Autostāvvietas pārvaldība Neukölln tiek aizkavēta: Jauns sākuma datums stāvvietas zonai Reuterkiezā 2024. gada pirmajā ceturksnī!

Autostāvvietas pārvaldības ieviešana Neukölln tiks aizkavēta par dažām nedēļām. Rajona birojs sākotnēji plānoja sākt pirmo autostāvvietas zonu Reuterkiezā 2023. gada 1. novembrī. Tomēr līgumu piešķiršanai autostāvvietas pārvaldības ieviešanai ir nepieciešams vairāk laika, nekā gaidīts, tāpēc ir nepieciešama maiņa.

Saskaņā ar rajona biroja informāciju 2024. gada pirmajā ceturksnī nekavējoties tiks paziņota jauna iecelšana par pirmās stāvvietas zonas sākumu Neukölln. Lai novērstu vandālismu, autostāvvietas biļešu automāti tiek uzstādītas tikai neilgi pirms jaunās iecelšanas. Jau izdotas vinjetes autostāvvietas 105 iedzīvotājam paliek derīgas un tās vairs nav jāpieprasa.
Pašlaik Neukölln pašlaik ir plānotas 8 stāvvietu zonas, sākot ar ziemeļiem ar Reuterkiez (105. zona), Flughafenstraße / Donaukiez (100. zona) un Weserkiez (106. zona). Rajona birojs nepārtraukti informē par pašreizējo statusu savas mājas lapā.

Autostāvvietas pārvaldības ieviešana Neukölln mērķis ir regulēt autostāvvietu ļoti apmeklētos dzīvojamos rajonos un samazināt autostāvvietas spiedienu. Paredzams, ka tas ietekmēs rajona iedzīvotāju, piepilsētas iedzīvotājus un apmeklētājus.
Autostāvvietas zonas ieviešanas kavēšanās Reuterkiezā piedāvā vairāk laika iedzīvotājiem pielāgoties gaidāmajām izmaiņām. Tomēr ir arī daži iespējamie negatīvie efekti, ko var izraisīt stāvvietu pārvaldība. Piemēram, kaimiņu ceļu iedzīvotājiem var būt vairāk grūtību atrast autostāvvietu, jo piepilsētas iedzīvotāji un apmeklētāji var pāriet uz šīm teritorijām.
Aizkavēšanās, uzstādot stāvvietu biļešu automātus, var izraisīt arī zināmas neskaidrības. Ir svarīgi, lai rajona birojs regulāri informētu iedzīvotāju par jauno iecelšanu, lai izvairītos no pārpratumiem vai nepareizas stāvvietu noteikumu piemērošanas.
Paredzams, ka plānotās 8 stāvvietu zonas Neukölln uzlabos stāvvietu situāciju dažādos rajona rajonos. Lielāka varbūtība atrast autostāvvietu netālu no viņu dzīvesvietas vietas no iedzīvotāja iedzīvotāja, savukārt piepilsētas iedzīvotāji un apmeklētāji varēja pāriet uz alternatīviem transporta līdzekļiem.