Spór o bilet do Niemiec: Pozostała cena budzi niepewność!

Spór o bilet do Niemiec: Pozostała cena budzi niepewność!

14 listopada 2025 r. minister transportu Brandenburgii Detlef Tabbert wezwał do podjęcia pilnych działań w celu zabezpieczenia bezpieczeństwa finansowego biletu Deutschlandticket. Na specjalnej konferencji ministrów transportu w Monachium, która zajmuje się finansowaniem biletu, dał jasno do zrozumienia, że ​​nie powinno być sporów o coroczne korekty cen. Ta niepewność szkodzi pasażerom i może zagrozić sukcesowi biletu, mówi Tabbert. Obecna miesięczna cena wynosząca 58 euro może w wyniku dyskusji wzrosnąć do 62–64 euro, co zaniepokoiłoby wielu użytkowników.

W umowie koalicyjnej rząd federalny obiecał utrzymanie ceny biletu na niezmienionym poziomie do 2029 r. Mimo tego zobowiązania nadzieje stanów opierają się na stabilnych podstawach finansowych, gdyż zdaniem Tabberta roczne wsparcie rządu federalnego w wysokości 1,5 mld euro nie wystarczy na pokrycie rzeczywistych kosztów. „Oczekujemy, że rząd federalny dokona ulepszeń” – podsumował minister. Federalny Minister Transportu Patrick Schnieder nie będzie mógł zająć się tą kwestią, ponieważ jest unieruchomiony w Berlinie ze względu na tydzień budżetowy.

Problemy finansowania i perspektywy na przyszłość

Na spotkaniu w Berlinie rządy federalne i stanowe nie mogły dojść do porozumienia w sprawie przyszłego finansowania Deutschlandticket. Ministrowie transportu podtrzymują obiecane już 1,5 miliarda euro rocznie i odrzucają dodatkowe fundusze. Centralnym punktem spornym jest rekompensata ewentualnych dodatkowych kosztów, które mogą wyniknąć z podwyżek cen lub zwiększonych kosztów operacyjnych dla przedsiębiorstw transportowych. Minister transportu Bawarii Christian Bernreiter potwierdził wsparcie państw, ale bez obietnic dodatkowych funduszy. Negocjacje w sprawie przyszłego finansowania będą kontynuowane jesienią na kolejnym regularnym posiedzeniu Konferencji Ministrów Transportu w Straubing.

Bilety Deutschlandticket, dostępne od maja 2023 roku, umożliwiają poruszanie się po całym kraju transportem regionalnym i lokalnym. Choć liczba abonentów spadła do 13,4 mln z 14,5 mln latem 2022 r., staje się oczywiste, że reakcja konsumentów na zmiany cen staje się coraz bardziej krytyczna. Profesjonalne analizy pokazują, że umiarkowane podwyżki zachęcają do przemyślenia przede wszystkim okazjonalnych użytkowników i młodsze grupy docelowe. Deficyt finansowy na dalsze finansowanie szacuje się na 400 mln euro, co powoduje, że odpowiedzialność za dodatkowe koszty spada na rząd federalny.

Długoterminowe planowanie biletu do Niemiec

Dyskusję na temat finansowania Deutschlandticket komplikuje brak jasnych wytycznych na okres po 2025 roku. Choć w umowie koalicyjnej znajdują się ramy przewidujące kontynuację biletu, państwa obawiają się podwyżek cen lub ograniczeń podaży. Minister transportu Saary Petra Berg interpretuje porozumienie w ten sposób, że do 2029 r. nie należy spodziewać się podwyżki cen, co zobowiązuje państwa do poniesienia dodatkowych kosztów.

Eksperci ds. transportu ostrzegają przed konsekwencjami, jakie może mieć niewystarczające finansowanie transportu publicznego. Aby zapewnić powszechną akceptację biletu, niezbędne są reformy, inwestycje w infrastrukturę i lepsze tworzenie sieci ofert w zakresie mobilności. Rozwiązania powinny mieć charakter nie tylko pieniężny, ale należy je także traktować zapobiegawczo poprzez innowacyjne strategie sprzedaży i cyfryzację.

Przebieg negocjacji i przyszłe decyzje będą miały decydujący wpływ na to, czy bilet Deutschlandticket może ponownie zwiększyć swoją atrakcyjność i liczbę użytkowników.

Aby uzyskać więcej informacji, kliknij tutaj: rbb24, codzienne wiadomości, I ZDF dzisiaj.