柏林-特雷普托抗议：A100造成交通混乱和交通拥堵！

柏林-特雷普托抗议：A100造成交通混乱和交通拥堵！

周五下午，数百人在柏林特雷普托举行示威，反对 A100 高速公路的新路段。该活动由多个协会和倡议联盟组织，包括“改变城市”、步行协会 FUSS 和 ADFC Treeptow-Köpenick。参与者举着写有“城市为人而不是汽车”和“交通转型现在”等口号的横幅。据警方发言人报道，尽管参加人数众多，但示威活动是和平的。

A100新开通的路段于2025年8月27日正式投入运营，从新克尔恩三角区延伸至特雷普托交汇处。自开通以来，每天都出现长时间堵车、车流量大的情况，造成混乱的情况，尤其是行人。示威期间，柏林交通信息中心不得不关闭通往特雷普托方向的 A100 高速公路的桥梁。居民抱怨说，他们正在失去可靠的连接，行人和骑自行车的人，尤其是儿童的危险正在增加。

交通混乱和需求

A100停止行动联盟严厉批评了当前的交通状况。它抱怨公交车道、自行车道和行人交通信号灯经常被堵塞。昆格基兹倡议 (Kunger Kiez Initiative) 发言人阿德尔海德·雷曼 (Adelheid Rehmann) 呼吁参议院提供更多支持，以改善交通管理。他们和其他抗议者希望以不同的方式管理交通，甚至暂时关闭 A100 高速公路的第 16 路段。

新路段投入运营之前，交通状况已经紧张，尤其是埃尔森大桥的施工，被认为是交通瓶颈。这些倡议认为，城市和市政当局必须实现交通转型，以减少私人机动交通，并为行人和骑自行车的人创造更多空间。在此背景下，联邦数字和交通部正在资助各种可持续城市和交通规划项目，并重点关注新的移动概念。

流动性转变和城市规划

旨在促进替代交通方式并减少私人机动交通的交通转型是柏林的一个中心问题。目前的计划包括开发步行区、连续自行车道和提供电动汽车以改善交通状况。为了提高生活质量并减少街道上的危险，有必要转变为适合行人的城市。

A100 的案例引发了人们对未来交通规划的疑问。各种倡议和协会呼吁重新思考和全面审视交通基础设施，不仅关注汽车，还关注行人和骑自行车的人。其前提是可靠的数据和对当地城市发展状况的深入了解，这也是mFUND创新计划的目的。

这些项目的结果可以作为可持续改善社区流动性的指南，并最终带来考虑到不断发展的城市需求的变革。因此，柏林-特雷普托的示威不仅是对道路建设的抗议，也是对交通和城市进行必要变革的呼吁。