Elsenbrücke: Bažas par būvniecības kavēšanos un trokšņa žanriem!

Elsenbrücke: Bažas par būvniecības kavēšanos un trokšņa žanriem!

Satiksmes situācija ap Elsenbrücke Berlīnē joprojām ir saspringta. Tilts, kas apvieno Fridrihshain-Kreuzberg un Treptow-Köpenick rajonus, joprojām ir slēgts motorizētai satiksmei. Par to pirmdienas rītā paziņoja Berlīnes satiksmes informācijas centrs (VIZ), izmantojot sociālo tīklu X (agrāk Twitter). Pastāvīgās bloķēšanas iemesls ir marķēšanas darba trūkums, kuru aizkavēja lietus. Pašlaik autovadītājiem ir jāmaksā uz norādītajiem apvedceļa maršrutiem ar ilgstošu brauciena laiku, kas pārsniedz 30 minūtes, piemēram, Oberbauma tiltu un Minna-Todenhagen tiltu.

Lai arī vietējās varas iestādes paziņo par paredzamo marķēšanas darbu pabeigšanu otrdienas pēcpusdienā, precīza slēgšanas atcelšana joprojām ir neskaidra. Būtībā būvniecības darbi kādu laiku ir karsti apspriesta tēma, jo smagi būvniecības bojājumi tērauda tīkla tiltam ir atrasti kopš 2018. gada, kā rezultātā tika ierobežots lietojamība. Pašlaik var virzīt tikai pusi, kas vēl vairāk pastiprināja satiksmes situāciju, jo īpaši tāpēc, ka augusta beigās tika atvērts A100 16. posms. Tā rezultātā tā rezultātā Berlīnes Verkehrsbetriebe (BVG) bija jāalgo dažas autobusu līnijas.

Satiksmes politikas fons

Pilsētas satiksmes politikas ietvaros Berlīnes Senāts cenšas panākt mērķi bremzēt tendenci uz lielāku automašīnu satiksmi ar pilsētu attīstības plāna mobilitāti un transportu (soli kustība), kas nolemts 2021. gada 2. martā. Viena uzmanība tiek pievērsta sabiedriskā transporta stiprināšanai un riteņbraukšanas un pēdu satiksmes veicināšanai. Līdz 2030. gadam vides asociācijas daļa, kas ietver arī riteņbraukšanu un pēdu satiksmi, ir palielināties no pašlaik no 74 % līdz 82 %. Tas tiek darīts uz motorizēta privātā transporta rēķina un ir daļa no Berlīnes mērķa -draudzīga mobilitāte klimatā.

Mainās arī apkārtne ap Elsenbrücke. Iedzīvotāji ziņo par pieaugošo troksni, tajā pašā laikā klubs "Else" ir paziņojis, ka tam ir jāatver tikai vasarā un gada beigās gaidīja "savvaļas renātu". Šīs izmaiņas atspoguļo izaicinājumu saglabāt dzīves kvalitāti attiecīgajos rajonos un trafika pārvaldībā. Pilnīga jaunā tilta ēka, kas sākotnēji tika plānota 2028. gadā, joprojām tiek kavēta, kas palielina satraukumu par satiksmes infrastruktūru reģionā.

Kopumā situācija Elsenbrücke ir piemērs lielākiem izaicinājumiem, ar kuriem saskaras Berlīne, jo tā mēģina attīstīt pilsētas mobilitāti, kas ir sociāli taisnīga, ekoloģiski ilgtspējīga un ekonomiski saprātīga.