Cambiamento nel caos: i pendolari combattono con nuove connessioni di autobus
Cambiamento nel caos: i pendolari combattono con nuove connessioni di autobus
La linea ferroviaria tra Berlino e Amburgo è stata colpita da ampi lavori di costruzione dallo scorso venerdì. I pendolari e i viaggiatori devono passare a mezzi di trasporto alternativi, poiché i treni nella sezione non guidano più a nord di Wittenberge. Ciò significa deviazioni, tempi di viaggio più lunghi e una varietà di sfide per le persone colpite.
Lunedì mattina, alcuni passeggeri hanno avuto la prima opportunità di provare il nuovo traffico di autobus di sostituzione. La piccola stazione ferroviaria di Wittenberge, che di solito è un importante punto di trasbordo, si è trasformata in un vicolo cieco per il traffico ferroviario. I viaggiatori possono ora ricadere su autobus che gestiscono il percorso tra Wittenberge e Karstädt ogni ora. Tuttavia, i conducenti di autobus non sono sempre amichevoli e informativi, il che porta al dispiacere con i passeggeri.
esperienze di viaggiatori
Cordula da Magdeburgo è in viaggio verso il Mar Baltico e sperimenta le conversioni come stressanti, ma lei cerca di rimanere ottimista: "È scomodo, ma cosa dovresti fare?" Mentre l'autobus di sostituzione da Wittenberge a Karstädt di solito ha bisogno di solo otto minuti, il viaggio ora richiede quasi 40 minuti. I viaggiatori guidano attraverso i piccoli villaggi del Prignitz, che è pittoresco, ma estende considerevolmente il loro viaggio.
Gli attuali lavori di costruzione fanno parte di un progetto completo per rinnovare oltre 70 chilometri di binari e 100 corsi fino al 14 dicembre di quest'anno. Le sezioni tra Wittenberge e Karstädt sono particolarmente colpite, dove la ferrovia prevede di sostituire la "strada solida" esistente con un letto di ghiaia. Tali modifiche sono necessarie per aumentare la sicurezza e l'affidabilità della connessione. Tuttavia, molti viaggiatori sentono di dover accettare un tempo di viaggio più lungo.
Gli effetti sul traffico pendolare
La situazione è particolarmente precaria per i pendolari come Wolfgang, che viaggia ogni giorno dal Northwest Mecklenburg a Berlino. Il suo modo di lavorare si è esteso a quattro ore e mezza attraverso i lavori di costruzione invece delle solite due ore, di cui di solito ha bisogno con il treno a lungo termine. "Questo è super caustico", commenta Wolfgang. Il tempo di riso significativamente esteso non solo richiede tempo in ufficio, ma anche preziosa vita che potrebbe trascorrere con la sua famiglia.
Tuttavia, Wolfgang mostra la comprensione dei lavori di costruzione urgentemente necessari. Sottolinea l'importanza di investimenti continui nell'infrastruttura: "Dobbiamo investire nelle linee ferroviarie per evitare problemi futuri". I lavori di ristrutturazione ferroviaria rappresentano un passo importante per migliorare la connessione tra le due grandi città e per garantire la sicurezza.
I lavori di costruzione hanno anche aperto nuove opzioni ai passeggeri di Karstädt. Alcuni coccolano l'occasione per tornare in macchina per mettersi al lavoro. Corinna di Wittenberge afferma che sta testando per quanto tempo la connessione con l'auto prende il confronto con i trasporti pubblici. "Spero che la situazione migliorerà dopo i lavori di costruzione", esprime il desiderio di molti viaggiatori.
Le sfide create dai lavori di costruzione illustrano la necessità di investire in infrastrutture di trasporto pubblico e non solo si basano su soluzioni a breve termine.
sfondo dei lavori di costruzione
L'attuale cantiere sulla linea ferroviaria tra Berlino e Amburgo fa parte di un programma di investimento completo a Deutsche Bahn. La società ha annunciato che investirà un totale di diversi miliardi di euro nella modernizzazione e nell'espansione della rete ferroviaria. Ciò non dovrebbe solo migliorare l'affidabilità e la puntualità del traffico ferroviario, ma soddisfare anche le maggiori richieste di trasporto passeggeri e merci. Un aspetto essenziale di queste misure è il rinnovo dei sistemi di binari al fine di rendere l'infrastruttura futura: a prova di resistenza e per far fronte all'aumento del traffico.
reazioni pubbliche ai lavori di costruzione
Le reazioni al cantiere sono miscelate. Mentre molti pendolari comprendono la necessità della necessità di lavori di ristrutturazione e lavori di ristrutturazione, altri si lamentano del disagio causato dalle deviazioni e dai tempi di viaggio più lunghi. Un sondaggio Deutsche Bahn del 2023 ha mostrato che il 68 % degli intervistati indica che la qualità del sistema ferroviario deve essere migliorata, anche se ciò richiede cambiamenti temporanei. Tuttavia, molti viaggiatori hanno difficoltà con la mancanza di informazioni e comunicazioni da parte della ferrovia durante questo periodo di transizione.
statistiche per l'uso della rete ferroviaria
Un'analisi della rete ferroviaria mostra che ogni giorno circa 300.000 persone viaggiano sulla connessione tra Berlino e Amburgo. Il collegamento ferroviario è uno dei percorsi fortemente frequentati in Germania. Secondo le ultime statistiche delle ferrovie, un aumento del numero di viaggio è stato aumentato del 10 % nel 2022, il che aumenta ulteriormente la pressione sull'infrastruttura. L'attuale misura di costruzione, che dovrebbe durare fino al 14 dicembre 2024, è quindi una risposta all'aumento della domanda e alla necessità di portare l'infrastruttura agli ultimi standard.
Vista e sviluppi futuri
Deutsche Bahn ha sempre più lavorato per aumentare la capacità e la qualità del suo servizio negli ultimi anni. Il capo di un progetto su larga scala in quest'area ha sottolineato che l'implementazione di questi lavori di costruzione non solo dovrebbe portare a un aumento a breve termine dell'espressione di viaggio, ma consente anche soluzioni a lungo termine per alleviare le rotte sovraccaricate. Gli attuali programmi di test pilota e modernizzazione includono anche l'uso di nuove tecnologie che potrebbero consentire una risposta più rapida ai disturbi nelle operazioni del treno.
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