Sprememba v kaosu: Prevozniki se borijo z novimi avtobusnimi povezavami

Trenutna gradbena dela so del obsežnega projekta za podaljšanje več kot 70 kilometrov skladb in 100 tečajev do 14. decembra letos. Zlasti so prizadeti razdelki med Wittenberge in Karstädtom, kjer železniška železnica načrtuje nadomestitev obstoječe "trdne ceste" z gramoznico. Takšne spremembe so potrebne za povečanje varnosti in zanesljivosti povezave. Kljub temu mnogi popotniki menijo, da morajo sprejeti daljši čas potovanja.

Vplivi na promet v mestih

Razmere so še posebej negotove za potnike, kot je Wolfgang, ki vsak dan potuje od severozahodnega Mecklenburga v Berlin. Njegov način dela se je skozi gradbena dela namesto običajnih dveh ur, ki jih običajno potrebuje z dolgim ​​vlakom, podaljšal na štiri ure in pol. "To je super kavstično," komentira Wolfgang. Bistveno podaljšani čas riža ne potrebuje le časa v pisarni, ampak tudi dragoceno življenjsko dobo, ki bi jo lahko preživel z družino.

Kljub temu Wolfgang kaže razumevanje nujno potrebnih gradbenih del. Poudarja pomen neprekinjenih naložb v infrastrukturo: "Moramo vlagati v železniške proge, da se izognemo prihodnjim težavam." Prenova železnic predstavlja pomemben korak za izboljšanje povezave med obema velikima mestma in za zagotovitev varnosti.

Gradbena dela so potnikom v Karstädtu odprla tudi nove možnosti. Nekateri izkoristijo priložnost, da se vrnejo na avto, da se lotijo ​​dela. Corinna iz Wittenberge pravi, da preizkuša, kako dolgo je povezava z avtomobilom primerjava z javnim prevozom. "Upam, da se bodo razmere izboljšale po gradbenem delu," izraža željo mnogih popotnikov.

Izzivi, ki jih ustvarja gradbena dela, ponazarjajo potrebo po vlaganju v infrastrukturo javnega prevoza in se ne zanašajo le na kratkoročne rešitve.

ozadje gradbenega dela

Trenutno gradbišče na železniški progi med Berlinom in Hamburgom je del celovitega naložbenega programa v Deutsche Bahnu. Družba je sporočila, da bo v posodobitev in širitev železniškega omrežja vložila skupno nekaj milijard evrov. To ne bi smelo samo izboljšati zanesljivosti in točnosti železniškega prometa, ampak tudi zadostijo povečanim potrebam po potniškem in tovornem prometu. Bistveni vidik teh ukrepov je obnova sistemov za proge, da bi infrastrukturo postala odporna na prihodnost in se spopadla s povečanjem prometa.

reakcije javnosti na gradbena dela

Reakcije na gradbišče so mešane. Medtem ko mnogi potniki razumejo potrebo po potrebi po prenovi in ​​prenovah, se drugi pritožujejo nad neprijetnostmi, ki jih povzročajo obvozi in daljši čas potovanja. Raziskava Deutsche Bahn iz leta 2023 je pokazala, da 68 % anketirancev kaže, da je treba kakovost železniškega sistema izboljšati, tudi če to zahteva začasne spremembe. Kljub temu imajo številni popotniki težave s pomanjkanjem informacij in komunikacije s strani železnice v tem prehodnem obdobju.

statistika za uporabo železniškega omrežja

Analiza železniškega omrežja kaže, da približno 300.000 ljudi vsak dan potuje na povezavo med Berlinom in Hamburgom. Železniška povezava je ena izmed močno obiskanih poti v Nemčiji. Po najnovejših statističnih podatkih železnic se je leta 2022 povečalo povečanje števila potovanj, kar še poveča pritisk na infrastrukturo. Trenutni gradbeni ukrep, ki bi moral trajati do 14. decembra 2024, je torej odgovor na povečanje povpraševanja in potrebo po uveljavitvi infrastrukture v najnovejših standardih.

prihodnji pogled in razvoj

Deutsche Bahn je v zadnjih letih vse bolj delal na večji zmogljivosti in kakovosti svoje storitve. Vodja velikega projekta na tem območju je poudaril, da izvajanje tega gradbenega dela ne bi le privedlo le do kratkoročnega povečanja izražanja potovanj, ampak tudi omogoča dolgoročne rešitve za lajšanje preobremenjenih poti. Trenutni pilotni programi testa in modernizacije vključujejo tudi uporabo novih tehnologij, ki bi lahko omogočile hitrejši odziv na motnje pri delovanju vlaka.