Débat sur le ticket Allemagne : inflation et craintes pour l’avenir !

Débat sur le ticket Allemagne : inflation et craintes pour l’avenir !

Le débat sur le financement du Deutschlandticket devient de plus en plus intense. Ce jeudi, les ministres des Transports des Länder se réuniront à Munich pour discuter des solutions aux défis financiers du ticket introduit en mai 2023. Lukas Iffländer, vice-président fédéral de Pro Bahn, appelle les politiques à trouver de nouvelles approches de financement, notamment en ce qui concerne l'augmentation ciblée des prix jusqu'à 14 pour cent qui est actuellement en discussion. Le prix est actuellement de 58 euros par mois, contre 49 euros en début d'année. Les critiques du billet affirment qu'il profite principalement aux riches navetteurs longue distance et que les trains régionaux sont surchargés, ce qui rend l'intégration plus difficile pour les passagers qui dépendent des transports locaux dans les zones rurales. Plus de 11 millions de personnes utilisent le Deutschlandticket, dont 1,15 million à Berlin et dans ses environs, où l'infrastructure des transports publics est particulièrement mise à rude épreuve.

Les ressources financières nécessaires au soutien du Deutschlandticket sont une question centrale. En 2023, la Confédération et les Länder ont contribué ensemble à hauteur de 3 milliards d’euros, la Confédération ayant transféré 135,7 millions d’euros pour Berlin. Toutefois, cette somme ne suffit pas à couvrir entièrement les coûts croissants. Le ministre de l'Infrastructure du Brandebourg, Detlef Tabbert, exprime ses inquiétudes et exige une base financière fiable pour le billet. Afin de combler les futurs déficits de financement, l'augmentation suivante est discutée à Berlin : à 62 ou 64 euros. Selon un rapport de nouvelles quotidiennes Au prix de 62 euros, le billet ne peut plus être considéré comme financièrement sous-financé, les gouvernements fédéral et des Länder devraient accepter de couvrir les frais supplémentaires.

Financement et évolution des prix

Le financement du Deutschlandticket est controversé depuis son introduction. Un retrait des Länder mettrait en péril cette offre, ce que craint le ministre des Transports de Thuringe, Steffen Schütz. Il espère un accord dans lequel le gouvernement fédéral supportera à l’avenir une plus grande part des coûts. Le financement est en principe assuré jusqu’à fin 2023, mais des signaux clairs indiquent déjà que les utilisateurs devront se préparer à des prix plus élevés à partir de 2029 afin de ne pas mettre en danger la transition vers la mobilité. L'Association sociale allemande critique vivement les éventuelles augmentations de prix et met en garde contre les effets négatifs. La sénatrice berlinoise des transports, Ute Bonde, souligne la nécessité de maintenir l'offre Deutschlandticket et d'œuvrer pour éviter une augmentation des prix.

Si certains hommes politiques soutiennent la proposition de lier les augmentations de prix au taux d'inflation ou à un indice d'augmentation des coûts, certains experts voient également des opportunités d'économies grâce à la simplification du réseau de transport. Peut-être qu’une telle réforme pourrait alléger la pression et préserver le ticket sous sa forme actuelle. Le gouvernement fédéral prévoit de contribuer au financement à hauteur de 1,5 milliard d'euros à partir de 2026, de sorte que le cadre financier reste controversé jusqu'en 2026. Les pays de l'Union préfèrent une augmentation des prix à 64 euros pour atteindre les objectifs financiers souhaités, tandis qu'avec une augmentation à 58 euros, les espoirs de stabilité des coûts demeurent.

Le Deutschlandticket est utilisé par environ 13 millions de personnes et permet de voyager dans les transports locaux et régionaux dans tout le pays. Bien que l'accord de coalition stipule que les prix resteront stables dans un premier temps, les discussions sur le cadre financier montrent déjà une nette tendance vers des ajustements de prix nécessaires. Tant les utilisateurs que les politiques devront relever ces défis à l’avenir afin de trouver une solution viable.