Schimbare în haos: navetiștii se luptă cu conexiunile noi de autobuz
Schimbare în haos: navetiștii se luptă cu conexiunile noi de autobuz
Linia feroviară dintre Berlin și Hamburg a fost afectată de lucrări extinse de construcție încă de vineri trecute. Navele și călătorii trebuie să treacă la mijloace alternative de transport, deoarece trenurile din secțiune nu mai conduc la nord de Wittenberge. Aceasta înseamnă ocoluri, timpi de călătorie mai lungi și o varietate de provocări pentru cei afectați.
Luni dimineață, unii pasageri au avut prima ocazie de a încerca noul trafic de autobuz de înlocuire. Mica gară din Wittenberge, care este de obicei un important punct de transbordare, s -a transformat într -un punct mort pentru traficul feroviar. Călătorii pot acum să cadă în autobuze care operează traseul dintre Wittenberge și Karstädt în fiecare oră. Cu toate acestea, șoferii de autobuz nu sunt întotdeauna prietenoși și informativi, ceea ce duce la nemulțumire cu pasagerii.
experiențe ale călătorilor
Cordula din Magdeburg este în drum spre Marea Baltică și experimentează conversiile ca fiind stresante, dar încearcă să rămână optimistă: „Este incomod, dar ce ar trebui să faci?” În timp ce autobuzul de înlocuire de la Wittenberge la Karstädt are de obicei nevoie de opt minute, călătoria durează acum aproape 40 de minute. Călătorii trec prin satele mici din Prignitz, care este pitoresc, dar își extinde considerabil călătoria.
Lucrările de construcție actuale fac parte dintr -un proiect cuprinzător de reînnoire a peste 70 de kilometri de piste și 100 de cursuri până la 14 decembrie a acestui an. Secțiunile dintre Wittenberge și Karstädt sunt deosebit de afectate, unde calea ferată intenționează să înlocuiască „drumul solid” existent cu un pat de pietriș. Astfel de modificări sunt necesare pentru a crește siguranța și fiabilitatea conexiunii. Cu toate acestea, mulți călători simt că trebuie să accepte un timp de călătorie mai lung.
efectele asupra traficului de navei
Situația este deosebit de precară pentru navetiști precum Wolfgang, care călătorește în fiecare zi din nord -vestul Mecklenburg la Berlin. Modul său de muncă s -a extins la patru ore și jumătate prin lucrările de construcție în loc de cele două ore obișnuite, de care are de obicei nevoie cu trenul de libertate lungă. „Acesta este super caustic”, comentează Wolfgang. Timpul de orez prelungit semnificativ nu numai că necesită timp în birou, ci și o viață valoroasă pe care ar putea să o petreacă cu familia sa.
Cu toate acestea, Wolfgang arată înțelegere pentru lucrările de construcție necesare urgente. El subliniază importanța investițiilor continue în infrastructură: „Trebuie să investim în liniile feroviare pentru a evita problemele viitoare”. Renovările feroviare reprezintă un pas important pentru îmbunătățirea conexiunii dintre cele două orașe mari și pentru a asigura securitatea.
Lucrările de construcție au deschis, de asemenea, noi opțiuni pasagerilor din Karstädt. Unii profită de ocazie pentru a reveni la mașină pentru a ajunge la muncă. Corinna de la Wittenberge spune că testează cât timp conexiunea cu mașina necesită comparație cu transportul public. „Sper că situația se va îmbunătăți după lucrările de construcție”, ea exprimă dorința multor călători.
Provocările create de lucrările de construcție ilustrează nevoia de a investi în infrastructura de transport public și nu numai că se bazează pe soluții pe termen scurt.
fundalul lucrărilor de construcție
Actualul șantier de construcție de pe linia feroviară dintre Berlin și Hamburg face parte dintr -un program de investiții cuprinzător în Deutsche Bahn. Compania a anunțat că va investi în total câteva miliarde de euro în modernizarea și extinderea rețelei feroviare. Acest lucru nu ar trebui să îmbunătățească numai fiabilitatea și punctualitatea traficului feroviar, dar, de asemenea, să răspundă cerințelor crescute pentru transportul de pasageri și marfă. Un aspect esențial al acestor măsuri este reînnoirea sistemelor de trasee pentru a face infrastructura în viitor și pentru a face față creșterii traficului.
Reacții publice la lucrările de construcție
Reacțiile la șantierul sunt amestecate. În timp ce mulți navetiști înțeleg nevoia de necesitate de renovări și renovări, alții se plâng de inconvenientele cauzate de ocoluri și timpii de călătorie mai lungi. Un sondaj Deutsche Bahn din 2023 a arătat că 68 % dintre respondenți indică faptul că calitatea sistemului feroviar trebuie îmbunătățită, chiar dacă acest lucru necesită modificări temporare. Cu toate acestea, mulți călători au dificultăți în lipsa informațiilor și comunicării din partea căii ferate în această perioadă de tranziție.
statistici pentru utilizarea rețelei feroviare
O analiză a rețelei feroviare arată că în fiecare zi în jur de 300.000 de oameni călătoresc pe conexiunea dintre Berlin și Hamburg. Conexiunea feroviară este una dintre rutele puternic frecventate din Germania. Conform celor mai recente statistici din căile ferate, o creștere a numărului de călătorii a crescut cu 10 % în 2022, ceea ce crește în continuare presiunea asupra infrastructurii. Măsura actuală de construcție, care ar trebui să dureze până la 14 decembrie 2024, este, prin urmare, un răspuns la creșterea cererii și la nevoia de a aduce infrastructura la cele mai recente standarde.
Vizualizare și evoluții viitoare
Deutsche Bahn a lucrat din ce în ce mai mult la creșterea capacității și calității serviciului său în ultimii ani. Șeful unui proiect de scară mare în acest domeniu a subliniat că implementarea acestei lucrări de construcție nu ar trebui să conducă doar la o creștere pe termen scurt a expresiei de călătorie, dar și să permită soluții pe termen lung pentru a calma rutele supraîncărcate. Programele actuale de testare pilot și modernizare includ, de asemenea, utilizarea de noi tehnologii care ar putea permite un răspuns mai rapid la tulburările în funcționarea trenului.
Kommentare (0)