Restringir los planes del ferrocarril: los municipios de Niederrhein están pidiendo una rápida expansión

Restringir los planes del ferrocarril: los municipios de Niederrhein están pidiendo una rápida expansión

Desde el lunes 4 de agosto de 2024, habrá cambios significativos en el tráfico de larga distancia de Deutsche Bahn, que afectan particularmente las conexiones de North Rhine-Westfalia a Berlín. Estas deleciones son parte de una estrategia del ferrocarril para contrarrestar el estrés de la infraestructura que surge de numerosos sitios de construcción en toda Alemania.

Las reacciones de las ciudades afectadas

En varias ciudades en la parte inferior del Rin, como Mönchengladbach, Krefeld y Viersen, hay una considerable resistencia a los cortes. Felix Heinrichs, el alcalde de Mönchengladbach, expresó su preocupación por la pérdida de una de las dos conexiones directas diarias con Berlín en una carta abierta a Deutsche Bahn. La ciudad, que se describe a sí misma como una ciudad en crecimiento, ya ha sufrido una conexión inadecuada con el tráfico ferroviario nacional. El portavoz de la ciudad de Krefeld también se queja de los efectos de esta decisión en la región: "El desacoplamiento de la inferior Rin del transporte de larga distancia ha excedido hace mucho tiempo el límite de dolor".

¿Un mal necesario o un problema permanente?

El director gerente principal de la IHK Middle Lower Rhine, Jürgen Steinmetz, ve los recortes como incómodos, pero como es necesario para la implementación de los trabajos de construcción. Él enfatiza que estas intervenciones deberían servir en última instancia para expandir las rutas a largo plazo. En particular, el transporte de carga hacia los puertos marítimos en Rotterdam y Amberes debe ampliarse para garantizar la competitividad de la región. Viersen comparte puntos de vista similares y considera que los sitios de construcción son más bien inevitables.

La perspectiva de los pasajeros

Desde la perspectiva de los pasajeros, representados por la asociación pro bahn nrw, las deleciones son comprensibles, pero las alternativas deben ser confiables. Detlef Neuß, el portavoz de la asociación, enfatiza la importancia de la puntualidad y las conexiones funcionales: "Si las conexiones se acortan, las conexiones de transferencia deben ser confiables, de lo contrario, esto solo conducirá a la frustración entre los viajeros". Neuß también expresa su preocupación sobre posibles deleciones permanentes de las conexiones afectadas.

Vista positiva de los expertos

En contraste, Thomas Ehrmann, profesor de gestión en la Universidad de Münster, ve los recortes en el horario. Explica que la red ferroviaria sobrecargada podría beneficiarse de una reducción en los trenes: "Cada sobrecarga conduce a demoras y trastornos. El alivio podría ayudar a mejorar la puntualidad en su conjunto".

Alcance de los cambios

Los cambios en el horario se refieren a varias conexiones en Renania y Westfalia. Según la información del WDR, por ejemplo, cinco de nueve conexiones directas de hielo de Bonn a Berlín y dos de cada cuatro conexiones de Aachen se eliminarán a partir del lunes. En Lower Rhine, también, uno de los dos trenes de hielo diarios se eliminará, lo que podría restringir significativamente la movilidad en la región. En Gütersloh, tres de seis conexiones de hielo fallan, mientras que en Herford solo se mantendrá un hielo.

Estos cambios no solo tienen implicaciones económicas, sino que también representan un desafío para la movilidad de los ciudadanos y plantean preguntas sobre la planificación a largo plazo de la infraestructura de transporte. Las reacciones de las ciudades afectadas y la economía ilustran la importancia de una conexión de transporte confiable para la región y su desarrollo.

- nag