A berlini kormányzó polgármester, Kai Wegner a legfelsõbb éghajlati károsító társaság autóját hajtja végre - a szenátus adminisztrációja javítást igényel

A berlini kormányzó polgármester, Kai Wegner a legfelsõbb éghajlati károsító társaság autóját hajtja végre - a szenátus adminisztrációja javítást igényel

A berlini polgármester, Kai Wegner a német környezeti segítségnyújtás (DUH) vizsgálatának középpontjában áll a politikusok vállalati autóinak CO2 -kibocsátására. Az összesen 257 politikus felmérésének eredménye azt mutatja, hogy a Wegner cég autója az egyik legkivárosabb. A CO2 -kibocsátás 380 gramm / kilométerenként a járművek elválasztott utolsó helyét foglalja el.

A kilométerenkénti 95 gramm CO2 -kibocsátás EU flotta -határához képest a Wegner cég autója négyszer haladja meg ezt a márkát. Az autó egy szinten található, az észak-rajnájú-westfaliai miniszterelnök, Hendrik Wüst, a belügyminiszter, Herbert Reul és a berlini szenátor Iris Spranger járműveivel, akik szintén a legfelsõbb éghajlat-káros társaságok közé tartoznak.

A berlini szenátus osztály kommentálta a szegény értékeket, és elmagyarázta, hogy a szövetségi büntetőjogi rendőrség kockázati szintet adott ki a kormányzó polgármesternek, amely a vállalati jármű számára különleges követelményeket eredményezne. A Hatóság szóvivője azonban nem nyújtott be részletesebb információkat. Ezenkívül nem volt mód egy bizonyos jármű kiválasztására az új választások és a Berlini kormány megalakulása között.

A szenátus adminisztrációja azonban hangsúlyozta, hogy a hosszú távú cél a vezetési szolgálat teljesítése volt. Pontosan, amikor ezt a célt el kell érni, nyitva maradt. A közelgő új megrendelés esetén azonban a szóvivő azt várja el, hogy a gyártó csökkentse a járművek CO2 -kibocsátását. A berlini állam flottája itt egyértelmű követelményeket határoz meg, de anélkül, hogy megemlítené a pontos időkeretet.

Deutsche Környezetvédelmi Aid évente elvégzi a vállalati autócsekket. Ebben az évben 257 politikusot interjút készítettek szövetségi és állami szinten. Kiderült, hogy 190 autónál a CO2 -kibocsátás legalább 20 százalékkal meghaladta az EU követelményeit. Barbara Metz, a német környezetvédelmi segélyek ügyvezető igazgatója kritikusan kommentálta az eredményeket, és a „éghajlati kormányt” úgy írta le, hogy „messze van a mozgásban.