E-motorolleru haoss Berlīnē: policija reģistrē divreiz vairāk pārkāpumu!

E-motorolleru haoss Berlīnē: policija reģistrē divreiz vairāk pārkāpumu!

E-skūteru pieaugums Berlīnē izraisa arvien lielākus konfliktus starp lietotājiem un citiem satiksmes dalībniekiem. Jaunākie dati liecina, ka pēdējā gada laikā ir masveidā pieaudzis nepareizi novietoto e-skūteru skaits. Kā liecina policijas aptauja, no 2023.gada 1.janvāra līdz 31.jūlijam kopumā fiksēti 19 339 pārkāpumi, kas atbilst vairāk nekā 2750 pārkāpumiem mēnesī. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, pārkāpumu skaits gandrīz dubultojies, kad tika konstatēti 10 943 pārkāpumi.

Policijas fiksētie pārkāpumi galvenokārt attiecas uz e-motorolleru novietošanu uz ietvēm, velojoslām un brauktuvēm. Šeit tiek nošķirta citu satiksmes dalībnieku traucēšana un apdraudēšana. Lai gan pārkāpumu skaits samazinājies līdz 1906, neskatoties uz samazināšanos no 2023. gada septembra līdz decembrim, gājēju un vājredzīgo biedrību bažas joprojām nav novērstas. Šīs asociācijas jau ir iesniegušas prasību tiesā pret Berlīnes valsti, lai norādītu uz sūdzībām.

Tiesas prāva pret e-motorollera haosu

Berlīnes Vispārējās neredzīgo un vājredzīgo asociācijas (ABSV) prasība ir vērsta pret Berlīnes štata izdotajām īpašajām izmantošanas atļaujām, kas tiek uzskatītas par nelikumīgām. ABSV aicina aizliegt e-motorolleru novietošanu uz ietvēm un noteikt stacionāras stāvvietas. Priekšsēdētājs Dītmārs Poloks uzsver, ka nepareizi novietoti e-skūteri ne tikai rada negadījumu risku, bet arī būtiski pasliktina pieejamību.

Īpaši, ņemot vērā pašreizējo tiesisko regulējumu, diskusijai par e-motorolleriem Berlīnē ir liela nozīme. Aptaujā noskaidrots, ka gandrīz puse e-motorollera avārijās cietušo ir jaunāki par 25 gadiem. Tas liecina ne tikai par nepieciešamību pēc skaidriem noteikumiem, bet arī uz nepieciešamību steidzami uzlabot ceļu satiksmes drošību. Šajā kontekstā eksperti brīdina arī par pieaugošo negadījumu skaitu un aicina steidzami veikt izmaiņas mazo elektromobiļu noteikumos.

E-skūtera noteikumi un drošības apsvērumi

Vācijā e-skūteri ir pakļauti obligātajai apdrošināšanai, un tiem ir jābūt darbības licencei. Mazo elektrisko transportlīdzekļu rīkojums pašlaik nosaka, ka e-skūteri drīkst braukt tikai tur, kur atļauts braukt ar velosipēdu. Gājēju zonās un uz ietvēm braukt atļauts tikai iešanas ātrumā un ar papildu zīmēm. Turklāt e-skūtera vadītājiem ir jānodrošina, lai viņi neatstātu savas ierīces bez stāvvietām pilsētas centrā, taču tas kļūst par arvien lielāku izaicinājumu Senātam. ADAC ziņo, ka daudzi e-skūteri ir novietoti tādā veidā, kas ir traucējošs un bīstams.

ABSV prasību tiesā iesniedza 2022. gada septembrī, taču juridiskie strīdi ievelkas un situācija joprojām ir saspringta. Neskatoties uz to, ka ir 257 Jelbi stacijas e-motorolleriem, kā konstatēts pētījumā, automašīnu novietošana uz ietvēm joprojām ir izaicinājums. Pašreizējā diskusijā par ceļu satiksmes drošību izskan kritika par plānotajiem jaunajiem noteikumiem, kas tiek vērtēti kā pārāk saudzējoši pret pakalpojumu sniedzējiem.

Kā attīstīsies tiesiskā situācija un vai tiešām būs nepieciešamas stacionāras stāvvietas, vēl jāskatās. Kamēr juridiskā puse un biedrības virza pārmaiņas, skaidrs, ka e-skūteru lietotājiem šie pārvietošanās līdzekļi ir jāizmanto atbildīgi, lai kliedētu turpmākos konfliktus.