Rajoita rautatien suunnitelmat: Niederrheinin kunnat vaativat nopeaa laajentumista

Rajoita rautatien suunnitelmat: Niederrheinin kunnat vaativat nopeaa laajentumista

maanantaista 4. elokuuta 2024 lähtien Deutsche Bahnin pitkän matkan liikenteessä tapahtuu merkittäviä muutoksia, jotka vaikuttavat erityisesti Pohjois-Rein-Westfalian yhteyksiin Berliiniin. Nämä deleetiot ovat osa rautatien strategiaa torjumaan infrastruktuurin stressiä, joka johtuu lukuisista rakennustyömahdollisuuksista kaikkialla Saksassa.

vaikutusvaltaisten kaupunkien reaktiot

useissa alemman Reinin kaupungeissa, kuten Mönchengladbach, Krefeld ja Viersen, leikkauksille on huomattava vastustuskyky. Mönchengladbachin pormestari Felix Heinrichs ilmaisi huolensa yhden kahdesta päivittäisestä suorasta yhteydestä Berliiniin avoimessa kirjeessä Deutsche Bahnille. Kaupunki, joka kuvaa itseään kasvavaksi kaupunkiksi, on jo kärsinyt riittämättömästä yhteydestä kansalliseen rautatieliikenteeseen. Krefeldin kaupungin tiedottaja valittaa myös tämän päätöksen vaikutuksista alueelle: "Pitkän tasa -arvon kuljetuksen alemman Reinin irrottaminen on kauan sitten ylittänyt kivun rajan."

välttämätön paha tai pysyvä ongelma?

IHK: n keskimmäisen alemman Reinin pääjohtaja Jürgen Steinmetz pitää leikkauksia epämiellyttävinä, mutta tarvittaessa rakennustöiden toteuttamiseksi. Hän korostaa, että näiden interventioiden pitäisi viime kädessä laajentaa reitejä pitkän aikavälin. Erityisesti rahtikuljetusta kohti Rotterdamin ja Antwerpenin merisatamia on laajennettava alueen kilpailukyvyn varmistamiseksi. Viersen jakaa samanlaisia ​​näkemyksiä ja pitää rakennustyömahdollisuuksia pikemminkin väistämättömänä pahana.

matkustajien näkökulma

matkustajien näkökulmasta, jota edustaa yhdistys pro bahn nrw, deleetiot ovat ymmärrettäviä, mutta vaihtoehtojen on oltava luotettavia. Yhdistyksen tiedottaja Detlef Neuß korostaa täsmällisyyden ja toimivien yhteyksien merkitystä: "Jos yhteydet lyhennetään, siirtoyhteyksien on oltava luotettavia, muuten tämä johtaa vain turhautumiseen matkustajien keskuudessa." Neuß ilmaisee myös huolenaiheensa mahdollisista pysyvistä yhteyksistä.

asiantuntijoiden positiivinen näkymä

Sitä vastoin Münsterin yliopiston johtamisen professori Thomas Ehrmann näkee aikataulun leikkaukset. Hän selittää, että ylikuormitettu rautatieverkko voisi hyötyä junien vähenemisestä: "Jokainen ylikuormitus johtaa viivästyksiin ja häiriöihin. Relieto voi auttaa parantamaan täsmällisyyttä kokonaisuutena."

muutosten laajuus

Aikataulun muutokset koskevat useita yhteyksiä Rheinlandissa ja Westphaliassa. Esimerkiksi WDR: n tietojen mukaan viisi yhdeksästä ICE Direct -yhteydestä Bonnista Berliiniin ja kaksi neljästä Aachen -yhteydestä poistetaan maanantaista lähtien. Myös alemmassa Reinissä poistetaan yksi kahdesta päivittäisestä jääjunasta, mikä voisi rajoittaa merkittävästi liikkuvuutta alueella. Güterslohissa kolme kuudesta jääyhteydestä epäonnistuu, kun taas Herfordissa vain yksi jää pitää.

Näillä muutoksilla ei ole vain taloudellisia vaikutuksia, vaan ne ovat myös haaste kansalaisten liikkuvuudelle ja herättävät kysymyksiä kuljetusinfrastruktuurin pitkän aikavälin suunnittelusta. Vaikuttavien kaupunkien ja talouden reaktiot kuvaavat luotettavan liikenneyhteyden merkitystä alueelle ja sen kehitykselle.

- nag