Begrens planene for jernbanen: Niederhein kommuner etterlyser rask utvidelse

Begrens planene for jernbanen: Niederhein kommuner etterlyser rask utvidelse

Fra mandag 4. august 2024 vil det være betydelige endringer i langdistansetrafikken til Deutsche Bahn, som spesielt påvirker forbindelsene til Nord Rhin-Westphalia til Berlin. Disse slettingene er en del av en strategi for jernbanen for å motvirke stresset i infrastrukturen som oppstår fra en rekke byggeplasser i hele Tyskland.

reaksjonene fra de berørte byene

I flere byer på Nedre Rhinen, for eksempel Mönchengladbach, Krefeld og Viersen, er det betydelig motstand mot kuttene. Felix Heinrichs, ordføreren i Mönchengladbach, uttrykte sin bekymring for tapet av en av to daglige direkte forbindelser til Berlin i et åpent brev til Deutsche Bahn. Byen, som beskriver seg selv som en voksende by, har allerede lidd av en utilstrekkelig tilknytning til nasjonal jernbanetrafikk. Krefelds talsmann for byen klager også over virkningene av denne avgjørelsen på regionen: "Avkoblingen av nedre Rhin fra langdistansetransport har for lengst overskredet smertegrensen."

et nødvendig onde eller et permanent problem?

Hovedadministrerende direktør for IHK Middle Nedre Rhine, Jürgen Steinmetz, ser kuttene som ubehagelige, men som nødvendig for implementering av byggearbeidene. Han understreker at disse inngrepene til slutt skal tjene til å utvide rutene langsiktig. Spesielt må godstransport mot havnene i Rotterdam og Antwerpen utvides for å sikre regionens konkurranseevne. Viersen deler lignende visninger og anser konstruksjonsstedene som uunngåelig ondskap.

perspektivet til passasjerer

Fra passasjerers perspektiv, representert av Association Pro Bahn NRW, er slettingene forståelige, men alternativene må være pålitelige. Detlef Neuß, talsmannen for foreningen, understreker viktigheten av punktlighet og fungerende forbindelser: "Hvis forbindelsene er forkortet, må overføringsforbindelsene være pålitelige, ellers vil dette bare føre til frustrasjon blant reisende." Neuß uttrykker også bekymring for mulige permanente slettinger av de berørte tilkoblingene.

positivt syn på eksperter

I kontrast ser Thomas Ehrmann, professor i ledelse ved University of Münster, kuttene i timeplanen. Han forklarer at det overbelastede jernbanenettet kan dra nytte av en reduksjon i tog: "Hver overbelastning fører til forsinkelser og lidelser. Lettelse kan bidra til å forbedre punktligheten som helhet."

omfang av endringene

Endringene i timeplanen gjelder flere tilkoblinger i Rheinland og Westphalia. I følge informasjon fra WDR, for eksempel, vil fem av ni ICE -direkteforbindelser fra Bonn til Berlin og to av fire forbindelser fra Aachen bli slettet fra mandag. Også i Nedre Rhine vil en av to daglige istog bli slettet, noe som kan begrense mobiliteten betydelig i regionen. I Gütersloh mislykkes tre av seks isforbindelser, mens i Herford bare en is vil holde.

Disse endringene har ikke bare økonomiske implikasjoner, de representerer også en utfordring for mobiliteten til innbyggerne og reiser spørsmål om langvarig planlegging av transportinfrastrukturen. Reaksjonene fra de berørte byene og økonomien illustrerer viktigheten av en pålitelig transportforbindelse for regionen og dens utvikling.

- nag