Berlīnes plāni bez automašīnām: referendums rada milzīgas izmaiņas!

Berlīnes plāni bez automašīnām: referendums rada milzīgas izmaiņas!

Berlin, Deutschland - Berlīnes administrācija var plānot dzīvojamā parka digitalizāciju kā daļu no visaptveroša izmēģinājuma projekta. Šis projekts nonāk iniciatīvas "Berlīnes bez automašīnām" kontekstā, kuras mērķis ir ievērojami samazināt automašīnu satiksmi S-Bahn gredzenā. Saskaņā ar Berliner-zeitung.de/mensch-metropole/odyssee- lifeghernparkahris-was-passier-wenn-berliner-eenen-auf-digital-macht-li.2338585", šī pakāpe var būt. Pilsētas administrācijas pārveidošana ir pat tad, ja precīza ieviešana joprojām notiek zvaigznēs.

Sīkāka informācija par iniciatīvu "Berlin Auto -Frei"

Iniciatīvai ir vērienīgi plāni: pēc četru gadu pārejas perioda gandrīz visas S-Bahn gredzena ielas ir jāpārveido par "automašīnu samazinātiem ceļiem". Privāto automašīnu braucieni vienai personai ir ierobežoti līdz ne vairāk kā divpadsmit reizes gadā. Izņēmumi attiecas uz cilvēkiem ar invaliditāti, kā arī policijai, neatliekamās palīdzības dienestiem, ugunsdzēsības brigādei, atkritumu izvešanai, taksometriem un ekonomiskajai un piegādes satiksmei.

Lai veiktu referendumu, četru mēnešu laikā iniciatīvai ir nepieciešami 170 000 parakstu. Veiksmīgam rezultātam ir nepieciešams apstiprināt vēlētāju vairākumu un vismaz vienu ceturtdaļu visu vēlētāju apstiprināšanu. 2021. gada vasarā iniciatīva jau ir apkopota vairāk nekā 50 000 balsu, no kurām 20 000 tika pasludināti par derīgu. Progress tika aizkavēts, jo Senāts bija iesaistīts konstitucionālajā tiesā.

Ilgtspējīga mobilitāte kā sociāla nepieciešamība

Diskusija par iniciatīvu “Berlīnes auto -FREI” ir arī ilgtspējīgas mobilitātes kontekstā. Šajā daudzšķautņainajā definīcijā ietilpst videi draudzīgi pārvietošanās veidi, piemēram, skriešana, riteņbraukšana un sabiedriskā transporta izmantošana, bet arī uzsver nepieciešamību pēc automašīnu koplietošanas iespējām un, ja nepieciešams, automašīnu izmantošana. Mērķis ir samazināt vides piesārņojumu no augsta privāta transporta un kaitīgu vielu un intensīviem sadegšanas dzinējiem, piemēram, "https://www.oekom.de/themen/Nachthalt-mobilitaet/c-495" class = "avots_3"> oekom .

Tiek plaši atzīts, ka transporta nozare ir gandrīz 20% no Nacionālo siltumnīcefekta gāzu emisijām Vācijā. Lai samazinātu gaisa kvalitāti pilsētu teritorijās un veselības problēmas, ko izraisa gaisa piesārņojums, Vācijai ir nepieciešama satiksmes pāreja. Tas varētu izraisīt veselīgāku un sevis noteiktu sabiedrību un ievērojami palielināt dzīves kvalitāti pilsētās.