Spor o vstupenku do Německa: Zbývající cena způsobuje nejistotu!

Spor o vstupenku do Německa: Zbývající cena způsobuje nejistotu!

Dne 14. listopadu 2025 vyzval braniborský ministr dopravy Detlef Tabbert k naléhavým opatřením k zajištění finančního zabezpečení Deutschlandticket. Na mimořádné konferenci ministrů dopravy v Mnichově, která se zabývá financováním jízdenky, dal jasně najevo, že spory o úpravy cen by neměly být každoročně. Tato nejistota poškozuje cestující a mohla by ohrozit úspěch letenky, říká Tabbert. Současná měsíční cena 58 eur by se v důsledku diskusí mohla vyšplhat na 62 až 64 eur, což by mnohé uživatele zneklidnilo.

Spolková vláda v koaliční smlouvě slíbila, že udrží cenu letenky na stabilní úrovni až do roku 2029. Navzdory tomuto závazku se naděje států opírají o stabilní finanční základ, protože podle Tabbertova názoru roční podpora federální vlády ve výši 1,5 miliardy eur na pokrytí skutečných nákladů nestačí. "Očekáváme, že federální vláda provede zlepšení," uzavřel ministr. Patrick Schnieder, spolkový ministr dopravy, nebude moci tuto otázku řešit, protože je kvůli rozpočtovému týdnu vázán v Berlíně.

Problémy s financováním a výhledy do budoucna

Na jednání v Berlíně se spolková a zemská vláda nedokázaly dohodnout na budoucím financování Deutschlandticket. Ministři dopravy se drží již přislíbených 1,5 miliardy eur ročně a odmítají dodatečné prostředky. Ústředním bodem sporu je kompenzace případných dodatečných nákladů, které by dopravním společnostem mohly vzniknout v důsledku zvýšení cen nebo zvýšených provozních nákladů. Bavorský ministr dopravy Christian Bernreiter potvrdil podporu států, ale bez příslibů dalšího financování. Jednání o budoucím financování budou pokračovat na příštím pravidelném zasedání Konference ministrů dopravy ve Straubingu na podzim.

Jízdenka Deutschlandticket, která je k dispozici od května 2023, umožňuje celostátní cestování regionální a místní dopravou. Zatímco počet předplatitelů klesl na 13,4 milionu ze 14,5 milionu v létě 2022, začíná být zřejmé, že reakce spotřebitelů na úpravy cen jsou stále kritičtější. Odborné analýzy ukazují, že mírné nárůsty primárně povzbuzují příležitostné uživatele a mladší cílové skupiny k přehodnocení. Odhaduje se, že na další financování je finanční deficit ve výši 400 milionů eur, což klade odpovědnost za dodatečné náklady na federální vládu.

Dlouhodobé plánování letenky do Německa

Diskusi o financování Deutschlandticket komplikuje nedostatek jasných mantinelů pro období po roce 2025. I když je v koaliční smlouvě rámec, který počítá s pokračováním letenky, státy se obávají zdražování nebo snižování nabídky. Sárská ministryně dopravy Petra Berg interpretuje dohodu tak, že do roku 2029 se neočekává žádné zvýšení cen, což zavazuje státy nést dodatečné náklady.

Dopravní experti varují před důsledky, které může mít nedostatečné financování veřejné dopravy. Aby bylo zajištěno široké přijetí jízdenky, jsou nezbytné reformy, investice do infrastruktury a lepší propojení nabídek mobility. Řešení by neměla být pouze peněžní, ale měla by být ošetřena i preventivně prostřednictvím inovativních prodejních strategií a digitalizace.

O tom, zda Deutschlandticket opět zvýší svou atraktivitu a počet uživatelů, bude rozhodující průběh jednání a nadcházející rozhodnutí.

Pro více informací klikněte zde: rbb24, denní zprávy a ZDF dnes.