Haosa izmaiņas: piepilsētas iedzīvotāji cīnās ar jauniem autobusu savienojumiem
Haosa izmaiņas: piepilsētas iedzīvotāji cīnās ar jauniem autobusu savienojumiem
Dzelzceļa līniju starp Berlīni un Hamburgu ir ietekmējusi plaša celtniecības darbi kopš pagājušās piektdienas. Piepilsētas iedzīvotājiem un ceļotājiem ir jāpārslēdzas uz alternatīviem transporta līdzekļiem, jo vilcieni posmā vairs nebrauc uz ziemeļiem no Vitenberges. Tas nozīmē apvedceļus, ilgāku ceļojuma laiku un dažādas problēmas skartajiem.
Pirmdienas rītā dažiem pasažieriem bija pirmā iespēja izmēģināt jauno autobusu satiksmi. Mazā dzelzceļa stacija Vitenbergē, kas parasti ir svarīgs pārkraušanas punkts, ir pārvērtusies par strupceļu dzelzceļa satiksmei. Ceļotāji tagad var atgriezties autobusos, kas katru stundu darbojas starp Wittenberge un Karstädt. Tomēr autobusu vadītāji ne vienmēr ir draudzīgi un informatīvi, kas rada nepatiku ar pasažieriem.
Ceļotāju pieredze
Kordula no Magdeburgas ir ceļā uz Baltijas jūru un pārdzīvo pārvērtības kā stresa, bet viņa cenšas saglabāt optimistisku: "Tas ir neērti, bet kas jums jādara?" Kamēr rezerves autobusam no Vitenberges līdz Karstädt parasti ir vajadzīgas tikai astoņas minūtes, ceļojums tagad prasa gandrīz 40 minūtes. Ceļotāji brauc pa mazajiem Prignitz ciematiem, kas ir gleznaini, bet ievērojami pagarina viņu ceļojumu.
Pašreizējie celtniecības darbi ir daļa no visaptveroša projekta, lai atjaunotu vairāk nekā 70 kilometru trases un 100 kursus līdz šī gada 14. decembrim. Īpaši ietekmē sadaļas starp Vitenberge un Karstädt, kur dzelzceļš plāno nomainīt esošo "cieto ceļu" ar grants gultu. Šādas izmaiņas ir vajadzīgas, lai palielinātu savienojuma drošību un uzticamību. Neskatoties uz to, daudzi ceļotāji uzskata, ka viņiem ir jāpieņem ilgāks ceļojuma laiks.
Ietekme uz piepilsētas satiksmi
Situācija ir īpaši nestabila tādiem piepilsētas iedzīvotājiem kā Volfgangs, kuri katru dienu ceļo no Meklenburgas ziemeļrietumiem uz Berlīni. Viņa ceļš uz darbu ir pagarinājies līdz četrarpus stundām, izmantojot celtniecības darbu, nevis parastās divas stundas, kas viņam parasti ir vajadzīgas ar garu distances vilcienu. "Tas ir super kaustiski," komentē Volfgangs. Ievērojami pagarinātais rīsu laiks ne tikai prasa laiku birojā, bet arī vērtīgs dzīves laiks, ko viņš varēja pavadīt kopā ar ģimeni.
Neskatoties uz to, Volfgangs parāda izpratni par steidzami nepieciešamajiem celtniecības darbiem. Viņš uzsver nepārtrauktu ieguldījumu nozīmi infrastruktūrā: "Mums ir jāiegulda dzelzceļa līnijās, lai izvairītos no turpmākām problēmām." Dzelzceļa atjaunošana ir svarīgs solis, lai uzlabotu saikni starp divām lielajām pilsētām un nodrošinātu drošību.
Būvniecības darbi ir atvēruši arī jaunas iespējas pasažieriem Karstädt. Daži izmanto iespēju pāriet atpakaļ uz automašīnu, lai nokļūtu darbā. Corinna no Wittenberge saka, ka viņa pārbauda, cik ilgi saikne ar automašīnu salīdzina ar sabiedrisko transportu. "Es ceru, ka situācija uzlabosies pēc celtniecības darba," viņa pauž daudzu ceļotāju vēlmi.
Būvniecības darba radītie izaicinājumi parāda nepieciešamību ieguldīt sabiedriskā transporta infrastruktūrā un ne tikai paļaujas uz īstermiņa risinājumiem.
Būvniecības darba fons
Pašreizējā būvlaukums uz dzelzceļa līnijas starp Berlīni un Hamburgu ir daļa no visaptverošas ieguldījumu programmas Deutsche Bahn. Uzņēmums ir paziņojis, ka tas ieguldīs kopumā vairākus miljardus eiro dzelzceļa tīkla modernizācijā un paplašināšanā. Tam vajadzētu ne tikai uzlabot dzelzceļa satiksmes uzticamību un punktualitāti, bet arī jāatbilst pieaugošajām prasībām pasažieru un kravas pārvadāšanai. Būtisks šo pasākumu aspekts ir trases sistēmu atjaunošana, lai infrastruktūra būtu necaurlaidīga un tiktu galā ar palielinātu satiksmi.
Sabiedrības reakcija uz būvniecības darbu
Reakcijas uz būvlaukumu ir sajauktas. Lai gan daudzi piepilsētas iedzīvotāji saprot nepieciešamību pēc renovācijas un atjaunošanas, citi sūdzas par neērtībām, ko rada apvedceļi un ilgāks ceļojuma laiks. Deutsche Bahn aptauja no 2023. gada parādīja, ka 68 % respondentu norāda, ka ir jāuzlabo dzelzceļa sistēmas kvalitāte, pat ja tas prasa īslaicīgas izmaiņas. Neskatoties uz to, daudziem ceļotājiem ir grūtības, ja šajā pārejas periodā trūkst informācijas un komunikācijas.
Statistika dzelzceļa tīkla izmantošanai
Dzelzceļa tīkla analīze rāda, ka aptuveni 300 000 cilvēku katru dienu ceļo savienojumā starp Berlīni un Hamburgu. Dzelzceļa savienojums ir viens no spēcīgi apmeklētajiem maršrutiem Vācijā. Saskaņā ar jaunāko dzelzceļa statistiku, 2022. gadā palielinājās ceļojuma skaita pieaugums par 10 %, kas vēl vairāk palielina spiedienu uz infrastruktūru. Pašreizējais būvniecības pasākums, kam vajadzētu ilgt līdz 2024. gada 14. decembrim, ir atbilde uz pieaugošo pieprasījumu un nepieciešamību panākt infrastruktūru ievērot jaunākos standartus.
Nākotnes skatījums un attīstība
Deutsche Bahn pēdējos gados arvien vairāk ir strādājis pie sava pakalpojuma spējas un kvalitātes palielināšanas. Liela mēroga projekta vadītājs šajā jomā uzsvēra, ka šī būvdarbu ieviešanai vajadzētu ne tikai izraisīt īslaicīgu ceļojuma izteiksmes palielināšanos, bet arī ļauj ilgtermiņa risinājumiem mazināt pārslogotus maršrutus. Pašreizējās izmēģinājuma testa un modernizācijas programmas ietver arī jaunu tehnoloģiju izmantošanu, kas varētu ļaut ātrāk reaģēt uz traucējumiem vilciena darbībā.
Kommentare (0)