Changement du chaos: les navetteurs se battent avec de nouvelles connexions de bus
Changement du chaos: les navetteurs se battent avec de nouvelles connexions de bus
La voie ferrée entre Berlin et Hambourg est affectée par de vastes travaux de construction depuis vendredi dernier. Les navetteurs et les voyageurs doivent passer à des moyens de transport alternatifs, car les trains de la section ne conduisent plus au nord de Wittenberge. Cela signifie des détours, des temps de déplacement plus longs et une variété de défis pour les personnes touchées.
Lundi matin, certains passagers ont eu la première occasion d'essayer le nouveau trafic de bus de remplacement. La petite gare de Wittenberge, qui est généralement un point de transbordement important, s'est transformée en impasse pour la circulation ferroviaire. Les voyageurs peuvent désormais se rabattre dans des bus qui exploitent l'itinéraire entre Wittenberge et Karstädt toutes les heures. Cependant, les chauffeurs de bus ne sont pas toujours amicaux et informatifs, ce qui mène à un mécontentement avec les passagers.
Expériences de voyageurs
Cordula de Magdeburg est en route vers la mer Baltique et éprouve les conversions comme stressantes, mais elle essaie de rester optimiste: "C'est inconfortable, mais que devez-vous faire?" Alors que le bus de remplacement de Wittenberge à Karstädt n'a généralement besoin que de huit minutes, le voyage dure maintenant près de 40 minutes. Les voyageurs traversent les petits villages du Prignitz, qui est pittoresque, mais étend considérablement leur voyage.
Les travaux de construction actuels font partie d'un projet complet visant à renouveler plus de 70 kilomètres de pistes et 100 cours jusqu'au 14 décembre de cette année. Les sections entre Wittenberge et Karstädt sont particulièrement affectées, où le chemin de fer prévoit de remplacer la "route solide" existante par un lit de gravier. De tels changements sont nécessaires pour augmenter la sécurité et la fiabilité de la connexion. Néanmoins, de nombreux voyageurs estiment qu'ils doivent accepter un temps de trajet plus long.
Les effets sur le trafic de banlieue
La situation est particulièrement précaire pour les navetteurs comme Wolfgang, qui voyage du nord-ouest de Mecklenburg à Berlin chaque jour. Sa façon de travailler s'est étendue à quatre heures et demie grâce aux travaux de construction au lieu des deux heures habituelles, dont il a généralement besoin avec le train à longue distance. "C'est super caustique", commente Wolfgang. Le temps de riz considérablement prolongé prend non seulement du temps au bureau, mais aussi une vie précieuse qu'il pourrait passer avec sa famille.
Néanmoins, Wolfgang montre une compréhension des travaux de construction nécessaires. Il souligne l'importance des investissements continus dans l'infrastructure: "Nous devons investir dans les lignes ferroviaires pour éviter de futurs problèmes." Les rénovations ferroviaires représentent une étape importante pour améliorer la connexion entre les deux grandes villes et assurer la sécurité.
Les travaux de construction ont également ouvert de nouvelles options aux passagers à Karstädt. Certains en profitent pour revenir à la voiture pour se rendre au travail. Corinna de Wittenberge dit qu'elle teste la durée de la connexion avec la voiture avec la comparaison avec les transports publics. "J'espère que la situation s'améliorera après les travaux de construction", exprime-t-elle le souhait de nombreux voyageurs.
Les défis créés par les travaux de construction illustrent la nécessité d'investir dans les infrastructures des transports publics et non seulement de compter sur des solutions à court terme.
Contexte des travaux de construction
Le chantier de construction actuel sur la ligne de chemin de fer entre Berlin et Hambourg fait partie d'un programme d'investissement complet à Deutsche Bahn. La société a annoncé qu'elle investira un total de plusieurs milliards d'euros dans la modernisation et l'expansion du réseau ferroviaire. Cela devrait non seulement améliorer la fiabilité et la ponctualité du trafic ferroviaire, mais également répondre aux demandes accrues de transport de passagers et de fret. Un aspect essentiel de ces mesures est le renouvellement des systèmes de piste afin de rendre l'infrastructure à l'épreuve du temps et de faire face à l'augmentation du trafic.
Réactions publiques aux travaux de construction
Les réactions au chantier de construction sont mitigées. Alors que de nombreux navetteurs comprennent la nécessité de la nécessité de rénovations et de rénovations, d'autres se plaignent des inconvénients causés par les détours et les temps de déplacement plus longs. Une enquête Deutsche Bahn de 2023 a montré que 68% des répondants indiquent que la qualité du système ferroviaire doit être améliorée, même si cela nécessite des changements temporaires. Néanmoins, de nombreux voyageurs ont des difficultés avec le manque d'informations et de communication de la part du chemin de fer au cours de cette période de transition.
Statistiques pour l'utilisation du réseau ferroviaire
Une analyse du réseau ferroviaire montre qu'environ 300 000 personnes voyagent chaque jour entre Berlin et Hambourg. La connexion ferroviaire est l'une des routes fortement fréquentées en Allemagne. Selon les dernières statistiques des chemins de fer, une augmentation du nombre de voyages a augmenté de 10% en 2022, ce qui augmente encore la pression sur l'infrastructure. La mesure de construction actuelle, qui devrait durer jusqu'au 14 décembre 2024, est donc une réponse à la demande croissante et à la nécessité de porter l'infrastructure aux dernières normes.
Vue et développements futurs
Deutsche Bahn a de plus en plus travaillé sur l'augmentation de la capacité et de la qualité de son service ces dernières années. Le chef d'un projet de grande échelle dans ce domaine a souligné que la mise en œuvre de ces travaux de construction devrait non seulement entraîner une augmentation à court terme de l'expression des déplacements, mais permet également aux solutions à long terme de soulager les voies surchargées. Les programmes actuels de tests pilotes et de modernisation incluent également l'utilisation de nouvelles technologies qui pourraient permettre une réponse plus rapide aux troubles de l'exploitation des trains.
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