Debate sobre a passagem para a Alemanha: inflação e medos para o futuro!

Debate sobre a passagem para a Alemanha: inflação e medos para o futuro!

O debate sobre o financiamento do Deutschlandticket está a tornar-se mais intenso. Esta quinta-feira, os ministros dos transportes dos estados federais reunir-se-ão em Munique para discutir soluções para os desafios financeiros do bilhete, que foi introduzido em maio de 2023. Lukas Iffländer, vice-presidente federal da Pro Bahn, apela aos políticos para que encontrem novas abordagens ao financiamento, especialmente no que diz respeito ao aumento de preços pretendido de até 14 por cento que está atualmente a ser discutido. O preço é atualmente de 58 euros mensais, tendo aumentado dos 49 euros do início do ano. Os críticos do bilhete argumentam que este beneficia principalmente os passageiros ricos de longa distância e que os comboios regionais estão sobrecarregados, tornando a integração mais difícil para os passageiros que dependem do transporte local nas zonas rurais. Mais de 11 milhões de pessoas utilizam o Deutschlandticket, incluindo 1,15 milhões em Berlim e arredores, onde a infra-estrutura de transportes públicos é particularmente desafiada.

Os recursos financeiros para apoiar o Deutschlandticket são uma questão central. Em 2023, os governos federal e estadual contribuíram conjuntamente com 3 mil milhões de euros, tendo o governo federal transferido 135,7 milhões de euros para Berlim. No entanto, este montante não é suficiente para cobrir totalmente os custos crescentes. O Ministro da Infraestrutura de Brandemburgo, Detlef Tabbert, expressa preocupação e exige uma base financeira confiável para a passagem. Para colmatar as futuras lacunas de financiamento, está a ser discutido em Berlim o seguinte aumento: para 62 ou 64 euros. De acordo com um relatório de notícias diárias Ao preço de 62 euros, o bilhete não poderia mais ser considerado subfinanciado financeiramente, os governos federal e estadual deveriam concordar em cobrir os custos adicionais.

Financiamento e desenvolvimento de preços

O financiamento do Deutschlandticket tem sido controverso desde a sua introdução. Uma retirada dos Estados comprometeria a oferta, o que teme o Ministro dos Transportes da Turíngia, Steffen Schütz. Ele espera um acordo em que o governo federal arcará com uma parcela maior dos custos no futuro. O financiamento está basicamente garantido até ao final de 2023, mas já existem sinais claros de que os utilizadores terão de se preparar para preços mais elevados a partir de 2029, a fim de não pôr em perigo a transição da mobilidade. A Associação Social Alemã critica duramente os possíveis aumentos de preços e alerta para efeitos negativos. A Senadora dos Transportes de Berlim, Ute Bonde, enfatiza a necessidade de manter a oferta de bilhetes Deutschland e trabalhar para evitar um aumento de preços.

Embora alguns políticos apoiem a proposta de vincular os aumentos de preços à taxa de inflação ou a um índice de aumento de custos, há também especialistas que vêem oportunidades de poupança através de simplificações na rede de transportes. Talvez tal reforma pudesse aliviar a pressão e preservar a chapa na sua forma actual. O governo federal prevê contribuir com 1,5 mil milhões de euros para o financiamento a partir de 2026, pelo que o quadro financeiro permanecerá controverso até 2026. Os países da União preferem um aumento de preços para 64 euros para atingir os objetivos financeiros desejados, enquanto com um aumento para 58 euros permanecem as esperanças de estabilidade de custos.

O Deutschlandticket é usado por cerca de 13 milhões de pessoas e permite viagens em transporte local e regional em todo o país. Embora o acordo de coligação estipule que o preço permanecerá inicialmente estável, as discussões sobre o quadro financeiro já mostram uma tendência clara para os necessários ajustamentos de preços. Tanto os utilizadores como os políticos terão de lidar com estes desafios no futuro, a fim de encontrar uma solução viável.