Berlin Plans Car-Free: Le référendum apporte des changements massifs!
Berlin Plans Car-Free: Le référendum apporte des changements massifs!
Berlin, Deutschland - L'administration de Berlin peut planifier la numérisation du parc résidentiel dans le cadre d'un projet pilote complet. Ce projet entre dans le contexte de l'initiative "Berlin-Car-Free", qui vise à réduire considérablement le trafic automobile dans les districts de l'anneau S-Bahn. Selon berliner zeitung La transformation de l'administration de la ville soit, même si la mise en œuvre exacte est toujours dans les étoiles.
Il y a quelques semaines, la Cour constitutionnelle de Berlin a rendu une décision pionnière qui a déclaré le référendum de l'initiative pour une zone du centre-ville sans voiture autorisée. Cela a été fait malgré l'évaluation opposée du Sénat de Berlin, qui doutait de la capacité constitutionnelle de chargement du plan, commeDétails sur l'initiative "Berlin Auto -Frei"
L'initiative a des plans ambitieux: après une période de transition de quatre ans, presque toutes les rues de l'anneau S-Bahn doivent être converties en "routes réduites en voiture". Les voyages en voiture privée par personne sont limités à un maximum de douze fois par an. Les exceptions s'appliquent aux personnes handicapées, ainsi qu'à la police, aux services d'urgence, aux pompiers, à l'élimination des ordures, aux taxis et au trafic économique et de livraison.
Pour effectuer un référendum, l'initiative a besoin de 170 000 signatures dans les quatre mois. Un résultat réussi nécessite l'approbation de la majorité des électeurs et l'approbation d'au moins un quart de tous les électeurs. À l'été 2021, l'initiative a déjà recueilli plus de 50 000 voix, dont 20 000 ont été déclarés valides. Les progrès ont été retardés parce que le Sénat avait impliqué la Cour constitutionnelle.
La mobilité durable en tant que nécessité sociale
La discussion sur l'initiative «Berlin Auto -Frei» est également dans le contexte plus important de la mobilité durable. Cette définition multiforme comprend des types de transport respectueux de l'environnement tels que la course, le vélo et l'utilisation des transports publics, mais souligne également le besoin d'options de partage de voitures et, si nécessaire, l'utilisation de voitures. L'objectif est de réduire la pollution de l'environnement des transports privés élevés et des moteurs à combustion intensifs nocifs, tels que "https://www.oekom.de/themen/nachthalt-mobilitaet/c-495" class = "source_3"> oekom
.Il est largement reconnu que le secteur des transports représente près de 20% des émissions nationales de gaz à effet de serre en Allemagne. Afin de minimiser la qualité de l'air dans les zones urbaines et les problèmes de santé causés par la pollution atmosphérique, l'Allemagne a besoin d'une transition du trafic. Cela pourrait conduire à une société plus saine et auto-déterminée et augmenter considérablement la qualité de vie dans les villes.
En conclusion, il convient de noter que l'administration de Berlin en relation avec l'initiative "Berlin Auto -FREI" et la numérisation des processus administratives peuvent avoir un impact significatif sur la mobilité future dans la ville. Les semaines et les mois à venir montreront comment ces développements se développeront et si l'objectif d'une ville plus respectueux de l'environnement peut être atteint.| Details | |
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| Ort | Berlin, Deutschland |
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