Langhanskiez blir mobil: Pankow inviterer deg til transportreform!

Langhanskiez blir mobil: Pankow inviterer deg til transportreform!

Den 22. september 2025 inviterer Pankow District Office folk til en rekke deltakelsesarrangementer for å utvikle et nytt trafikk- og mobilitetskonsept for ombyggings- og utviklingsområdet Langhansstrasse. Hovedarrangementet finner sted tirsdag 23. september 2025 kl. 18.00. i auditoriet til Heinz Brandt-skolen, Langhansstraße 120, 13086 Berlin Pankow. Innbyggerne inviteres til å uttrykke sine meninger og delta i en workshop som vil ta for seg de første resultatene av konseptet.

De neste dagene vil det bli tilbudt ytterligere avtaler i distriktsbutikken i Jacobsohnstrasse 21 for å se resultatene som allerede er utviklet. Disse finner sted onsdag 24. september 2025 fra kl. 14.00. til 18:00; torsdag 25. september 2025, samtidig; fredag ​​26. september 2025 mellom 10:00 og 13:00; og lørdag 27. september 2025 fra 10:00 til 14:00. Fra 24. september 2025 vil en tre ukers online deltakelse også tilbys på mein.Berlin.de for å muliggjøre bredere deltakelse av befolkningen.

Mål og mål for konseptet

Ekspertteamet HOFFMANN LEICHTER og GROUP PLANWERK har utviklet en lang rekke forslag til tiltak som fokuserer på forbedring av gangtrafikk, sykling, trafikkdemping, trafikksikkerhet, fremkommelighet samt livskvalitet og grøntområder. Målet med konseptet er å bedre trafikksituasjonen i bydelen Langhans og redusere belastningen av biltrafikken. Beboerne er i dag konfrontert med høye nivåer av støy og luftforurensning. Det er også mangel på trygge sykkel- og fotgjengeranlegg samt rekreasjons- og grøntområder.

Langhanskiez skal redesignes for å fremme gange og sykling spesielt og for å øke kvaliteten på oppholdet. Nye grøntområder og ombygging av Heinersdorfer Straße til sykkel- og klimagate er planlagt. Disse tiltakene er en del av en større plan som også skal redusere antall biloppstillingsplasser for å skape mer plass til fotgjengere, syklister og urbane grøntområder. Foreløpig eier bare 26 % av de 17 100 beboerne sin egen bil, mens rundt 3 000 offentlige parkeringsplasser er tilgjengelige.

Samferdselspolitikk i sammenheng

Den siste tilnærmingen til trafikkstyring er en del av Berlin-senatets pågående innsats for å forbedre livskvaliteten og gjøre byen mer miljøvennlig. Det strategiske handlingsrammeverket StEP MoVe, som ble vedtatt i 2021, har som mål å bremse kjøretøytrafikken og fokusere på å utvide miljønettverket for gange og sykkel, buss og tog. Planen er å øke andelen av miljønettverket fra 74 % til 82 % innen 2030, som også inkluderer tiltak for å innføre en nullutslippssone, som kun kjøretøy med rene motorer skal få komme inn i i fremtiden.

For å gjennomføre disse planene vurderes mange trafikkkontrolltiltak. Dette inkluderer å bygge om flere gater til enveiskjørte gater og stenge deler av veien for biltrafikk, spesielt i nærheten av barnehager og skoler. Ytterligere forbedringer av trafikksikkerheten planlegges gjennom nye sebraoverganger, sentrale øyer og vernede sykkelfelt.

Disse engasjerte innsatsene for å transformere Langhankiez og forbedre trafikksituasjonen er en del av en bredere visjon for bærekraftig og sosial mobilitet i Berlin, som skal møte behovene til innbyggerne ikke bare i dag, men også i fremtiden.