Αλλαγή στο χάος: Οι μετακινούμενοι αγωνίζονται με νέες συνδέσεις λεωφορείων

Αλλαγή στο χάος: Οι μετακινούμενοι αγωνίζονται με νέες συνδέσεις λεωφορείων

Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου έχει επηρεαστεί από εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες από την περασμένη Παρασκευή. Οι μετακινούμενοι και οι ταξιδιώτες πρέπει να μεταβούν σε εναλλακτικά μέσα μεταφοράς, αφού τα τρένα στο τμήμα δεν οδηγούν πλέον βόρεια του Wittenberge. Αυτό σημαίνει παρακάμψεις, μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού και ποικίλες προκλήσεις για όσους πληγούν.

τη Δευτέρα το πρωί, ορισμένοι επιβάτες είχαν την πρώτη ευκαιρία να δοκιμάσουν τη νέα κυκλοφορία λεωφορείων αντικατάστασης. Ο μικρός σιδηροδρομικός σταθμός στο Wittenberge, ο οποίος είναι συνήθως ένα σημαντικό σημείο μεταφοράς, έχει μετατραπεί σε αδιέξοδο για σιδηροδρομική κίνηση. Οι ταξιδιώτες μπορούν τώρα να πέσουν πίσω σε λεωφορεία που λειτουργούν τη διαδρομή μεταξύ Wittenberge και Karstädt κάθε ώρα. Ωστόσο, οι οδηγοί λεωφορείων δεν είναι πάντα φιλικοί και ενημερωτικοί, γεγονός που οδηγεί σε δυσαρέσκεια με τους επιβάτες.

Εμπειρίες ταξιδιώτες

Cordula από το Magdeburg είναι στο δρόμο της προς τη Βαλτική Θάλασσα και βιώνει τις μετατροπές ως αγχωτικές, αλλά προσπαθεί να παραμείνει αισιόδοξος: "Είναι άβολο, αλλά τι πρέπει να κάνετε;" Ενώ το λεωφορείο αντικατάστασης από το Wittenberge στο Karstädt συνήθως χρειάζεται μόνο οκτώ λεπτά, το ταξίδι διαρκεί τώρα σχεδόν 40 λεπτά. Οι ταξιδιώτες οδηγούν μέσα από τα μικρά χωριά του Prignitz, το οποίο είναι γραφικό, αλλά επεκτείνει σημαντικά το ταξίδι τους.

Οι τρέχουσες κατασκευαστικές εργασίες αποτελούν μέρος ενός συνολικού έργου για την ανανέωση πάνω από 70 χιλιόμετρα διαδρομών και 100 μαθήματα μέχρι τις 14 Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους. Τα τμήματα μεταξύ Wittenberge και Karstädt επηρεάζονται ιδιαίτερα, όπου ο σιδηρόδρομος σχεδιάζει να αντικαταστήσει τον υπάρχοντα "συμπαγές δρόμο" με χαλίκι. Τέτοιες αλλαγές είναι απαραίτητες για την αύξηση της ασφάλειας και της αξιοπιστίας της σύνδεσης. Παρ 'όλα αυτά, πολλοί ταξιδιώτες θεωρούν ότι πρέπει να δεχτούν μεγαλύτερο χρόνο ταξιδιού.

Οι επιδράσεις στην κυκλοφορία των μετακινήσεων

Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα επισφαλής για τους μετακινούμενους όπως ο Wolfgang, ο οποίος ταξιδεύει από το βορειοδυτικό Mecklenburg στο Βερολίνο κάθε μέρα. Ο δρόμος του για δουλειά έχει επεκταθεί σε τέσσερις και μισές ώρες μέσω των κατασκευαστικών εργασιών αντί των συνηθισμένων δύο ωρών, τις οποίες συνήθως χρειάζεται με το τρένο μακράς διαδρομής. "Αυτό είναι σούπερ καυστικό," σχολιάζει ο Wolfgang. Ο σημαντικά εκτεταμένος χρόνος του ρυζιού όχι μόνο απαιτεί χρόνο στο γραφείο, αλλά και πολύτιμη ζωή που θα μπορούσε να περάσει με την οικογένειά του.

Παρ 'όλα αυτά, ο Wolfgang δείχνει την κατανόηση για τις επειγόντως απαραίτητες κατασκευαστικές εργασίες. Τονίζει τη σημασία των συνεχών επενδύσεων στην υποδομή: "Πρέπει να επενδύσουμε στις σιδηροδρομικές γραμμές για να αποφύγουμε τα μελλοντικά προβλήματα". Οι ανακαινίσεις σιδηροδρόμων αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικό βήμα για τη βελτίωση της σύνδεσης μεταξύ των δύο μεγάλων πόλεων και για την εξασφάλιση της ασφάλειας.

Οι κατασκευαστικές εργασίες έχουν επίσης ανοίξει νέες επιλογές στους επιβάτες στο Karstädt. Μερικοί εκμεταλλεύονται την ευκαιρία να επιστρέψουν στο αυτοκίνητο για να φτάσουν στη δουλειά. Η Corinna από την Wittenberge λέει ότι δοκιμάζει πόσο καιρό η σύνδεση με το αυτοκίνητο συγκρίνει με τις δημόσιες συγκοινωνίες. «Ελπίζω ότι η κατάσταση θα βελτιωθεί μετά τις κατασκευαστικές εργασίες», εκφράζει την επιθυμία πολλών ταξιδιωτών.

Οι προκλήσεις που δημιουργούνται από τις κατασκευαστικές εργασίες απεικονίζουν την ανάγκη επένδυσης σε υποδομές δημόσιων συγκοινωνιών και όχι μόνο βασίζονται σε βραχυπρόθεσμες λύσεις.

Ιστορικό του κατασκευαστικού έργου

Το σημερινό εργοτάξιο στη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου επενδυτικού προγράμματος στο Deutsche Bahn. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει συνολικά αρκετά δισεκατομμύρια ευρώ στον εκσυγχρονισμό και επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου. Αυτό δεν πρέπει να βελτιώνει μόνο την αξιοπιστία και την ακρίβεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, αλλά και να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις για τις μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων. Μια ουσιαστική πτυχή αυτών των μέτρων είναι η ανανέωση των συστημάτων τροχιάς, προκειμένου να καταστεί η μελλοντική υποδομή -προσκυνητή και να αντιμετωπίσει την αύξηση της κυκλοφορίας.

Δημόσιες αντιδράσεις στο κατασκευαστικό έργο

Οι αντιδράσεις στο εργοτάξιο είναι μικτές. Ενώ πολλοί μετακινούμενοι κατανοούν την ανάγκη για την ανάγκη για ανακαινίσεις και ανακαινίσεις, άλλοι διαμαρτύρονται για την ταλαιπωρία που προκαλούνται από τις παρακάμψεις και τους μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού. Μια έρευνα Deutsche Bahn από το 2023 έδειξε ότι το 68 % των ερωτηθέντων δείχνει ότι η ποιότητα του σιδηροδρομικού συστήματος πρέπει να βελτιωθεί, ακόμη και αν αυτό απαιτεί προσωρινές αλλαγές. Παρ 'όλα αυτά, πολλοί ταξιδιώτες δυσκολεύονται με την έλλειψη πληροφοριών και επικοινωνίας εκ μέρους του σιδηροδρόμου κατά τη διάρκεια αυτής της μεταβατικής περιόδου.

Στατιστικά στοιχεία για τη χρήση του σιδηροδρομικού δικτύου

Μια ανάλυση του σιδηροδρομικού δικτύου δείχνει ότι περίπου 300.000 άνθρωποι ταξιδεύουν στη σύνδεση μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου κάθε μέρα. Η σιδηροδρομική σύνδεση είναι μία από τις έντονες διαδρομές στη Γερμανία. Σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά στοιχεία από τους σιδηρόδρομους, η αύξηση των αριθμών ταξιδιών αυξήθηκε κατά 10 % το 2022, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω την πίεση στην υποδομή. Το σημερινό μέτρο κατασκευής, το οποίο θα πρέπει να διαρκέσει μέχρι τις 14 Δεκεμβρίου 2024, είναι επομένως μια απάντηση στην αυξανόμενη ζήτηση και την ανάγκη να φέρει την υποδομή στα τελευταία πρότυπα.

Μελλοντική άποψη και εξελίξεις

Η Deutsche Bahn εργάστηκε όλο και περισσότερο στην αύξηση της ικανότητας και της ποιότητας της υπηρεσίας του τα τελευταία χρόνια. Ο επικεφαλής ενός μεγάλου έργου σε αυτόν τον τομέα υπογράμμισε ότι η εφαρμογή αυτών των κατασκευαστικών εργασιών δεν πρέπει μόνο να οδηγήσει σε βραχυπρόθεσμη αύξηση της έκφρασης ταξιδιού, αλλά και να επιτρέπει μακροχρόνιες λύσεις για την ανακούφιση των υπερφορτωμένων διαδρομών. Τα τρέχοντα προγράμματα πιλοτικής δοκιμής και εκσυγχρονισμού περιλαμβάνουν επίσης τη χρήση νέων τεχνολογιών που θα μπορούσαν να επιτρέψουν την ταχύτερη ανταπόκριση στις διαταραχές στη λειτουργία των αμαξοστοιχιών.