Apriboti geležinkelio planus: Niederrheino savivaldybės ragina greitai plėtoti

Apriboti geležinkelio planus: Niederrheino savivaldybės ragina greitai plėtoti

Nuo 2024 m. Rugpjūčio 4 d., Pirmadienio, Deutsche Bahno tolimojo srauto pokyčiai bus reikšmingi, o tai ypač daro įtaką Šiaurės Reino-Vestfalijos ryšiams su Berlynu. Šie ištrynimai yra geležinkelio strategijos dalis, skirta kovoti su infrastruktūros stresu, atsirandančiu dėl daugybės statybinių vietų visoje Vokietijoje.

paveiktų miestų reakcijos

keliuose apatinio Reino miestuose, tokiuose kaip Mönchengladbach, Krefeld ir Viersen, yra didelis atsparumas pjūviams. Mönchengladbacho meras Feliksas Heinrichsas išreiškė susirūpinimą dėl vieno iš dviejų kasdienių tiesioginių ryšių su Berlynu praradimo atvirame laiške Deutsche Bahn. Miestas, kuris apibūdina save kaip augantį miestą, jau kentėjo nuo netinkamo ryšio su nacionaliniu geležinkelių eismu. Krefeldo miesto atstovas taip pat skundžiasi dėl šio sprendimo poveikio regionui: „Žemutinio Reino atsiejimas nuo ilgo atstumo transporto jau seniai viršijo skausmo ribą“.

reikalingas blogis ar nuolatinė problema?

IHK Vidurio apatinio Reino vyriausiasis generalinis direktorius Jürgenas Steinmetzas mano, kad pjūviai yra nepatogūs, tačiau kaip reikia norint įgyvendinti statybos darbus. Jis pabrėžia, kad šios intervencijos galiausiai turėtų padėti išplėsti maršrutus ilgą laiką. Visų pirma, krovinių gabenimas į jūrų uostus Roterdame ir Antverpene turi būti išplėstas, kad būtų užtikrintas regiono konkurencingumas. Viersenas dalijasi panašiomis nuomonėmis ir mano, kad statybvietės yra neišvengiamos blogio.

keleivių perspektyva

Keleivių perspektyvos, atstovaujamos asociacijos pro bahn nrw, delecijos yra suprantamos, tačiau alternatyvos turi būti patikimos. Asociacijos atstovas Detlefas Neußas pabrėžia punktualumo ir funkcionuojančių jungčių svarbą: „Jei jungtys sutrumpės, perdavimo jungtys turi būti patikimos, kitaip tai tik sukels keliautojų nusivylimą“. Neuß taip pat išreiškia susirūpinimą dėl galimų nuolatinių paveiktų ryšių ištrynimų.

teigiamas ekspertų vaizdas

Priešingai, Tomas Ehrmannas, Miunsterio universiteto vadybos profesorius, mato, kad yra skirtos tvarkaraščio. Jis paaiškina, kad perkrauto geležinkelio tinklas gali būti naudingas dėl traukinių sumažėjimo: "Kiekviena perkrova sukelia vėlavimą ir sutrikimus. Reljefas galėtų padėti pagerinti viso punktualumą."

pakeitimų apimtis

Tvarkymo pakeitimai susiję su keliais jungtimis Reinelande ir Westphalia. Pavyzdžiui, pagal WDR informacijos duomenis, penki iš devynių tiesioginių ICE jungčių iš Bonos į Berlyną ir du iš keturių Acheno jungčių bus ištrinti nuo pirmadienio. Žemutiniame Reine taip pat bus ištrintas vienas iš dviejų kasdienių ledo traukinių, o tai galėtų žymiai apriboti mobilumą regione. Gütersloh mieste trys iš šešių ledo jungčių žlunga, o Herforde bus tik vienas ledas.

Šie pokyčiai ne tik turi ekonominių padarinių, bet ir yra iššūkis piliečių mobilumui ir kelia klausimų apie ilgalaikį transporto infrastruktūros planavimą. Paveiktų miestų ir ekonomikos reakcijos parodo patikimo transporto ryšio regioną ir jo plėtrą svarbą.

- nag