Estagnação financeira: além de linhas de ônibus em Brandenburgo permanecem inalteradas!
Estagnação financeira: além de linhas de ônibus em Brandenburgo permanecem inalteradas!
Beeskow, Deutschland - O Ministério dos Transportes de Brandenburgo garantiu o financiamento das linhas de ônibus existentes e mais até 2026. No entanto, isso também significa que nenhuma nova linhas de ônibus PLUS é co-financiada, o que se deve à situação do orçamento tenso. Hartwig Rolf, chefe de tráfego do ministério, explicou que a taxa fixa de quilômetros de 40 centavos não aumenta por enquanto. Essa decisão causou críticas acentuadas na oposição.
Especialmente Nicole Walter-Mundt, porta-voz da política de trânsito do Grupo Parlamentar da CDU, expressou ressentimento sobre a falta de expansão das ofertas Plusbus, que atualmente compreende 45 linhas. Exige que a taxa fixa do quilômetro aumente para um euro porque o último ajuste já foi feito em 2017. Tim Jurrmann, o oficial de mobilidade do Distrito de Oder-Slepree, também criticou a estagnação da taxa fixa e se referiu aos custos crescentes de motorista e diesel. Jurrmann sugere dar um exemplo no país da Saxônia, onde os ônibus mais são financiados com até 50 % dos custos operacionais.Desafios das linhas Plusbus
Em Brandenburg, o apoio aos custos operacionais dos ônibus, por outro lado, é significativamente menor, com apenas 10 a 15 % de financiamento. Isso leva a medos entre cidadãos locais, como Robert Czaplinski von Beeskow, que pede incentivos econômicos adequados, já que os operadores não conseguiram mais começar a manter pontos por razões econômicas.
O Plusbus foi introduzido em 2014 para superar as estruturas de transporte público em pequena escala em Brandemburgo. Hoje, está ativo em 13 dos 14 municípios e deve ser estendido para 50 linhas até 2024. A última linha, número 440, foi introduzida apenas em fevereiro e conecta Fürstenwalde com Beeskow.
Condições da estrutura financeira
Em Brandenburgo, a operação do tráfego de passageiros da estrada é de responsabilidade dos 14 municípios e quatro cidades independentes, enquanto o financiamento dos serviços de corrida é fornecido pelo estado. O estado apóia as responsabilidades municipais com base na lei de transporte público e no regulamento de transporte público. Os ônibus Plus correm em bares regulares e oferecem transições diretas para o trem, complementadas por ônibus e ônibus cidadãos.
Além disso, Brandenburg concede alocações financeiras para ônibus de chamadas e ônibus cidadãos que complementam o tráfego de linha convencional. O financiamento é realizado de acordo com as diretrizes do Ministério da Infraestrutura e Planejamento do Estado. As solicitações de financiamento devem ser submetidas ao Escritório Estadual de construção e transporte e estão sujeitas a um processo multi -estágio, registro, aplicação, fundamentalmente e prova de uso para garantir que os fundos sejam usados especificamente e economicamente.
Os desenvolvimentos atuais ilustram o desafio de tornar o transporte público em Brandenburg Future -à prova e, ao mesmo tempo, vivendo a estrutura financeira. Em vista do debate em andamento sobre o financiamento de novas linhas, resta saber se em breve haverá mudanças na política.
rbb24 mil.brandenburg.de lbv.brandenburg.de
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| Ort | Beeskow, Deutschland |
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