Debata o lístku do Nemecka: inflácia a obavy z budúcnosti!

Debata o lístku do Nemecka: inflácia a obavy z budúcnosti!

Debata o financovaní Deutschlandticket je čoraz intenzívnejšia. Tento štvrtok sa v Mníchove stretnú ministri dopravy spolkových krajín, aby prediskutovali riešenia finančných výziev s lístkom, ktorý bol predstavený v máji 2023. Lukas Iffländer, podpredseda spolkového predsedu Pro Bahn, vyzýva politikov, aby našli nové prístupy k financovaniu, najmä s ohľadom na aktuálne diskutované cielené zvýšenie cien až o 14 percent. Cena je momentálne 58 eur mesačne, pričom začiatkom roka bola zvýšená zo 49 eur. Kritici lístka tvrdia, že z neho majú úžitok predovšetkým bohatí cestujúci na dlhé vzdialenosti a že regionálne vlaky sú preťažené, čo sťažuje integráciu tých cestujúcich, ktorí sa vo vidieckych oblastiach spoliehajú na miestnu dopravu. Deutschlandticket využíva viac ako 11 miliónov ľudí, z toho 1,15 milióna v Berlíne a okolí, kde je infraštruktúra verejnej dopravy obzvlášť problematická.

Ústrednou otázkou sú finančné zdroje na podporu Deutschlandticket. V roku 2023 spolková a krajinská vláda spoločne prispeli 3 miliardami eur, pričom spolková vláda previedla 135,7 milióna eur pre Berlín. Táto suma však nepostačuje na úplné pokrytie zvyšujúcich sa nákladov. Brandenburský minister infraštruktúry Detlef Tabbert vyjadruje obavy a požaduje spoľahlivý finančný základ pre lístok. S cieľom odstrániť budúce medzery vo financovaní sa v Berlíne diskutuje o tomto zvýšení: na 62 alebo 64 eur. Podľa správy od denné správy könnte bei einem Preis von 62 Euro das Ticket finanziell nicht mehr als unterfinanziert gelten, sollten sich Bund und Länder auf die Deckung der Mehrkosten einigen.

Financovanie a vývoj cien

Financovanie Deutschlandticket je kontroverzné už od jeho zavedenia. Odstúpenie štátov by ohrozilo ponuku, čoho sa obáva durínsky minister dopravy Steffen Schütz. Dúfa v dohodu, podľa ktorej bude federálna vláda v budúcnosti znášať väčší podiel nákladov. Financovanie je v podstate zabezpečené do konca roku 2023, no už teraz sú jasné signály, že používatelia sa budú musieť od roku 2029 pripraviť na vyššie ceny, aby neohrozili prechod mobility. Nemecké sociálne združenie ostro kritizuje možné zvýšenie cien a varuje pred negatívnymi dopadmi. Berlínska senátorka pre dopravu Ute Bonde zdôrazňuje potrebu zachovať ponuku Deutschlandticket a snažiť sa vyhnúť zvýšeniu cien.

While some politicians support the proposal to link price increases to the inflation rate or a cost increase index, there are also experts who see savings opportunities through simplifications in the transport network. Možno by takáto reforma mohla zmierniť tlak a zachovať lístok v súčasnej podobe. The federal government plans to contribute 1.5 billion euros to the financing from 2026, so that the financial framework will remain controversial until 2026. The Union countries prefer a price increase to 64 euros in order to achieve the desired financial goals, while with an increase to 58 euros, hopes for cost stability remain.

Deutschlandticket využíva približne 13 miliónov ľudí a umožňuje cestovanie miestnou a regionálnou dopravou po celej krajine. Hoci koaličná zmluva stanovuje, že cena bude spočiatku stabilná, diskusie o finančnom rámci už teraz ukazujú jasný trend k nutným úpravám cien. Používatelia aj politici sa budú musieť v budúcnosti s týmito výzvami vysporiadať, aby našli životaschopné riešenie.