Limitare i piani della ferrovia: i comuni di Niederrhein chiedono una rapida espansione

Limitare i piani della ferrovia: i comuni di Niederrhein chiedono una rapida espansione

Da lunedì 4 agosto 2024, ci saranno cambiamenti significativi nel traffico a lunga distanza di Deutsche Bahn, che influiscono in particolare sui collegamenti della Reno-Westfalia settentrionale a Berlino. Queste delezioni fanno parte di una strategia della ferrovia per contrastare lo stress dell'infrastruttura che deriva da numerosi cantieri in tutta la Germania.

le reazioni delle città interessate

in diverse città del Reno inferiore, come Mönchengladbach, Krefeld e Viersen, c'è una notevole resistenza ai tagli. Felix Heinrichs, sindaco di Mönchengladbach, ha espresso la sua preoccupazione per la perdita di uno dei due collegamenti diretti quotidiani con Berlino in una lettera aperta a Deutsche Bahn. La città, che si descrive come una città in crescita, ha già sofferto di un collegamento inadeguato al traffico ferroviario nazionale. Il portavoce della città di Krefeld si lamenta anche degli effetti di questa decisione sulla regione: "Il disaccoppiamento del Reno inferiore dal trasporto a lunga distanza da tempo ha superato il limite del dolore".

un male necessario o un problema permanente?

Il capo amministratore delegato dell'IHK Middle Lower Reno, Jürgen Steinmetz, vede i tagli come scomodi, ma se necessario per l'implementazione dei lavori di costruzione. Sottolinea che questi interventi dovrebbero in definitiva servire ad espandere le rotte a lungo termine. In particolare, il trasporto merci verso i porti marittimi di Rotterdam e Antwerp deve essere ampliato per garantire la competitività della regione. Viersen condivide opinioni simili e considera i cantieri piuttosto che l'inevitabile male.

la prospettiva dei passeggeri

Dal punto di vista dei passeggeri, rappresentati dall'Associazione Pro Bahn NRW, le eliminazioni sono comprensibili, ma le alternative devono essere affidabili. Detlef Neuß, il portavoce dell'associazione, sottolinea l'importanza della puntualità e delle connessioni di funzionamento: "Se le connessioni sono ridotte, le connessioni di trasferimento devono essere affidabili, altrimenti ciò porterà solo alla frustrazione tra i viaggiatori". Neuß esprime inoltre preoccupazioni su possibili eliminazioni permanenti delle connessioni interessate.

Vista positiva degli esperti

Al contrario, Thomas Ehrmann, professore di management all'Università di Münster, vede i tagli nel calendario. Spiega che la rete ferroviaria sovraccarica potrebbe beneficiare di una riduzione dei treni: "Ogni sovraccarico porta a ritardi e disturbi. Il sollievo potrebbe aiutare a migliorare la puntualità nel suo insieme".

portata delle modifiche

Le modifiche nel calendario riguardano diverse connessioni in Rhineland e Westphalia. Secondo le informazioni del WDR, ad esempio, cinque su nove connessioni dirette su ICE da Bonn a Berlino e due connessioni su quattro da Aachen saranno eliminate da lunedì. Anche nel Reno inferiore, uno dei due treni di ghiaccio giornalieri verrà eliminato, il che potrebbe limitare significativamente la mobilità nella regione. A Gütersloh, tre connessioni di ghiaccio su sei falliscono, mentre in Herford si terrà solo un ghiaccio.

Questi cambiamenti non solo hanno implicazioni economiche, ma rappresentano anche una sfida per la mobilità dei cittadini e sollevano domande sulla pianificazione a lungo termine dell'infrastruttura di trasporto. Le reazioni delle città colpite e l'economia illustrano l'importanza di una connessione di trasporto affidabile per la regione e il suo sviluppo.