Langhanskiez bliver mobil: Pankow inviterer dig til at transportere reform!

Langhanskiez bliver mobil: Pankow inviterer dig til at transportere reform!

Den 22. september 2025 inviterer Pankow District Office folk til en række deltagelsesbegivenheder for at udvikle et nyt trafik- og mobilitetskoncept for Langhansstrasse -ombygnings- og udviklingsområdet. Hovedbegivenheden finder sted tirsdag den 23. september 2025, kl. 18:00. I auditoriet på Heinz Brandt School, Langhansstraße 120, 13086 Berlin Pankow. Borgere opfordres til at udtrykke deres meninger og deltage i et værksted, der vil håndtere de oprindelige resultater af konceptet.

I de følgende dage vil der blive tilbudt yderligere aftaler i distriktsbutikken i Jacobsohnstrasse 21 for at se de resultater, der allerede er udviklet. Disse finder sted onsdag den 24. september 2025 fra kl. 14.00. til kl. 18:00; torsdag den 25. september 2025 på samme tid; fredag ​​26. september 2025, mellem kl. 10:00 og 13:00; og lørdag den 27. september 2025 fra 10:00 til 14:00 Fra 24. september 2025 tilbydes en tre-ugers online-deltagelse også på mein.berlin.de for at muliggøre bredere deltagelse af befolkningen.

Mål og målinger af konceptet

Ekspertteamet Hoffmann Leichter og Group Planwerk har udviklet et stort antal forslag til foranstaltninger, der fokuserer på forbedring af fodgængertrafik, cykling, trafik beroligende, trafiksikkerhed, tilgængelighed samt livskvalitet og grønt. Formålet med konceptet er at forbedre trafiksituationen i kvarteret Langhans og reducere byrden af ​​biltrafik. Beboerne konfronteres i øjeblikket med høje niveauer af støj og luftforurening. Der er også en mangel på sikker cykling og fodgængerfaciliteter samt rekreative og grønne rum.

Langhanskiez skal redesignes for at fremme vandring og cykling især og for at øge opholdets kvalitet. Nye grønne rum og konvertering af Heinersdorfer Straße til en cykel- og klimadade er planlagt. Disse foranstaltninger er en del af en større plan, der også vil reducere antallet af parkeringspladser for at skabe mere plads til fodgængere, cyklister og bygrønne rum. I øjeblikket ejer kun 26% af de 17.100 indbyggere deres egen bil, mens omkring 3.000 offentlige parkeringspladser er tilgængelige.

Transportpolitik i sammenhæng

Den seneste tilgang til trafikstyring er en del af Berlin -senatets løbende indsats for at forbedre livskvaliteten og gøre byen mere miljøvenlig. Den strategiske action -ramme -trin -bevægelse, der blev besluttet i 2021, sigter mod at bremse køretøjets trafik og fokusere på at udvide det miljøvenlige netværk af gåture og cykling, busser og tog. Planen er at øge andelen af ​​miljøgetværket fra 74% til 82% i 2030, hvilket også inkluderer foranstaltninger til at indføre en nulemissionszone, hvor kun køretøjer med rene motorer får lov til at komme ind i fremtiden.

For at gennemføre disse planer overvejes mange trafikstyringsforanstaltninger. Dette inkluderer konvertering af flere gader til envejsgader og lukning af dele af vejen til biltrafik, især nær dagplejecentre og skoler. Yderligere forbedringer af trafiksikkerhed er planlagt gennem nye zebra -krydsninger, centrale øer og beskyttede cykelstier.

Disse engagerede bestræbelser på at transformere Langhankiez og forbedre trafiksituationen er en del af en bredere vision for bæredygtig og social mobilitet i Berlin, som skulle imødekomme beboernes behov ikke kun i dag, men også i fremtiden.