Elektrinis sunkvežimis: nauji tvarios krovinių transporto ateities būdai

Elektrinis sunkvežimis: nauji tvarios krovinių transporto ateities būdai

elektrinis sunkvežimis Avante: Transporto pramonės transformacija

Berlynas, 2024 m. Rugsėjo 16 d. - Revoliuciniai transporto sektoriaus pokyčiai vis labiau vairuoja. Šių pokyčių centre yra sparčiai auganti akumuliatorių -elektros sunkvežimių (sunkvežimių) rinka. Nors didėja ekologiškesnių transporto sprendimų paklausa, pagrindiniai komercinių transporto priemonių gamintojai paskelbė didelę pažangą, kuri turėtų paruošti kelią tvaresnei ateičiai. Visų pirma, prognozuojama, kad didžiulis elektrinių sunkvežimių naudojimo krovinyje padidėjimas yra iki 2030 m.

Aplinkos tarša iš krovinių transporto yra nemaža. Anot „Eco-Institute“, šie transportas yra antras pagal dydį CO2 išmetimo šaltinis eismo sektoriuje po automobilių eismo. Todėl norint pasiekti klimato tikslus pasiekti, nereikia pereiti prie emisijos -„Drive Drive Technologies“. Gamintojai, kurie jau atstovauja maždaug 90 procentų Europos rinkos, tikisi, kad iki 2030 m. Bus nustatyta daugiau nei 50 procentų naujų registracijų. Tai ne tik parodo technologijos pokyčius, bet ir pasikeitė mąstymo būdas pramonėje.

Pagrindinis šios transformacijos aspektas yra atitinkamos įkrovimo infrastruktūros kūrimas. Norint skatinti elektrinių sunkvežimių paskirstymą, tiek transporto įmonių veiklos mokesčiai, tiek viešasis įkrovimo tinklas turi būti plačiai išplėstas. Visų pirma, laikoma esminė pakankamai tinklo ryšio galimybių teikimas. Šis technologinis pokytis gali būti sėkmingas tik tuo atveju, jei infrastruktūra yra pritaikyta prie augančių reikalavimų ankstyvame etape.

Šios aukšto efektyvumo įkrovimo įkrovimo infrastruktūros sukūrimas yra ne tik techninis iššūkis, bet ir yra socialinė atsakomybė. Transporto pramonė jau parodo, kiek ji priklauso nuo šių pokyčių, kad išlaikytų savo konkurencingumą. Florianas Hackeris iš „Eco-Institute“ pabrėžia stabilios politinės sistemos svarbą, ypač atsižvelgiant į CO2 standartus ir ekologišką rinkliavų sistemas. Tačiau politinių taikinių pasitraukimas gali kelti pavojų pažangai.

Be elektrinių pavarų, taip pat kuriamos vandenilio pagrindu sukurtos technologijos. Nors jie vis dar yra kūrimo etape, kai kurie gamintojai mato potencialą nišose. Ekspertai vertina ilgalaikį vandenilio sunkvežimių rinkos potencialą nuo 10 iki 20 procentų. Tai rodo, kad pertvarkymą galima įvairinti ir praturtinti pažangias technologijas.

Tvarus vystymasis komercinių transporto priemonių pramonėje ne tik reikalauja technologinių naujovių, bet ir glaudžiai bendradarbiaujant su transporto pramone. Tyrimų projektai, remiami federalinės ekonomikos ir klimato apsaugos ministerijos, jau pradėjo įgyti vertingų žinių apie transporto kompanijų perspektyvas ir patirtį su alternatyviomis pavaros formomis.