Kritika senata: Weitlingkiez se bori za pomirjujoč promet!

Kritika senata: Weitlingkiez se bori za pomirjujoč promet!

Weitlingkiez, Berlin, Deutschland - V trenutni razpravi o prometnem pomirjujoči Berlinu so različni akterji izgovorili: zlasti okrožni svetnik Filiz Küllüoğlu iz Bündnisa 90/The Zeleni, ki ostro kritizirajo odločitev senatskega oddelka za mobilnost, promet, podnebno zaščito in okolje (Senmvku). SenmVKU je zavrnil financiranje pomembne študije izvedljivosti za prometne ukrepe v dolgoletnem Kiezu, kljub dejstvu, da so državljani: na spletnem mestu zbrali 1400 podpisov za stanovalca: notranja aplikacija. To je jasen izraz želje prebivalca za večjo varnost in manj prometnega hrupa v njihovi soseščini. Berlin.de poroča, da…

Novembra 2022 se je okrožni svet Lichtenberga (BVV) odločil za tiskano snov 0353/IX z naslovom "Kraj za ljudi namesto s prometom". V tem okviru je bil okrožni urad naročen, da sprejme ukrepe za zmanjšanje prometa v Weitlingkiezu. Namen študije izvedljivosti je povečati kakovost bivanja in prometne varnosti ter upoštevati interese prebivalcev in trgovcev.

konkretni ukrepi in izzivi

Senmvku je tudi ustavil financiranje študije izvedljivosti za Weitlingstrasse, kar pomeni, da je okrožni urad odvisen od sredstev senatne uprave, da bi uresničil želje stanovalca. Keküllüoğlu izraža pomanjkanje razumevanja te blokade in poudarja potrebo po izvedbi študij izvedljivosti, da bi povečali kakovost življenja. Kljub temu se v Weitlingkiezu izvajajo ukrepi za povečanje poti v šolo. Na primer, delna zbirka Wönnichstraße je pripravljena na ravni osnovne šole Robinson, da bi ponudila nogomet, zlasti študentom: znotraj, več prostora.

Ta ukrep zahteva šolska skupnost in prebivalec in je v tiskanju št. 0912/IX BVV Lichtenberg.

primeri iz drugih sosesk

berlin-platform poroča, da ...

Pomemben korak je bila predstavitev "Concept Wrangelkiez Car -Free!" Junija 2018. Z leti je bila razvita študija izvedljivosti, ki se je začela leta 2019 s podporo senatne uprave. Izvedeni so bili različni ukrepi za pomiritev prometa, na primer pretvorba Görlitzer Straße in banke Görlitz v območje za pešce, da vrnemo stanovalce: več prostora v notranjosti.

Vendar obstaja tudi odpor. Pobuda "Preoblikovanje mobilnosti - prav!" Zavrača ideje o soseski brez avtomobila, ker se boji, da bi to lahko privedlo do gentrifikacije in turifikacije. Trdijo, da je veliko prebivalcev odvisno od avtomobilov.

Prednosti ukrepov za promet

Prometni ukrepi za promet niso le celoten koncept za optimizacijo mestnih prostorov, ampak tudi reakcija na potrebe populacije. Strokovnjaki poudarjajo, da takšni ukrepi povečujejo kakovost življenja in bivanje, saj zmanjšujejo tveganje za nesreče in povečajo privlačnost za pešce in kolesarje z zmanjšanjem hitrosti in ustvarjanjem njihovih prebivališč. [Raziskovalni informacijski sistem poroča, da ...] (https: // forschungsinformationssssssssssssssssssschchertk Med drugim tudi zmanjšanje hrupa in onesnaževalskih obremenitev, izboljšana zasnova uličnega prostora in ustvarjanje zelenih površin in otrok, ki jih uporabijo, vključujejo cilje. Pomembnost teme pomirjujočega prometa je razvidna v široki podpori državljanov: znotraj, ki želijo v svoji soseščini doseči pozitivne spremembe.