Omejite načrte železnice: Občine Niederrhein pozivajo k hitri širitvi

Omejite načrte železnice: Občine Niederrhein pozivajo k hitri širitvi

Od ponedeljka, 4. avgusta 2024, se bodo v prometu Deutsche Bahn na dolge razdalje pojavile pomembne spremembe, ki še posebej vplivajo na povezave Severne Ren-Westfalia do Berlina. Te delecije so del strategije železnice, ki preprečuje stres infrastrukture, ki izhaja iz številnih gradbišč po vsej Nemčiji.

reakcije prizadetih mest

v več mestih na spodnjem Renju, kot so Mönchengladbach, Krefeld in Viersen, je veliko odpornosti proti rezom. Felix Heinrichs, župan Mönchengladbacha, je v odprtem pismu Deutscheju Bahnu izrazil zaskrbljenost zaradi izgube ene od dveh dnevnih neposrednih povezav z Berlinom. Mesto, ki se opisuje kot rastoče mesto, je že trpelo zaradi neustrezne povezave z nacionalnim železniškim prometom. Tiskovni predstavnik mesta Krefeld se pritožuje tudi nad učinki te odločitve na regijo: "ločitev spodnjega Ren -a iz prevoza dolgega odstopanja je že zdavnaj presegla mejo bolečine."

nujno zlo ali trajni problem?

Glavni direktor IHK Middle Spodnjega Ren, Jürgen Steinmetz, reže meni kot neprijetne, vendar po potrebi za izvajanje gradbenih del. Poudarja, da bi morali ti posegi na koncu služiti za dolgoročno širitev poti. Zlasti tovorni prevoz proti morskemu pristanišču v Rotterdamu in Antwerpu je treba razširiti, da se zagotovi konkurenčnost regije. Viersen deli podobne poglede in gradbena mesta meni, da je neizogibno zlo.

perspektiva potnikov

z vidika potnikov, ki jo predstavlja Združenje Pro Bahn NRW, so delecije razumljive, vendar morajo biti alternative zanesljive. Detlef Neuß, tiskovni predstavnik Združenja, poudarja pomen točnosti in delujočih povezav: "Če se povezave skrajšajo, morajo biti prenosne povezave zanesljive, sicer bo to le vodilo do frustracije med popotniki." Neuß prav tako izraža zaskrbljenost zaradi možnih trajnih delecij prizadetih povezav.

pozitiven pogled strokovnjakov

V nasprotju s tem Thomas Ehrmann, profesor vodstva na univerzi v Münsterju, vidi reze v časovnem načrtu. Pojasnjuje, da bi lahko preobremenjeno železniško omrežje izkoristilo zmanjšanje vlakov: "Vsaka preobremenitev vodi do zamud in motenj. Relief bi lahko pomagala izboljšati točnost kot celoto."

obseg sprememb

Spremembe v časovni razporedi se nanašajo na več povezav v Rhinelandu in Westfaliji. Po informacijah WDR bo na primer pet od devetih Ice Direct povezav od Bonna do Berlina in dve od štirih povezav Aachen izbrisanih od ponedeljka. Tudi v spodnjem Renu se bo izbrisal eden od dveh dnevnih ledenih vlakov, kar bi lahko bistveno omejevalo mobilnost v regiji. V Güterslohu tri od šestih ledu ni uspelo, v Herfordu pa bo držal le en led.

Te spremembe ne samo da imajo ekonomske posledice, ampak predstavljajo tudi izziv za mobilnost državljanov in sprožajo vprašanja o dolgoročnem načrtovanju prometne infrastrukture. Reakcije prizadetih mest in gospodarstva ponazarjajo pomen zanesljive prometne povezave za regijo in njen razvoj.

- Nag