Langhanskiez става мобилен: Pankow ви кани да транспортирате реформа!

Langhanskiez става мобилен: Pankow ви кани да транспортирате реформа!

На 22 септември 2025 г. окръжният офис на Панкоу ви кани на редица събития за участие, за да разработите нова концепция за трафик и мобилност за зоната за обновяване и подкрепа на Langhansstrasse. Основното събитие ще се проведе във вторник, 23 септември 2025 г., от 18:00 ч. В аудиторията на училището Хайнц-Бранд, Langhansstraße 120, 13086 Берлин Панков. Гражданите са поканени да изразят мнението си и да участват в семинар, който ще се справи с първите резултати от концепцията.

В следващите дни в района на Jacobsohnstraße ще бъдат предложени допълнителни дати, за да се разгледат вече разработените резултати. Те се провеждат в сряда, 24 септември 2025 г., от 14:00 ч. до 18:00 ч. в четвъртък, 25 септември 2025 г., едновременно; в петък, 26 септември 2025 г., между 10:00 ч. И 13:00 ч. както и в събота, 27 септември 2025 г., от 10:00 ч. До 14:00 ч. От 24 септември 2025 г. ще бъде предложено триседмично онлайн участие на Mein.berlin.de, за да се даде възможност за по-широко участие на населението.

Цели и мерки на концепцията

Екипът от експерти Hoffmann Light и Group Planwerk разработи различни предложения за мерки, които се фокусират върху подобряване на трафика на краката, велосипед, успокояване на трафика, безопасност на движението, достъпност, както и качество на пребиваване и зелено. Целта на концепцията е да подобри ситуацията с трафика в Лангханс-Киес и да се намалят товарите от трафика на автомобили. Понастоящем жителите се сблъскват с висок шум и замърсяване на въздуха. Липсва и сигурни съоръжения за колоездене и движение на краката, както и резиденции и зелени райони.

Langhanskiez трябва да бъде преработен, за да насърчи по -специално трафика на краката и велосипеда и да повиши качеството на престоя. Планирани са нови зелени зони и превръщането на Heinersdorfer Straße в велосипед и Klimastraße. Тези мерки са част от по -голям план, в който броят на пространствата за паркиране на автомобили също трябва да бъде намален, за да се създаде повече пространство за пешеходци, колоездачи и градско зелено. Понастоящем само 26 % от 17 100 жители имат собствен автомобил, докато са налични около 3000 обществени паркоместа.

Транспортна политика в контекст

Последният подход за управление на трафика е част от стабилното начинание на Берлинския сенат да подобри качеството на живот и да направи града по -екологичен. Стратегическата рамка на стъпковия ход на действията, която беше решена през 2021 г., има за цел да забави трафика на автомобили и да разчита на разширяването на екологичната асоциация на трафика на краката и велосипедите, автобусите и влаковете. Планира се да се повиши делът на екологичната асоциация от 74 % до 82 % до 2030 г., което също включва мерки за въвеждане на зона на нулева емисия, в която в бъдеще могат да влязат само превозни средства с чисти задвижвания.

За да се изпълнят тези планове, се вземат предвид много мерки за контрол на движението. Това включва превръщането на няколко улици в еднопосочни улици и затваряне на части от пътя към автомобилния трафик, особено в близост до детските центрове и училища. По -нататъшни подобрения в безопасността на движението се планират чрез нови централни прелези, централни острови и защитени велосипедни платна.

Тези усилия за препроектиране на Langhakiez и за подобряване на ситуацията на движението са част от по -широка визия за устойчива и социална мобилност в Берлин, която не само трябва да се срещне днес, но и в бъдеще.