Caos das scooters elétricas em Berlim: a polícia registra o dobro de violações!

Caos das scooters elétricas em Berlim: a polícia registra o dobro de violações!

O aumento das trotinetes elétricas em Berlim está a causar cada vez mais conflitos entre os utilizadores e outros utentes da estrada. Os números mais recentes mostram que o número de e-scooters estacionadas incorretamente aumentou enormemente no ano passado. De acordo com levantamento policial, foram registradas 19.339 infrações no período de 1º de janeiro a 31 de julho de 2023, o que corresponde a mais de 2.750 infrações por mês. Em comparação com o ano anterior, o número de violações quase duplicou, quando foram detectadas 10.943 violações.

As violações registradas pela polícia referem-se principalmente ao estacionamento de e-scooters em calçadas, ciclovias e estradas. É feita aqui uma distinção entre obstrução e perigo para outros utentes da estrada. Embora o número de violações tenha caído para 1.906, apesar de uma diminuição entre Setembro e Dezembro de 2023, as preocupações das associações de peões e deficientes visuais permanecem sem resposta. Estas associações já entraram com uma ação judicial contra o estado de Berlim para apontar as queixas.

Processo contra o caos das scooters eletrônicas

A ação movida pela Associação Geral de Cegos e Deficientes Visuais de Berlim (ABSV) é dirigida contra as licenças de uso especiais emitidas pelo Estado de Berlim, que são consideradas ilegais. A ABSV pede a proibição do estacionamento de e-scooters nas calçadas e a exigência de vagas fixas. O presidente Dietmar Polok enfatiza que as e-scooters estacionadas incorretamente não só representam um risco de acidentes, mas também prejudicam significativamente a acessibilidade.

Especialmente tendo em conta o actual quadro jurídico, a discussão sobre as e-scooters em Berlim é de grande importância. Uma pesquisa descobriu que quase metade das vítimas de acidentes com scooters eletrônicos tem menos de 25 anos. Isto não só mostra a necessidade de regulamentos claros, mas também a urgência de melhorar a segurança rodoviária. Neste contexto, os especialistas alertam também para o aumento do número de acidentes e apelam urgentemente a alterações na regulamentação dos pequenos veículos eléctricos.

Regras para scooters elétricas e questões de segurança

Na Alemanha, as e-scooters estão sujeitas a seguro obrigatório e devem ter licença de operação. A Portaria para Veículos Elétricos Pequenos estipula atualmente que as e-scooters só podem circular onde for permitido andar de bicicleta. Nas zonas pedonais e nos passeios, a circulação só é permitida em velocidade de caminhada e com sinalização adicional. Além disso, os motoristas de e-scooter devem garantir que não deixam seus aparelhos sem vagas de estacionamento no centro da cidade, mas isso está se tornando um desafio cada vez maior para o Senado. ADAC relata que inúmeras e-scooters estão estacionadas de forma obstrutiva e perigosa.

A ABSV entrou com uma ação judicial em setembro de 2022, mas as disputas judiciais se arrastam e a situação continua tensa. Apesar da existência de 257 estações Jelbi para e-scooters, conforme constatado em estudo, estacionar nas calçadas continua sendo um desafio. Na actual discussão sobre segurança rodoviária, há críticas aos novos regulamentos planeados, que são vistos como demasiado brandos para com os fornecedores.

Ainda não se sabe como se desenvolverá a situação jurídica e se serão realmente necessários lugares de estacionamento fixos. Embora o lado jurídico e as associações pressionem por mudanças, é claro que os utilizadores de e-scooters devem utilizar estes meios de transporte de forma responsável, a fim de neutralizar conflitos futuros.