siste månedene har innbyggere og trafikanter overholdt trafikk -kalmningstiltakene som ble beordret av distriktskontoret i november 2023.

Ingen skjønnsmessig feil bestemt

I dommen fant den første senatet til den høyere administrative domstolen at søkerens klage skulle avvises. Administrative domstol hadde tatt hensyn til alle pålegg som helhet og vurdert tilgjengelige data om trafikktelling, gjennom trafikk og antall ulykker som uoppbyggbare. Dommerne la vekt på at ingen spesiell fare for individuelle veier eller gater måtte bevises å rettferdiggjøre beslutningsprosessen. Distriktskontoret har rett til et rom for vurdering når de bestemmer passende tiltak. Kravene ble sett på som en del av et omfattende overordnet konsept som tjener til å berolige trafikken.

Modal filter og deres betydning

Diskusjonen om trafikk- Kalmingstiltak, som de som er introdusert i Neukölln, er ikke ny. En annen sak representerer den juridiske undersøkelsen av et modalt filter i Tucholskystrasse i Berlin-Mitte, der trafikkmyndighetene beordret en konvertering til en sykkelvei i juni 2023. Her ble det imidlertid funnet at det var mangel på en kvalifisert faresituasjon for å rettferdiggjøre disse tiltakene. Verken ekspressiv trafikk eller ulykkesstall ble presentert etter at sykkelveien ble satt opp, og heller ikke andelen av trafikk. Disse problemene illustrerer utfordringen med å finne passende tiltak for roing av trafikk som er både effektive og juridisk holdbare.

Modale -filtre viser seg å være en enkel og effektiv løsning mot uønsket gjennom trafikk. De skaper ikke bare trafikkalkede distrikter, men gir også mer plass for innbyggerne. I en tid hvor motorisert trafikk ofte regnes som en uønsket type trafikk, tilbyr planleggingen av slike filtre et forfriskende perspektiv på utformingen av urbane rom. I følge ADFC -studien er disse tiltakene spesielt nyttige i kvartaler med høy krypstrafikk og overbelastede sidegater. De bidrar til å øke livskvaliteten ved å redusere trafikken effektivt i boligområder og øke sikkerheten.