Strīds par Vācijas biļeti: atlikušā cena rada nenoteiktību!

Strīds par Vācijas biļeti: atlikušā cena rada nenoteiktību!

2025. gada 14. novembrī Brandenburgas transporta ministrs Detlefs Taberts aicināja steidzami rīkoties, lai nodrošinātu Deutschlandticket finansiālo drošību. Īpašajā transporta ministru konferencē Minhenē, kas risina jautājumus par biļetes finansēšanu, viņš lika saprast, ka katru gadu nevajadzētu būt strīdiem par cenu korekcijām. Šī nenoteiktība kaitē pasažieriem un var apdraudēt biļetes izdošanos, saka Taberts. Pašreizējā 58 eiro mēneša cena diskusiju rezultātā varētu pieaugt līdz 62 līdz 64 eiro, kas satrauktu daudzus lietotājus.

Koalīcijas līgumā federālā valdība solīja saglabāt biļešu cenu stabilu līdz 2029. gadam. Neskatoties uz šo apņemšanos, štatu cerības balstās uz stabilu finansiālo pamatu, jo, pēc Taberta domām, federālās valdības ikgadējais atbalsts 1,5 miljardu eiro apmērā nav pietiekams, lai segtu faktiskās izmaksas. "Mēs sagaidām, ka federālā valdība veiks uzlabojumus," secināja ministrs. Patriks Šnīders, federālais satiksmes ministrs, nevarēs risināt šo jautājumu, jo budžeta nedēļas dēļ viņš ir saistīts ar Berlīni.

Finansēšanas problēmas un nākotnes perspektīvas

Sanāksmē Berlīnē federālā un štatu valdība nespēja vienoties par Deutschlandticket turpmāko finansējumu. Satiksmes ministri pieturas pie jau solītajiem 1,5 miljardiem eiro gadā un atsakās no papildu līdzekļiem. Galvenais strīdus punkts ir iespējamo papildu izmaksu kompensācija, kas varētu rasties no cenu pieauguma vai palielinātām transporta uzņēmumu darbības izmaksām. Bavārijas transporta ministrs Kristians Bernreiters apstiprināja valstu atbalstu, taču bez solījumiem par papildu finansējumu. Sarunas par turpmāko finansējumu turpināsies nākamajā Satiksmes ministru konferences kārtējā sanāksmē Straubingā rudenī.

Deutschlandticket, kas ir pieejams kopš 2023. gada maija, ļauj ceļot visā valstī ar reģionālo un vietējo transportu. Lai gan abonentu skaits ir samazinājies līdz 13,4 miljoniem no 14,5 miljoniem 2022. gada vasarā, kļūst skaidrs, ka patērētāju reakcija uz cenu korekcijām kļūst arvien kritiskāka. Profesionālās analīzes liecina, ka mērens pieaugums galvenokārt mudina neregulārus lietotājus un jaunākas mērķa grupas pārdomāt. Tiek lēsts, ka turpmākajam finansējumam ir finansiālais deficīts aptuveni 400 miljonu eiro apmērā, kas uzliek atbildību par papildu izmaksām federālajai valdībai.

Ilgtermiņa plānošana Vācijas biļetei

Diskusiju par Deutschlandticket finansēšanu sarežģī skaidru vadlīniju trūkums laika posmam pēc 2025. gada. Lai gan koalīcijas līgumā ir noteikts ietvars, kas paredz biļetes turpināšanu, valstis baidās no cenu pieauguma vai piedāvājuma samazināšanās. Zārlandes transporta ministre Petra Berga vienošanos interpretē tādējādi, ka līdz 2029. gadam nav gaidāms cenu pieaugums, kas uzliek valstīm pienākumu segt papildu izmaksas.

Transporta eksperti brīdina par sekām, kādas sabiedriskajam transportam var radīt neatbilstošs finansējums. Lai nodrošinātu biļetes plašu pieņemšanu, būtiskas ir reformas, investīcijas infrastruktūrā un labāka mobilitātes piedāvājumu tīklu veidošana. Risinājumiem ir jābūt ne tikai naudā, bet arī preventīvi, izmantojot novatoriskas pārdošanas stratēģijas un digitalizāciju.

Sarunu gaita un gaidāmie lēmumi būs izšķiroši, lai noteiktu, vai Deutschlandticket atkal var palielināt savu pievilcību un lietotāju skaitu.

Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, noklikšķiniet šeit: rbb24, ikdienas ziņas, un ZDF šodien.