Korlátozza a vasút terveit: A Niederrhein önkormányzatok gyors bővítést kérnek

Korlátozza a vasút terveit: A Niederrhein önkormányzatok gyors bővítést kérnek

2024. augusztus 4-én, hétfőn, a Deutsche Bahn távolsági forgalmában jelentős változások történnek, amelyek különösen befolyásolják az Észak-Rajna-Westphalia és Berlin kapcsolatát. Ezek a törlések a vasút stratégiájának részét képezik, amely ellensúlyozza az infrastruktúra stresszét, amely Németország számos építkezéséből származik.

Az érintett városok reakciói

Az alsó Rajna számos városában, mint például a Mönchengladbach, Krefeld és Viersen, jelentős ellenállás van a vágásokkal szemben. Felix Heinrichs, a Mönchengladbach polgármestere aggodalmát fejezte ki a Berlin -hez fűződő két napi közvetlen kapcsolat egyikének elvesztése miatt a Deutsche Bahnnak. A város, amely egyre növekvő városnak írja le magát, már szenvedett a nemzeti vasúti forgalom nem megfelelő kapcsolatától. Krefeld városi szóvivője azt is panaszolja, hogy ennek a döntésnek a régióra gyakorolt ​​hatása: "Az alsó Rajna elválasztása a hosszú távú szállításról már régen meghaladta a fájdalomkorlátot."

Szükséges gonosz vagy állandó probléma?

Az IHK középső alsó Rajna, Jürgen Steinmetz vezető igazgatója kényelmetlennek tartja a csökkentéseket, de az építési munkák végrehajtásához szükséges. Hangsúlyozza, hogy ezeknek a beavatkozásoknak végül az útvonalak hosszú távú kibővítésére szolgálnak. Különösen a Rotterdam és Antwerpen tengeri kikötők felé történő szállítási szállítást kell kibővíteni a régió versenyképességének biztosítása érdekében. A Viersen hasonló nézeteket oszt meg, és inkább az építési helyszíneket elkerülhetetlen gonosznak tekinti.

Az utasok perspektívája

Az utasok szempontjából, amelyeket az Association Pro Bahn NRW képvisel, a deléciók érthetőek, de az alternatíváknak megbízhatónak kell lenniük. Detlef Neuß, az egyesület szóvivője hangsúlyozza a pontosság és a működő kapcsolatok fontosságát: "Ha a kapcsolatok lerövidülnek, az átadási kapcsolatoknak megbízhatónak kell lenniük, különben ez csak az utazók frusztrációjához vezet." A Neuß aggodalmát fejezi ki az érintett kapcsolatok esetleges állandó törlései miatt.

A szakértők pozitív nézete

Ezzel szemben Thomas Ehrmann, a Münster Egyetem menedzsment professzora látja az ütemterv csökkentését. Elmagyarázza, hogy a túlterhelt vasúti hálózat részesülhet a vonatok csökkentéséből: "Minden túlterhelés késésekhez és rendellenességekhez vezet. A megkönnyebbülés javíthatja a pontosság egészét."

A változások hatálya

Az ütemterv változásai számos kapcsolatot érintnek a Rajna és a Westphalia területén. Például a WDR -ből származó információk szerint a kilenc ICE közvetlen csatlakozásból ötből Bonn és Berlin és négy csatlakozás közül kettő hétfőn törli. Az Alsó -Rajnaban is a két napi jégvonat egyikét törlik, ami jelentősen korlátozhatja a térség mobilitását. Gütersloh -ban a hat jégkapcsolatból három kudarcot vall, míg Herfordban csak egy jég fog tartani.

Ezeknek a változásoknak nemcsak gazdasági következményei vannak, hanem kihívást jelentenek a polgárok mobilitására, és kérdéseket vetnek fel a közlekedési infrastruktúra hosszú távú tervezésével kapcsolatban. Az érintett városok és a gazdaság reakciói szemléltetik a megbízható szállítási kapcsolat fontosságát a régió és annak fejlődése szempontjából.

- nag