Βερολίνο Σχεδιάζει αυτοκίνητο -ελεύθερο: Το δημοψήφισμα φέρνει τεράστιες αλλαγές!
Βερολίνο Σχεδιάζει αυτοκίνητο -ελεύθερο: Το δημοψήφισμα φέρνει τεράστιες αλλαγές!
Berlin, Deutschland - Η διοίκηση του Βερολίνου μπορεί να σχεδιάσει την ψηφιοποίηση του οικιστικού πάρκου ως μέρος ενός ολοκληρωμένου πιλοτικού έργου. Το έργο αυτό εμπίπτει στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας "χωρίς αυτοκίνητο του Βερολίνου", η οποία στοχεύει να μειώσει σημαντικά την κυκλοφορία αυτοκινήτων σε περιοχές του δακτυλίου S-Bahn. According to Berliner Zeitung this step could be an important milestone in the digital Ο μετασχηματισμός της διοίκησης της πόλης είναι, ακόμη και αν η ακριβής εφαρμογή είναι ακόμα στα αστέρια.
Πριν από λίγες εβδομάδες, το Συνταγματικό Δικαστήριο του Βερολίνου εξέδωσε μια πρωτοποριακή απόφαση που κήρυξε το δημοψήφισμα της πρωτοβουλίας για μια εσωτερική περιοχή της πόλης χωρίς αυτοκίνητο. Αυτό έγινε παρά την αντίθετη αξιολόγηση της Γερουσίας του Βερολίνου, η οποία αμφέβαλε τη συνταγματική ικανότητα που φέρει φορτίο του σχεδίου, ως Λεπτομέρειες σχετικά με την πρωτοβουλία "Berlin Auto -frei"Η πρωτοβουλία έχει φιλόδοξα σχέδια: μετά από μια τετραετή μεταβατική περίοδο, σχεδόν όλοι οι δρόμοι εντός του δακτυλίου S-Bahn πρόκειται να μετατραπούν σε "μειωμένους δρόμους αυτοκινήτων". Τα ιδιωτικά ταξίδια αυτοκινήτων ανά άτομο περιορίζονται στο μέγιστο των δώδεκα φορές το χρόνο. Οι εξαιρέσεις ισχύουν για άτομα με αναπηρίες, καθώς και για την αστυνομία, τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, την πυροσβεστική, τη διάθεση των σκουπιδιών, τα ταξί και την οικονομική κυκλοφορία και την κυκλοφορία.
Προκειμένου να διεξαχθεί δημοψήφισμα, η πρωτοβουλία χρειάζεται 170.000 υπογραφές εντός τεσσάρων μηνών. Ένα επιτυχημένο αποτέλεσμα απαιτεί την έγκριση της πλειοψηφίας των ψηφοφόρων και την έγκριση τουλάχιστον το ένα τέταρτο όλων των ψηφοφόρων. Το καλοκαίρι του 2021, η πρωτοβουλία συγκέντρωσε ήδη πάνω από 50.000 ψήφους, με 20.000 από τις οποίες είχαν δηλωθεί έγκυρη. Η πρόοδος καθυστέρησε επειδή η Γερουσία είχε συμμετάσχει στο Συνταγματικό Δικαστήριο.
Βιώσιμη κινητικότητα ως κοινωνική αναγκαιότητα
Η συζήτηση για την πρωτοβουλία "Berlin Auto -Frei" βρίσκεται επίσης στο μεγαλύτερο πλαίσιο της βιώσιμης κινητικότητας. Αυτός ο πολύπλευρος ορισμός περιλαμβάνει φιλικούς προς το περιβάλλον τύπους μεταφορών, όπως τρέξιμο, ποδηλασία και χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών, αλλά υπογραμμίζει επίσης την ανάγκη για επιλογές ανταλλαγής αυτοκινήτων και, εάν είναι απαραίτητο, τη χρήση των αυτοκινήτων. Ο στόχος είναι να μειωθεί η περιβαλλοντική ρύπανση από υψηλές ιδιωτικές μεταφορές και επιβλαβείς μηχανές καύσης με έντονη ουσία, όπως "https://www.oekom.de/themen/nachthalt-mobilitaet/c-495" class = "source_3"> oekom
.Είναι ευρέως αναγνωρισμένο ότι ο τομέας των μεταφορών είναι σχεδόν το 20% των εθνικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στη Γερμανία. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η ποιότητα του αέρα στις αστικές περιοχές και τα προβλήματα υγείας που προκαλούνται από την ατμοσφαιρική ρύπανση, η Γερμανία χρειάζεται μετάβαση στην κυκλοφορία. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια πιο υγιεινή και αυτο -καθορισμένη κοινωνία και να αυξήσει σημαντικά την ποιότητα ζωής στις πόλεις.
Συμπερασματικά, πρέπει να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση του Βερολίνου σε σχέση με την πρωτοβουλία "Auto -Frei" του Βερολίνου και η ψηφιοποίηση των διοικητικών διαδικασιών μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη μελλοντική κινητικότητα στην πόλη. Οι επόμενες εβδομάδες και μήνες θα δείξουν πώς θα αναπτυχθούν αυτές οι εξελίξεις και εάν μπορεί να επιτευχθεί ο στόχος μιας πιο φιλικής προς το περιβάλλον πόλης.| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)