Διαμαρτυρία στο Βερολίνο-Treptow: Το A100 δημιουργεί κυκλοφοριακό χάος και μποτιλιάρισμα!

Διαμαρτυρία στο Βερολίνο-Treptow: Το A100 δημιουργεί κυκλοφοριακό χάος και μποτιλιάρισμα!

Το απόγευμα της Παρασκευής, αρκετές εκατοντάδες άνθρωποι διαδήλωσαν στο Βερολίνο-Treptow ενάντια στο νέο τμήμα του A100. Αυτή η εκδήλωση οργανώθηκε από μια συμμαχία διαφόρων ενώσεων και πρωτοβουλιών, συμπεριλαμβανομένων των Changing Cities, της ένωσης πεζών FUSS και του ADFC Treptow-Köpenick. Οι συμμετέχοντες κρατούσαν πανό με συνθήματα όπως «Πόλεις για ανθρώπους αντί για αυτοκίνητα» και «Κυκλοφοριακή μετάβαση τώρα». Παρά τον μεγάλο αριθμό συμμετεχόντων, η διαδήλωση ήταν ειρηνική, όπως ανέφερε εκπρόσωπος της αστυνομίας.

Το νέο τμήμα του A100, το οποίο τέθηκε επίσημα σε λειτουργία στις 27 Αυγούστου 2025, εκτείνεται από το τρίγωνο Neukölln έως τη διασταύρωση Treptow. Από τότε που άνοιξε, παρατηρείται μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση και έντονη κίνηση καθημερινά, που οδηγεί σε μπερδεμένες καταστάσεις, ειδικά για τους πεζούς. Το κέντρο πληροφοριών κυκλοφορίας στο Βερολίνο έπρεπε να κλείσει τη γέφυρα προς τον Α100 προς Treptow κατά τη διάρκεια της διαδήλωσης. Οι κάτοικοι καταγγέλλουν ότι χάνουν την αξιόπιστη σύνδεσή τους και ο κίνδυνος για τους πεζούς και τους ποδηλάτες, ιδιαίτερα τα παιδιά, αυξάνεται.

Κυκλοφοριακό χάος και απαιτήσεις

Η A100 Stop Action Alliance ασκεί δριμεία κριτική στην τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση. Καταγγέλλει ότι οι λωρίδες λεωφορείων, οι ποδηλατόδρομοι και τα φανάρια πεζών μπλοκάρονται τακτικά. Η Adelheid Rehmann, εκπρόσωπος της πρωτοβουλίας Kunger Kiez, ζητά περισσότερη υποστήριξη από τη Γερουσία για καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας. Αυτοί και άλλοι διαδηλωτές θέλουν διαφορετική διαχείριση της κυκλοφορίας ή ακόμη και προσωρινό κλείσιμο του 16ου τμήματος του Α100.

Πριν τεθεί σε λειτουργία το νέο τμήμα, η κυκλοφοριακή κατάσταση ήταν ήδη τεταμένη, ιδιαίτερα λόγω των κατασκευαστικών εργασιών στη γέφυρα Έλσεν, η οποία θεωρείται κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι πρωτοβουλίες υποστηρίζουν ότι η πόλη και οι δήμοι πρέπει να επιφέρουν μια μετάβαση στην κινητικότητα προκειμένου να μειωθούν οι ιδιωτικές μηχανοκίνητες μεταφορές και να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος για τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Στο πλαίσιο αυτό, το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακής και Μεταφορών χρηματοδοτεί διάφορα έργα για βιώσιμο αστικό σχεδιασμό και σχεδιασμό μεταφορών και εστιάζει σε νέες έννοιες κινητικότητας.

Μετακίνηση κινητικότητας και πολεοδομικός σχεδιασμός

Η μετάβαση στην κινητικότητα, η οποία στοχεύει στην προώθηση εναλλακτικών μέσων μεταφοράς και στη μείωση των ιδιωτικών μηχανοκίνητων μεταφορών, αποτελεί κεντρικό ζήτημα στο Βερολίνο. Τα τρέχοντα σχέδια περιλαμβάνουν την ανάπτυξη πεζοδρομίων, συνεχούς ποδηλατόδρομους και την παροχή ηλεκτρικών οχημάτων για τη βελτίωση της κυκλοφοριακής κατάστασης. Η μετατροπή σε πόλη φιλική προς τους πεζούς είναι απαραίτητη για να αυξηθεί η ποιότητα ζωής και να μειωθεί ο κίνδυνος στους δρόμους.

Η περίπτωση του A100 εγείρει ερωτήματα σχετικά με τον μελλοντικό σχεδιασμό μεταφορών. Πρωτοβουλίες και σύλλογοι ζητούν επανεξέταση και ολιστική θεώρηση της υποδομής των μεταφορών, η οποία εστιάζει όχι μόνο στα αυτοκίνητα, αλλά και στους πεζούς και τους ποδηλάτες. Προϋπόθεση για αυτό είναι αξιόπιστα δεδομένα και βαθιά κατανόηση των συνθηκών τοπικής αστικής ανάπτυξης, όπως είναι και ο στόχος του προγράμματος καινοτομίας mFUND.

Τα αποτελέσματα αυτών των έργων θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως οδηγός για τη βιώσιμη βελτίωση της κινητικότητας στις γειτονιές και τελικά να επιφέρουν αλλαγές που λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες μιας αναπτυσσόμενης πόλης. Επομένως, η διαδήλωση στο Βερολίνο-Treptow δεν είναι απλώς μια διαμαρτυρία ενάντια στην κατασκευή δρόμων, αλλά μια έκκληση για μια απαραίτητη αλλαγή στις μεταφορές και την πόλη.