Suche
Mein Konto
Debat over het Duitsland-ticket: inflatie en angst voor de toekomst!
Discussie over het verhogen van de prijs van het ticket voor Duitsland naar maximaal 64 euro; Politici zoeken naar financiële oplossingen voor duurzame mobiliteit.
Debat over het Duitsland-ticket: inflatie en angst voor de toekomst!
Het debat over de financiering van het Deutschlandticket wordt steeds heviger. Aanstaande donderdag komen de transportministers van de deelstaten bijeen in München om oplossingen te bespreken voor de financiële uitdagingen van het ticket, dat in mei 2023 werd geïntroduceerd. Lukas Iffländer, vice-federaalvoorzitter van Pro Bahn, roept politici op om nieuwe benaderingen van financiering te vinden, vooral met betrekking tot de beoogde prijsverhoging van maximaal 14 procent die momenteel wordt besproken. De prijs bedraagt momenteel 58 euro per maand en is begin dit jaar verhoogd van 49 euro. Critici van het kaartje beweren dat het in de eerste plaats ten goede komt aan rijke langeafstandsforensen en dat regionale treinen overbelast zijn, waardoor de integratie moeilijker wordt voor passagiers die afhankelijk zijn van lokaal vervoer in plattelandsgebieden. Ruim 11 miljoen mensen maken gebruik van het Deutschlandticket, waaronder 1,15 miljoen in Berlijn en omgeving, waar de openbaarvervoerinfrastructuur bijzonder onder druk staat.
De financiële middelen ter ondersteuning van het Deutschlandticket staan centraal. In 2023 droegen de federale en deelstaatregeringen gezamenlijk 3 miljard euro bij, waarbij de federale overheid 135,7 miljoen euro overmaakte voor Berlijn. Dit bedrag is echter niet voldoende om de stijgende kosten volledig te dekken. Brandenburgs minister van Infrastructuur, Detlef Tabbert, uit zijn zorgen en eist een betrouwbare financiële basis voor het ticket. Om de toekomstige financieringstekorten te dichten wordt in Berlijn gesproken over de volgende verhoging: naar 62 of 64 euro. Volgens een rapport van dagelijks nieuws Voor een prijs van 62 euro kon het ticket niet langer als financieel ondergefinancierd worden beschouwd; de federale en deelstaatregeringen zouden moeten overeenkomen om de extra kosten te dekken.
Financiering en prijsontwikkeling
De financiering van het Deutschlandticket is sinds de introductie ervan controversieel. Een terugtrekking door de deelstaten zou het aanbod in gevaar brengen, waar de Thüringse minister van Transport Steffen Schütz bang voor is. Hij hoopt op een akkoord waarbij de federale overheid in de toekomst een groter deel van de kosten zal dragen. De financiering is in principe tot eind 2023 verzekerd, maar er zijn nu al duidelijke signalen dat gebruikers zich vanaf 2029 moeten voorbereiden op hogere prijzen om de mobiliteitstransitie niet in gevaar te brengen. De Duitse Sociale Vereniging heeft scherpe kritiek op de mogelijke prijsstijgingen en waarschuwt voor negatieve effecten. De Berlijnse transportsenator Ute Bonde benadrukt de noodzaak om het Deutschlandticket-aanbod in stand te houden en te werken aan het voorkomen van een prijsverhoging.
Terwijl sommige politici het voorstel steunen om prijsstijgingen te koppelen aan het inflatiecijfer of een kostenstijgingsindex, zijn er ook experts die besparingsmogelijkheden zien door vereenvoudigingen in het transportnetwerk. Misschien zou een dergelijke hervorming de druk kunnen verlichten en het ticket in zijn huidige vorm kunnen behouden. De federale overheid is van plan om vanaf 2026 1,5 miljard euro bij te dragen aan de financiering, waardoor het financiële kader tot 2026 controversieel zal blijven. De Unielanden geven de voorkeur aan een prijsverhoging naar 64 euro om de gewenste financiële doelstellingen te halen, terwijl bij een verhoging naar 58 euro de hoop op kostenstabiliteit blijft bestaan.
Het Deutschlandticket wordt door ongeveer 13 miljoen mensen gebruikt en maakt reizen met lokaal en regionaal vervoer door het hele land mogelijk. Hoewel in het regeerakkoord is vastgelegd dat de prijs in eerste instantie stabiel zal blijven, laten de discussies over het financiële kader nu al een duidelijke trend zien richting noodzakelijke prijsaanpassingen. Zowel gebruikers als politici zullen in de toekomst met deze uitdagingen te maken krijgen om een haalbare oplossing te vinden.