Estancamiento financiero: ¡más las líneas de autobuses en Brandenburg no se ven afectadas!

Estancamiento financiero: ¡más las líneas de autobuses en Brandenburg no se ven afectadas!

Beeskow, Deutschland - El Ministerio de Transporte de Brandenburg ha asegurado la financiación de las líneas de autobuses PLUS existentes para 2026. Sin embargo, esto también significa que no hay nuevas líneas de autobús más cofinancias, lo que se debe a la situación presupuestaria tensa. Hartwig Rolf, el jefe de tráfico en el ministerio, explicó que la tarifa plana del kilómetro de actualmente 40 centavos no aumenta por el momento. Esta decisión causó fuertes críticas en la oposición.

Especialmente Nicole Walter-Mundt, la portavoz de la política de tráfico del grupo parlamentario de CDU, expresó su resentimiento por la falta de expansión de las ofertas de Plusbus, que actualmente comprende 45 líneas. Exige que la tasa plana del kilómetro aumente a un euro porque el último ajuste ya se realizó en 2017. Tim Jurrmann, el oficial de movilidad del distrito de Oder-Spree, también criticó el estancamiento de la tarifa plana y se refirió a los crecientes costos de conductores y diesel. Jurrmann sugiere tomar un ejemplo en el país de Sajonia, donde los autobuses más se financian con hasta el 50 por ciento de los costos operativos.

Desafíos de las líneas Plusbus

En Brandenburg, el soporte para los costos operativos de los autobuses PLUS, por otro lado, es significativamente menor, con solo un 10 a 15 por ciento de financiación. Esto lleva a los temores entre los ciudadanos locales, como Robert Czaplinski von Beeskow, quien exige incentivos económicos adecuados, ya que los operadores ya no podían comenzar a mantener puntos por razones económicas.

El Plusbus se introdujo en 2014 para superar las estructuras de transporte público a pequeña escala en Brandenburg. Hoy está activo en 13 de 14 condados y se extenderá a 50 líneas para 2024. La última línea, número 440, solo se introdujo en febrero y conecta a Fürstenwalde con Beeskow.

Condiciones del marco financiero

En Brandenburg, la operación del tráfico de pasajeros de la carretera es responsabilidad de los 14 condados y cuatro ciudades independientes, mientras que el estado proporciona el financiamiento de los servicios de carreras. El estado apoya las responsabilidades municipales basadas en la ley de transporte público y la regulación del transporte público. Los autobuses positivos se ejecutan en bares regulares y ofrecen transiciones directas al tren, complementado con autobuses de llamadas y autobuses ciudadanos.

Además, Brandenburg otorga asignaciones financieras para autobuses de llamadas y autobuses ciudadanos que complementan el tráfico de línea convencional. El financiamiento se lleva a cabo de acuerdo con las directrices del Ministerio de Infraestructura y Planificación Estatal. Las solicitudes de financiación deben presentarse a la oficina estatal para su construcción y transporte y están sujetas a un proceso de varios etapas, registro, solicitud, fundamentalmente y comprobante de uso para garantizar que los fondos se usen específica y económicamente.

Los desarrollos actuales ilustran el desafío de hacer transporte público en Brandenburg Future, a prueba de a prueba de y al mismo tiempo. En vista del debate en curso sobre la financiación de nuevas líneas, queda por ver si pronto habrá cambios en la política.

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