Spor glede vstopnice v Nemčiji: Preostala cena povzroča negotovost!

Spor glede vstopnice v Nemčiji: Preostala cena povzroča negotovost!

14. novembra 2025 je minister za promet Brandenburga Detlef Tabbert pozval k nujnim ukrepom za zagotovitev finančne varnosti Deutschlandticket. Na izredni ministrski konferenci za promet v Münchnu, ki se ukvarja s financiranjem vozovnice, je jasno povedal, da ne sme biti vsakoletnih sporov o prilagajanju cen. Ta negotovost škodi potnikom in lahko ogrozi uspeh vozovnice, pravi Tabbert. Trenutna mesečna cena 58 evrov bi lahko zaradi razprav narasla na 62 do 64 evrov, kar bi mnoge uporabnike vznemirilo.

V koalicijski pogodbi je zvezna vlada obljubila, da bo cena vozovnice ostala stabilna do leta 2029. Kljub tej zavezi zvezne države upajo na stabilno finančno podlago, saj po Tabbertovem mnenju letna podpora zvezne vlade v višini 1,5 milijarde evrov ne zadostuje za pokritje dejanskih stroškov. "Od zvezne vlade pričakujemo izboljšave," je zaključil minister. Patrick Schnieder, zvezni minister za promet, ne bo mogel obravnavati tega vprašanja, ker je vezan v Berlinu zaradi proračunskega tedna.

Težave s financiranjem in obeti za prihodnost

Na srečanju v Berlinu se zvezna in deželna vlada nista mogli dogovoriti o prihodnjem financiranju Deutschlandticket. Prometni ministri ostajajo pri že obljubljenih 1,5 milijarde evrov na leto in zavračajo dodatna sredstva. Osrednja točka spora je nadomestilo morebitnih dodatnih stroškov, ki bi lahko nastali zaradi podražitev ali povečanih stroškov poslovanja prevoznikov. Bavarski prometni minister Christian Bernreiter je potrdil podporo dežel, a brez obljub o dodatnih sredstvih. Pogajanja o prihodnjem financiranju se bodo nadaljevala jeseni na naslednjem rednem zasedanju konference prometnih ministrov v Straubingu.

Deutschlandticket, ki je na voljo od maja 2023, omogoča potovanje po vsej državi z regionalnim in lokalnim prevozom. Medtem ko je število naročnikov padlo na 13,4 milijona s 14,5 milijona poleti 2022, postaja očitno, da odziv potrošnikov na prilagoditve cen postaja vse bolj kritičen. Strokovne analize kažejo, da zmerne podražitve spodbujajo k premisleku predvsem občasne uporabnike in mlajše ciljne skupine. Za nadaljnje financiranje obstaja finančni primanjkljaj v višini približno 400 milijonov evrov, kar nalaga odgovornost za dodatne stroške zvezni vladi.

Dolgoročno načrtovanje vozovnice za Nemčijo

Razpravo o financiranju Deutschlandticket otežuje pomanjkanje jasnih smernic za obdobje po letu 2025. Čeprav je v koalicijski pogodbi okvir, ki predvideva nadaljevanje vozovnice, se države bojijo podražitev ali zmanjšanja ponudbe. Ministrica za promet Posarja Petra Berg sporazum razlaga tako, da do leta 2029 ni pričakovati dviga cen, kar zavezuje države, da krijejo dodatne stroške.

Prometni strokovnjaki opozarjajo na posledice, ki bi jih lahko imelo neustrezno financiranje javnega prometa. Da bi zagotovili splošno sprejetje vozovnice, so bistvenega pomena reforme, naložbe v infrastrukturo in boljše mreženje ponudbe mobilnosti. Rešitve ne smejo biti le denarne, ampak jih je treba obravnavati preventivno z inovativnimi prodajnimi strategijami in digitalizacijo.

Potek pogajanj in prihajajoče odločitve bodo odločilni pri ugotavljanju, ali lahko Deutschlandticket ponovno poveča svojo privlačnost in število uporabnikov.

Za več informacij kliknite tukaj: rbb24, dnevne novice, in ZDF danes.