Verandering in chaos: pendelaars vechten met nieuwe busverbindingen
Verandering in chaos: pendelaars vechten met nieuwe busverbindingen
De spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg wordt sinds afgelopen vrijdag getroffen door uitgebreide bouwwerkzaamheden. Forensen en reizigers moeten overschakelen naar alternatieve vervoermiddelen, omdat de treinen in de sectie niet langer ten noorden van Wittenberge rijden. Dit betekent omwegen, langere reistijden en een verscheidenheid aan uitdagingen voor de getroffen degenen.
Op maandagochtend hadden sommige passagiers de eerste gelegenheid om het nieuwe vervangende busverkeer uit te proberen. Het kleine treinstation in Wittenberge, dat meestal een belangrijk overgangspunt is, is een doodlopende weg geworden voor spoorverkeer. Reizigers kunnen nu terugvallen op bussen die elk uur de route tussen Wittenberge en Karstädt bedienen. De buschauffeurs zijn echter niet altijd vriendelijk en informatief, wat leidt tot ongenoegen met passagiers.
ervaringen van reizigers
Cordula uit Magdeburg is op weg naar de Baltische Zee en ervaart de conversies als stressvol, maar ze probeert optimistisch te blijven: "Het is ongemakkelijk, maar wat moet je doen?" Hoewel de vervangende bus van Wittenberge naar Karstädt meestal slechts acht minuten nodig heeft, duurt de reis nu bijna 40 minuten. De reizigers rijden door de kleine dorpen van de Prignitz, die pittoresk is, maar hun reis aanzienlijk uitbreiden.
Het huidige bouwwerkzaamheden maken deel uit van een uitgebreid project om meer dan 70 kilometer aan tracks en 100 cursus te verlengen tot 14 december van dit jaar. De delen tussen Wittenberge en Karstädt worden met name getroffen, waar de spoorweg van plan is de bestaande "solide weg" te vervangen door een grindbed. Dergelijke wijzigingen zijn nodig om de veiligheid en betrouwbaarheid van de verbinding te vergroten. Niettemin vinden veel reizigers dat ze een langere reistijd moeten accepteren.
De effecten op forensverkeer
De situatie is vooral precair voor pendelaars zoals Wolfgang, die elke dag van het noordwesten van Mecklenburg naar Berlijn reist. Zijn weg naar het werk is uitgebreid tot vier en een half uur door het bouwwerkzaamheden in plaats van de gebruikelijke twee uur, die hij meestal nodig heeft met de lange -afdelingstrein. "Dit is super bijtend", zegt Wolfgang. De aanzienlijk verlengde rijsttijd kost niet alleen tijd op kantoor, maar ook waardevolle levensduur die hij met zijn gezin kon doorbrengen.
Niettemin toont Wolfgang begrip voor het dringende benodigde bouwwerkzaamheden. Hij benadrukt het belang van voortdurende investeringen in de infrastructuur: "We moeten investeren in de spoorlijnen om toekomstige problemen te voorkomen." De spoorwegrenovaties vormen een belangrijke stap om het verband tussen de twee grote steden te verbeteren en om de beveiliging te waarborgen.
De bouwwerkzaamheden hebben ook nieuwe opties geopend voor passagiers in Karstädt. Sommigen maken van de gelegenheid gebruik om terug te schakelen naar de auto om aan het werk te gaan. Corinna van Wittenberge zegt dat ze testen hoe lang de verbinding met de auto een vergelijking maakt met het openbaar vervoer. "Ik hoop dat de situatie zal verbeteren na het bouwwerk", drukt ze uit de wens van veel reizigers.
De uitdagingen die door de bouwwerkzaamheden worden gecreëerd, illustreren de noodzaak om te investeren in infrastructuur van het openbaar vervoer en niet alleen afhankelijk te zijn van oplossingen op korte termijn.
Achtergrond van het bouwwerk
De huidige bouwplaats op de spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg maakt deel uit van een uitgebreid investeringsprogramma in Deutsche Bahn. Het bedrijf heeft aangekondigd dat het in totaal enkele miljard euro zal investeren in de modernisering en uitbreiding van het spoorwegnet. Dit zou niet alleen de betrouwbaarheid en stiptheid van spoorwegverkeer moeten verbeteren, maar ook voldoen aan de toegenomen eisen aan passagiers- en vrachttransport. Een essentieel aspect van deze maatregelen is de vernieuwing van de tracksystemen om de infrastructuur toekomstig te maken en om het verkeer om te gaan.
Publieke reacties op de bouwwerkzaamheden
De reacties op de bouwplaats zijn gemengd. Hoewel veel pendelaars de noodzaak van renovaties en renovaties begrijpen, klagen anderen over het ongemak dat wordt veroorzaakt door de omwegen en langere reistijden. Uit een Deutsche Bahn -enquête van 2023 bleek dat 68 % van de respondenten aangeeft dat de kwaliteit van het railsysteem moet worden verbeterd, zelfs als dit tijdelijke veranderingen vereist. Desalniettemin hebben veel reizigers problemen met het gebrek aan informatie en communicatie door de spoorweg tijdens deze overgangsperiode.
Statistieken voor het gebruik van het railnetwerk
Een analyse van het spoorwegnet toont aan dat elke dag ongeveer 300.000 mensen op het verband tussen Berlijn en Hamburg reizen. De spoorverbinding is een van de sterk bezochte routes in Duitsland. Volgens de laatste statistieken van de spoorwegen was een toename van het reisaantal met 10 % toegenomen in 2022, wat de druk op de infrastructuur verder verhoogt. De huidige bouwmaatregel, die zou moeten duren tot 14 december 2024, is daarom een antwoord op de toenemende vraag en de noodzaak om de infrastructuur volgens de laatste normen te brengen.
toekomstige weergave en ontwikkelingen
Deutsche Bahn heeft de afgelopen jaren steeds meer gewerkt aan toenemende capaciteit en kwaliteit van zijn service. Hoofd van een grootschalig project op dit gebied benadrukte dat de implementatie van dit bouwwerkzaamheden niet alleen zou moeten leiden tot korte termijn toename van de reisuitdrukking, maar ook oplossingen voor lange termijn mogelijk maken om overbelaste routes te verlichten. De huidige piloottest- en moderniseringsprogramma's omvatten ook het gebruik van nieuwe technologieën die een snellere respons op stoornissen bij de trein kunnen mogelijk maken.
Kommentare (0)